工程場(chǎng)地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側,規劃銀河路南側,由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設置地下車(chē)庫,分為南北兩部分,其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車(chē)庫已在開(kāi)挖,北區圍護結構也已大部
介紹了高壓旋噴樁的主要施工方法,對于水泥用量控制、冒漿處理,均做了詳細的意見(jiàn)。
工程隧道主線(xiàn)起點(diǎn)為設計樁號 K17+980,南至洄涌湖公園(設計樁號 K20+800),該段主線(xiàn)長(cháng)約2820米,采用雙向4車(chē)道規模,以明挖隧道形式于平水江東側布線(xiàn);另有二環(huán)南路方向的銜接段,該段高架起點(diǎn)設計樁號為K17+675,地面輔路起點(diǎn)
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線(xiàn)路與中橋軸線(xiàn)正交。框構主體長(cháng)度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
LG站位于白云區LG鎮106國道(廣花大道)與規劃路交界路段,布置于原車(chē)道中間,南北走向。廣花大道規劃路寬60米,綠化帶寬約6米。車(chē)站兩側房屋密集,多為A、B類(lèi)低層普通建筑。車(chē)站周邊現狀交通繁忙,車(chē)站周邊房屋密集。 車(chē)站西北及東北分別設一個(gè)
根據設計, 根據支護設計圖紙,本工程占地面積約7萬(wàn)平方米,基坑大致呈梯形狀。基坑東側平均開(kāi)挖深度為7.5米,支護結構為雙排高壓旋噴樁,樁徑600mm,橫向間距400mm,豎向間距500mm,樁長(cháng)12m,樁頂標高按現場(chǎng)場(chǎng)地標高施工。
本工程現采用高壓旋噴樁是以35~38Mpa的高壓水泥漿射流通過(guò)Φ1.9mm的噴嘴噴出,水泥漿射流四周以壓縮空氣加以保護,隨著(zhù)噴管的旋轉與提升,高壓水泥漿射流沖切破壞土體,同時(shí)漿射流的能量較大,將水泥漿與土摻攪形成樁體。
本工程為擴建雨水泵站,占地面積5186.8m2。根據《漢鋼西雨水泵站及配套道路排水工程修建規劃》,規劃月湖大道路口控制高程為25.0m,一是保證了月湖大道下穿京廣鐵路涵洞通行凈空,二是利于與周邊場(chǎng)坪豎向銜接;結合現狀地形高程,站區設計地面高
本工程主要涉及長(cháng)源水廠(chǎng)擴網(wǎng)和村組集中式供水工程。新建7座陂頭(其中4座陂頭下游設沉淀池)、8座過(guò)濾池、8座清水池。新鋪管線(xiàn)共長(cháng)505.49km,其中輸水管線(xiàn)長(cháng)7.29km,配水管線(xiàn)長(cháng)310.38km,入戶(hù)管線(xiàn)長(cháng)187.82km,管道敷設主要
基坑東側平均開(kāi)挖深度為7.5米,支護結構為雙排高壓旋噴樁,樁徑600mm,橫向間距400mm,豎向間距500mm,樁長(cháng)12m,樁頂標高按現場(chǎng)場(chǎng)地標高施工。
XXXX區間明挖改暗挖段為K9+576.216~K9+649.908,長(cháng)73.692米,該段區間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角,并在其底板下通過(guò),施工豎井位于K9+591.390與右線(xiàn)K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側
長(cháng)沙市漁業(yè)路及延伸工程K0+240~K0+406段明挖隧道位于京廣鐵路西側(開(kāi)福區政府南門(mén)南側),K0+445~K0+475段明挖隧道位于京廣鐵路東側。
本施工方案適用于太原市北中環(huán)線(xiàn)市政管線(xiàn)下穿石太客專(zhuān)及石太線(xiàn)工程中高壓旋噴樁止水帷幕的施工。
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建筑設計概況 總建筑面積:68720.2平方米,其中:最大單體為建筑面積9390.98平方米,最大建筑高度為73.7米,最大跨度7.7米,最大深度4.8米。 工程名稱(chēng):XXXXX地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司XXXA1-1地塊工程施工項目 建設地點(diǎn):XX
內容簡(jiǎn)介 1.1.3.1 三管高噴灌漿施工工藝流程 1)準備工作:“三通一平”后,在大壩三管高壓旋噴防滲墻施工軸線(xiàn)一側布置二個(gè)水泥平臺及灌漿平臺,沿防滲墻軸線(xiàn)布設寬度不小于8.0m的工作面,按《高壓旋噴防滲墻孔位平面布置圖》在防滲墻軸線(xiàn)上測
3、管道鋪設方式 采用水平定向鉆(HDD)非開(kāi)挖技術(shù) 4、鋪設管道類(lèi)型 套管:Φ529鋼質(zhì)套管(厚度:10.0mm),外加PE防腐層 內置主管:Φ406.4×7.1mm直縫雙面埋弧焊鋼管,外纏麻繩(目的:減少主管與套管之間的摩察力)
華遠?金外灘項目由長(cháng)沙橘韻投資有限公司籌建,地處長(cháng)沙市湘江東岸老城區坡子街附近的湘江風(fēng)光帶核心地段,東起規劃中的太平路,西至湘江大道,南起西湖路口,北至解放西路,總占地面積約235畝,是長(cháng)沙市棚改率先啟動(dòng)的百億級項目。
本工程占地面積約7萬(wàn)平方米,基坑大致呈梯形狀。基坑東側平均開(kāi)挖深度為7.5米,支護結構為雙排高壓旋噴樁,樁徑600mm,橫向間距400mm,豎向間距500mm,樁長(cháng)12m,樁頂標高按現場(chǎng)場(chǎng)地標高施工。
華遠?金外灘項目由長(cháng)沙橘韻投資有限公司籌建,地處長(cháng)沙市湘江東岸老城區坡子街附近的湘江風(fēng)光帶核心地段,東起規劃中的太平路,西至湘江大道,南起西湖路口,北至解放西路,總占地面積約235畝,是長(cháng)沙市棚改率先啟動(dòng)的百億級項目
xx站附屬結構一號風(fēng)道及A西北口、C東南口、疏散口、二號風(fēng)道圍護結構采用鉆孔灌注樁+咬合旋噴樁止水帷幕,一號風(fēng)道及A西北口、二號風(fēng)道圍護結構鉆孔灌注樁為A、B、C、D四種樁,C東南口、疏散口圍護結構為A、B、E、F四種類(lèi)型樁,其中A、B、C
建筑地點(diǎn):xx市豐澤區東海鎮 建筑面積:約11.88萬(wàn)平 結構類(lèi)型:框剪核心筒 基礎形式:樁基礎 建設單位:xx省xx集團 監理單位:xxxx新時(shí)代工程建設監理有限公司 施工單位:xx有限責任公司 計劃工期:1000天
旋噴樁加固,土體加固28天后強度qu≥0.8MPa,滲透系數K≤10-6cm/s。旋噴樁直徑1000mm,間距850mm,咬合150mm,垂直度偏差不大于5%,樁定位偏差不大于50mm。 區間端頭加固旋噴樁用水泥為P.O42.5級普通硅酸鹽
某隧道淺埋段高壓旋噴樁里程為:左線(xiàn)ZK67+320~ZK67+380和ZK67+410~ZK67+470,兩段總長(cháng)120米;右線(xiàn)YK67+310~YK67+455總長(cháng)145米。該段埋深較淺,含水量較大,滲透系數小,地基承載力低,自穩能力差,
本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線(xiàn)路與中橋軸線(xiàn)正交。框構主體長(cháng)度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.0m。
根據勘察所揭露的地下水水位埋藏較淺,穩定水位埋深為-2.15~8.50m,標高為3.61~17.53m,地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切,每年5~10月為兩類(lèi),大所降雨充沛,水位會(huì )明顯上升,而冬天因降水減少,地下水位隨之下降
3號線(xiàn)清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側,基本呈東西向布置于靖宇街下。站點(diǎn)周邊主要以住宅、商業(yè)建筑公共用地為主。人流、車(chē)流較為密集。車(chē)站南側為清真寺,北側為正陽(yáng)北小區及萬(wàn)豪商務(wù)酒店,西側有正陽(yáng)南小區,車(chē)站東側為鴻泰小區。
本工程施工場(chǎng)地位于常德路與愚園路交口,場(chǎng)地靠地鐵隧道地墻。 本工程±0.000 = +3.200m,自然地坪經(jīng)整平后相對標高為-0.700m。本基坑工程分為Ⅰ、Ⅱ兩區,首先順作施工Ⅰ區基坑,后逆作施工Ⅱ區基坑。Ⅰ區基坑開(kāi)挖深度為-15.20
工程名稱(chēng):華隆公寓項目 建設單位:三河市華隆房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司;建設地點(diǎn):燕郊海油大街南巷口村地南側、電網(wǎng)公司北側;設計單位:北京華茂中天建筑設計有限公司;本工程總建筑面積43345.08㎡。本項目主要功能塊為住宅、及相關(guān)配套設施。
三重管法高壓旋噴樁專(zhuān)項施工方案三重管法高壓旋噴樁專(zhuān)項施工方案三重管法高壓旋噴樁專(zhuān)項施工方案三重管法高壓旋噴樁專(zhuān)項施工方案
水平旋噴樁施工方案
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