淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺談砼灌注樁質(zhì)量控制

淺談砼灌注樁質(zhì)量控制

隧道二襯砼外觀(guān)質(zhì)量控制

本資料為隧道二襯砼外觀(guān)質(zhì)量控制，共15頁(yè)。 竇家溝隧道位于榆中縣施家坪東側，地貌屬宛川河高階地區，進(jìn)出口地形起伏較大，洞身部分地形平緩，地層二元結構明顯。隧道長(cháng)371m，起訖里程為DSK0+523～DSK0+894，隧道整體埋深較淺，最大埋

結構砼外觀(guān)質(zhì)量控制技術(shù)

結構砼外觀(guān)質(zhì)量控制技術(shù)

砼工程關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點(diǎn)

本文對砼工程關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行了很好的介紹，供參考。

砼灌注樁質(zhì)量控制要點(diǎn)淺析

樁基礎作為建筑工程強制控制內容之一，是建筑工程質(zhì)量控制的重中之重。由于樁基工程的隱蔽性，給質(zhì)量監督帶來(lái)一定難度。本文根據多年監督質(zhì)量的經(jīng)驗，提出了樁基監督的一些關(guān)鍵性問(wèn)題及其解決方法。

瀝青面層施工質(zhì)量控制細則

工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分，其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼，1mm防水層，瀝青面層為59mm；路基段基層為2

海上橋面瀝青施工質(zhì)量控制

作為目前國內一次建成的、最寬的跨海橋梁，也是國內第一座雙向八車(chē)道高速公路沿江(跨海)大橋，堪稱(chēng)深圳公路建設史上難度最高的項目，顯而易見(jiàn)，它對質(zhì)量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量，是本文講述的重點(diǎn)。

JDG管的敷設及質(zhì)量控制

根據網(wǎng)上資料及驗收規范有關(guān)內容整理此文,希望對提高電氣施工質(zhì)量有所幫助

探析混凝土的質(zhì)量控制

當今工程中鋼筋混凝土的地位越來(lái)越重要，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重。本文著(zhù)重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現的各種質(zhì)量問(wèn)題，列舉了各種問(wèn)題的現象、產(chǎn)生原因以及防治措施，并從原材

淺談關(guān)于項目質(zhì)量控制

本資料為淺談關(guān)于項目質(zhì)量控制，其包含的內容僅供參考，謝謝參與

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內容包括：工序質(zhì)量控制的內容，質(zhì)量控制點(diǎn)的設置，工序質(zhì)量的檢驗，施工項目質(zhì)量的預控等，設計精準，內容詳實(shí)，值得參考下載。

論述混凝土的質(zhì)量控制

混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重，在結構的安全、可靠度和耐久性方面起絕對的作用。因此，監理工程師對混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

淺談混凝土的質(zhì)量控制

導讀：混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重。監理工程師對混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。混凝土，淺談混凝土的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：混凝土，質(zhì)量控制

鋼筋砼剪力墻施工質(zhì)量控制

鋼筋砼剪力墻施工質(zhì)量控制

談瀝青路面的質(zhì)量控制

瀝青路面是采用瀝青材料作結合料粘結礦料或混合料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層的路面結構。由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料，不僅增強；礦料顆粒間的粘結力，而且提高了路面的技術(shù)品質(zhì)。由于瀝青材料具有較好的彈性、粘性和塑性，使路面具有平整、耐久、

高性能Superpave瀝青面層的質(zhì)量控制

對Superpave瀝青混合料路面的級配組成、拌和、運輸、攤鋪、壓實(shí)工藝、施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

瀝青路面質(zhì)量控制經(jīng)驗介紹

本資料為瀝青路面質(zhì)量控制經(jīng)驗介紹（46頁(yè)）。 本項目主線(xiàn)為瀝青混凝土路面。上面層為100px厚SMA-13瀝青砼抗滑表層；中面層為150px厚AC-20C中粒式瀝青混凝土；下面層為200px厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土；橋面鋪裝的中上面層

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序，在此主要談及該類(lèi)路面施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)的工藝控制及質(zhì)量管理的各個(gè)環(huán)節。

鋼筋砼結構工程在施工中質(zhì)量控制探討

摘要:鋼筋砼結構被廣泛應用于工業(yè)與民用建筑中,鋼筋砼的施工質(zhì)量直接影響投資質(zhì)量和人民的生活質(zhì)量,本文從幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)論述了鋼筋砼結構施工中的質(zhì)量控制。

瀝青路面施工質(zhì)量控制與養護

針對近年來(lái)我國高速公路瀝青路面出現的嚴重早期病害,如車(chē)轍?泛油?開(kāi)裂?坑槽等?需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運營(yíng)高速公路上的養護應用,改善路容路貌,減少路面病害的發(fā)生,降低養護成本?

砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設計

本資料為砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設計，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

水泥砼路面施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制

本資料為水泥砼路面施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制，混凝土配合比設計試配彎拉強度不低于4.5Mpa.設計精準，內容詳實(shí)，值得參考下載。

瀝青面層施工質(zhì)量控制實(shí)施細則

檢查混凝土成型后的壓光，抹平及各種縫（伸縮縫、縱橫縫等）的工序處理，檢查厚度、寬度、平整度及與其他相鄰構筑物的銜接高程，并對外觀(guān)進(jìn)行檢查。合格應給予書(shū)面認可。 對施工中摻用外加劑或使用真空吸水工序，應按有關(guān)質(zhì)量標準進(jìn)行檢測。

瀝青路面施工質(zhì)量控制與評定

施工質(zhì)量控制一般分為事前控制（正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制）、事中控制（施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制）和事后控制（對施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量檢驗）三個(gè)階段，體現了全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制

瀝青混和料的路用性能，國內學(xué)者已進(jìn)行了許多研究。SMA 是由瀝青、粗集料、礦粉、纖維穩定劑及少量細集料組成的混合物。

瀝青路面材料組成施工與質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面材料組成、施工與質(zhì)量控制，共84頁(yè)。 優(yōu)缺點(diǎn)（與普通水泥混凝土路面相比）：平整無(wú)接縫；結構柔，振動(dòng)小；噪音低、行車(chē)較舒適；施工、成型快、周期短；維修方便。強度和穩定性受基層、土基影響較大；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。

瀝青類(lèi)路面的施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青類(lèi)路面的施工工藝及質(zhì)量控制，共101頁(yè)。 通過(guò)各種方式將瀝青材料用作礦料的結合料，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類(lèi)基層和墊層共同組成的路面結構。強度和穩定性受基層、土基影響較大；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。

瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制（85頁(yè)）。 一般不提高強度，結構分析時(shí)厚度扣除25px并入基層計算。主要作用：抵抗行車(chē)磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度。宜在干燥和較熱季節施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個(gè)月結束，使表處通過(guò)開(kāi)

QC-珠海電廠(chǎng)工程清水砼質(zhì)量控制(部級)

竣工驗收階段的質(zhì)量控制

從2002年1月1日起開(kāi)始實(shí)施《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》（GB50300—2001），故此部分內容均按新標準給予說(shuō)明（以下涉及GB50300—200標準的均簡(jiǎn)稱(chēng)新標準）。

墊層料的制備及質(zhì)量控制

墊層料在混凝土面板堆石壩施工及運行中起重要作用，本文對墊層料的質(zhì)量控制作一簡(jiǎn)單介紹

混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制淺析

混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制淺析，主要是后張法預應力箱梁

靜壓樁工程的質(zhì)量控制

靜壓式預應力管樁的應用越來(lái)越廣泛，本文就靜壓管樁施工質(zhì)量控制作分析與探討。

預制箱梁外觀(guān)質(zhì)量控制

隨著(zhù)時(shí)代不斷發(fā)展變化，人們對工程的要求也不僅僅滿(mǎn)足與安全可靠，而是更多方面的考慮混凝土結構的外觀(guān)質(zhì)量，在各地的高速公路或地方公路有不少的預制箱梁因外觀(guān)質(zhì)量不過(guò)關(guān)而被毀掉。預制箱梁的外觀(guān)質(zhì)量既是一個(gè)檢驗標準，也是一個(gè)公司的形象，如何能夠確保預

混凝土的質(zhì)量控制論文

工程項目的質(zhì)量是在施工過(guò)程中創(chuàng )造的，而不是靠最后檢驗出來(lái)的。為了把工程產(chǎn)品的質(zhì)量從事后檢查把關(guān)，轉向事前控制，達到“以預防為主”的目的，必須加強對施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

淺談高強混凝土的質(zhì)量控制

摘要：C60級以上的高強混凝土在工程建筑中已得到較大范圍的應用。根據多年的工作實(shí)踐，對高強混凝土材料的選擇、配比方案優(yōu)選、工時(shí)質(zhì)量控制等就如何做好高強度混凝土的質(zhì)量控制作一粗淺論述

后澆帶施工及質(zhì)量控制

摘要：合理地設置與正確組織施工是后澆帶成功設置的關(guān)鍵因素。文章結合實(shí)際施工案例對后澆帶的原理、設置、施工等方面進(jìn)行了闡述。

防水屋面施工及質(zhì)量控制

建筑物滲漏是多年來(lái)困擾設計、施工、用戶(hù)的建筑工程質(zhì)量通病，它影響建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結構主體，縮短建筑物壽命。治理建筑物滲漏是一項需要長(cháng)期綜合防治的工作。

建筑混凝土施工的質(zhì)量控制

摘要：如何控制好混凝土工程的施工質(zhì)量？首先控制好原材料的質(zhì)量。其次科學(xué)配制混凝土是保證質(zhì)量的先決條件。第三、抓好工地試驗室的工作。第四、混凝土試件合格，但結構物混凝土不一定全部合格。第五、和易性是決定混凝土質(zhì)量的主要因素。