目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和、運輸 3.攤鋪、壓實(shí) 4.修鋪。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗收→搬和→運輸→攤鋪→碾壓→修整。 一、級配碎石材質(zhì)要求達到如下標準: 根據設計要求,拌制后的級配碎石要達到如下標準: 方孔篩邊長(cháng)㎜
海南省中線(xiàn)海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K57+400終點(diǎn)樁號為K65+600,全長(cháng)8.2公里;沿線(xiàn)分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強度低,對路基的穩定及整體剛度存在
對設計圖紙中的工程量進(jìn)行詳細復核,如有疑問(wèn)及時(shí)與設計部門(mén)聯(lián)系,并爭取要求設計部門(mén)在開(kāi)工前下發(fā)勘誤后的圖紙。同時(shí)將復合后的工程量報項目部材料部門(mén),以利控制施工成本。
************工程,位于**南站商務(wù)區規劃范圍內。道路規劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長(cháng) 2.986km。規劃紅線(xiàn)寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車(chē)道,其中主線(xiàn)為雙向 8 車(chē)道,設計速度 80km/h,輔道為雙
內容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車(chē)面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類(lèi),地基復雜程度等級二級。 本工程
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時(shí)間緩慢增長(cháng),具有一定的水穩定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設計為3:7。土料采用場(chǎng)地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地、同品種、同規格,每200
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1、本工程為XXXX住宅小區(一標段),建設地點(diǎn)位于XX市開(kāi)發(fā)區東部,西鄰XX市職業(yè)中學(xué),南鄰文明路。包括7#、9#~14#住宅樓、沿街商業(yè)用房(7#~12#商業(yè)、11#商業(yè))、會(huì )所、地下車(chē)庫。地基處理情況:主樓地基處理采用CFG樁,地庫地
本工程項目場(chǎng)地位于xxx,工程場(chǎng)地東側十字門(mén)水道約80米,西側距銀鑫花園住宅小區約100米,南側緊鄰故、港澳大道,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場(chǎng)地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
我標段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線(xiàn)主要為稻田區,地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類(lèi)卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
省道XX線(xiàn)改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點(diǎn)為XX機場(chǎng),全長(cháng)57.8公里,是XX市西區快速干線(xiàn)的重要組成部分,是西區往北的主要出口,是連接X(jué)X與XX機場(chǎng)的公路干線(xiàn),改建后新公路按雙向六車(chē)道一級公路標準設計。為了改善通車(chē)后的行車(chē)舒適
某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
工程內容:本工程基礎為筏式基礎,框架剪力墻結構,總建筑面積約40.1 萬(wàn)平方米,其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業(yè)的總 承包,總建筑面積約13萬(wàn)平方米,建筑高度97.5m,地下2層, 地上26-33層;
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱(chēng)某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
根據規范規定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過(guò)8m,或跨度超過(guò)18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線(xiàn)荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專(zhuān)家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則——建
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強
xx中心工程位于北京海淀區xx南側,由xx集團公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務(wù),必須在現場(chǎng)安裝三臺塔吊,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個(gè)梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
1、 外墻保溫平整度質(zhì)量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),腳手架洞口修補平整; 2、檢查保溫墻面是否堅實(shí)、牢固,有無(wú)起砂、裂縫、疏松的現象,網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無(wú)鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥,是否符合施工要
本資料為,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
換填墊層施工方案
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