某鐵路電氣化改造通信工程施工方案

某鐵路電氣化改造工程ZH-1標(biāo)段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長(zhǎng)途光、電纜工程。

山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

沈陽(yáng)山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

沈陽(yáng)-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋/架梁施工方案

1）南同蒲鐵路擴(kuò)能改造工程xx大橋施工圖紙和xx大橋雙線繞行設(shè)計(jì)圖紙； 2）施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查情況和配備吊車(chē)機(jī)械的性能情況； 3）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》； 4）太原鐵路局的相關(guān)要求。

某鐵路電氣化提速改造工程某站信號(hào)工程施工方案

某鐵路電氣化改造工程ZH-2標(biāo)段正線全長(zhǎng)10.4公里。全段信號(hào)工程包括新建的某車(chē)站，設(shè)計(jì)為4股道8組SC325提速道岔；采用EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；上、下正線接發(fā)車(chē)進(jìn)路和到發(fā)線股道采用ZPW2000閉環(huán)電碼化設(shè)備。區(qū)間自動(dòng)閉塞采用Z

沈陽(yáng)至山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km, 改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專

沈陽(yáng)山海關(guān)電氣化鐵路改造施工設(shè)計(jì)方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

沈陽(yáng)山海關(guān)電氣化鐵路改造組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

沈陽(yáng)山海關(guān)電氣化鐵路改造組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程對(duì)不能預(yù)先軋道的線路、道岔，由施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開(kāi)通。開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē)。

沈陽(yáng)-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

沈陽(yáng)-山海關(guān)電氣化鐵路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

某中鐵電氣化改造工程施工方案

本工程為某中鐵電氣化（改造）工程，本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。。

電氣化鐵路冬季施工方案

為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開(kāi)始前夕起，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案

膠新鐵路電氣化改造工程 （電力專業(yè)） 電力遷改施工方案

電力遷改工程是對(duì)影響電氣化改造的10kV及以下電力線路采用架空線路或電纜向鐵路外側(cè)平移遷改和對(duì)影響站場(chǎng)1050改造的既有升降式投光燈塔進(jìn)行拆除的作業(yè)。屬于鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工項(xiàng)目。停電作業(yè)時(shí)，需要供電段配合。

某電氣化鐵路工程施工方案

某電氣化鐵路工程施工方案，本項(xiàng)目為改建鐵路達(dá)成線擴(kuò)能改造工程站后工程施工。達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程?hào)|起三匯鎮(zhèn)，西至成都市，是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運(yùn)通道的重要組成部分。

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋架梁施工方案

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋架梁施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

改建鐵路電氣化施工組織設(shè)計(jì)方案

改建鐵路電氣化施工組織設(shè)計(jì)方案

某中鐵電氣化改造工程施工組織方案

本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。

醫(yī)院改造工程電氣施工方案

北京市醫(yī)院手術(shù)室改建工程，包括地下一層手術(shù)室和地下二層設(shè)備機(jī)房，改建手術(shù)室共七間。層高5.12M，吊頂標(biāo)高2.9M，輔助區(qū)2.5M。本工程弱電系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。按照業(yè)主要求此次招標(biāo)范圍

某變電所電氣改造施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某變電所電氣改造施工，包括：更換控制電纜、帶形母線、變壓器、控制箱、自動(dòng)投入裝置等。

某燈具市場(chǎng)電氣改造施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 新增面積1190㎡，需增加電力負(fù)荷約120KW左右,原變電所容量尚可夠用，只需在原變電所低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，利用原備用開(kāi)關(guān)或剩余開(kāi)關(guān)配出即可。

某路燈改造工程電氣施工方案

以考慮節(jié)省工程費(fèi)用為原則。 組織各工種配合施工，以達(dá)到士建、安裝及其它工種互創(chuàng)施工條件、確保工程總進(jìn)度。

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋架梁施工方案.doc

浙贛線電氣化提速改造工程框架涵施工方案.doc

某鐵路電氣化改造工程總體施工組織設(shè)計(jì)

既有線路基幫寬及站場(chǎng)改造路基填土為基床表層A組填料，基床底層采用A、B組填料。既有路基幫寬形式采取填土幫寬及漿砌片石加寬兩種方案。

某鐵路電力線路改造工程電氣施工方案

1、施工項(xiàng)目：跨越***鐵路電力線路改造工程。 2、作業(yè)內(nèi)容及地點(diǎn)： (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區(qū)間，110kV 1119定安一回07 #-10#塔間，將原LGJ-150mm2型導(dǎo)線更換為L(zhǎng)GJ-240mm2型導(dǎo)線。

某中鐵電氣化改造工程施工專項(xiàng)方案

本工程為某中鐵電氣化（改造）工程，本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。。

跨寶成電氣化雙線鐵路鋼便橋架梁施工方案

本文檔為跨寶成電氣化雙線鐵路鋼便橋架梁施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

某電氣化改造工程 K132+262框架涵頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案

1）該框架涵為鄉(xiāng)村道路而設(shè)，位于xx市楊莊鎮(zhèn)，xx嶺至xx區(qū)間直線上，原位修建；凈空4.5m，正交，長(zhǎng)度10M，既有軌底高程為161.75m，設(shè)計(jì)涵頂高程為160.95m，軌底至涵頂高0.8m；兩側(cè)引道情況：路面寬5M，長(zhǎng)300M，混凝土路

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋架梁施工方案共30頁(yè)

新建雙線10-32mxx大橋，中心里程為K376+310.28，設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙線圓端形橋墩，雙線T形橋臺(tái)，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支Ｔ梁，樁基直徑１.０ｍ，長(zhǎng)度為４３～５4ｍ，樁基總數(shù)為１０８根，墩高4～9m。既有線在該地段為雙線分離單線繞行，

某改造工程生產(chǎn)線電氣施工方案

本工程是軋鋼系統(tǒng)改造項(xiàng)目高線標(biāo)段生產(chǎn)線電氣工程，方案設(shè)計(jì)主要是電氣安裝調(diào)試、變壓器安裝、母線安裝、電纜敷設(shè)、自動(dòng)化儀表、通訊、監(jiān)控、安裝與調(diào)試等。

電氣工程維修及改造施工方案

本資料為電氣工程維修及改造施工方案 4頁(yè) 本工程主要作業(yè)內(nèi)容包括兩大部分，第一部分為樓內(nèi)電氣檢修，第二部分為辦公區(qū)辦公工位的強(qiáng)弱電改造。其中樓內(nèi)電氣檢修包括：配電柜的檢修、電氣管線的維修、更新等。辦公區(qū)辦公工位的強(qiáng)弱電改造主要內(nèi)容包括：原有

廣東某小區(qū)電氣改造施工方案

工程概況：新架設(shè)BVV-120 200米、BVV-50 500米、BVV-35 300米、BVV-10 5000米、BV-6 2500米，安裝單相表81個(gè)、制作接地極5組等安裝調(diào)試工程。

浙贛鐵路電氣化改造工程

本文檔為：浙贛鐵路電氣化改造工程 。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某鐵路電氣化改造通信工程施工設(shè)計(jì)

某鐵路電氣化改造工程ZH-1標(biāo)段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長(zhǎng)途光、電纜工程.

某電氣化鐵路改造工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

本工程正線雙線線路長(zhǎng)度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個(gè)，改建長(zhǎng)度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個(gè)，改建長(zhǎng)度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場(chǎng)專用

鐵路電氣化提速改造工程施工技術(shù)總結(jié)

本標(biāo)段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標(biāo)段，從泉江站（不含）至與廣州鐵路局管界，起訖里程為DK851+200至DK886+700，全長(zhǎng)35.5km。本標(biāo)段包含白源、萍鄉(xiāng)北、姚家洲、燈芯橋共4個(gè)中間站，跨越5個(gè)區(qū)間。其中泉江站至

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋架梁施工組織方案

新建雙線10-32mxx大橋，中心里程為K376+310.28，設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙線圓端形橋墩，雙線T形橋臺(tái)，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支Ｔ梁，樁基直徑１.０ｍ，長(zhǎng)度為４３～５4ｍ，樁基總數(shù)為１０８根，墩高4～9m。既有線在該地段為雙線分離單線繞行，

住宅小區(qū)改造工程電氣施工方案

基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)，地下二層，地上二十八層，地下一、二層均為住宅儲(chǔ)藏間，地上為住宅。建筑總高度為81.110m，總建筑面積約為18935.46m2。其中電氣設(shè)計(jì)包括：配電、照明、通信電話、寬帶網(wǎng)、訪客對(duì)講、有線電視和火災(zāi)報(bào)警等。 本資料為住