本文主要介紹了鉆孔樁施工工藝與一些常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的處理辦法,工藝包括各個(gè)工序的:1場(chǎng)地準(zhǔn)備2護(hù)筒3鉆機(jī)安裝4泥漿制備5成孔6 成孔檢查7清孔8鋼筋籠制作、安裝9鋼筋骨架的運(yùn)輸和起吊就位10灌注設(shè)備11水下混凝土的灌注12灌注混凝土表面測(cè)深和導(dǎo)
松花江斜拉橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,南岸主橋主塔26根 樁,樁徑2.0米,樁長(zhǎng)70米;主橋過(guò)渡墩4根樁,樁徑2.0米,樁長(zhǎng)45米;主橋與引橋交接墩6根樁,樁徑2.0米,樁長(zhǎng)53米;引橋5個(gè)墩共20根樁,樁徑2.0米,樁長(zhǎng)50米;橋臺(tái)共10根樁,樁
摘要:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,施工過(guò)程容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。本文結(jié)合工程實(shí)例分析了鉆孔灌注樁施工中遇到的孔壁坍塌、縮頸等事故的原因,論述了在成樁過(guò)程中質(zhì)量控制的要點(diǎn)。
介紹施工控制要點(diǎn)
深圳水庫(kù)渡槽位于深圳水庫(kù)大望橋上游,是水庫(kù)東西側(cè)兩條輸水隧洞互相聯(lián)通的紐帶。渡槽全長(zhǎng)530m,設(shè)計(jì)凈斷面4.2mx4.2m,設(shè)計(jì)過(guò)水能力為24m3/s,上部結(jié)構(gòu)采用6跨48m和5跨45m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁構(gòu)成,下部結(jié)構(gòu)共有12個(gè)槽墩(臺(tái)),
摘要:鉆孔灌注樁是目前在建設(shè)工程中使用較廣泛的一種樁基。樁直徑一般在500MM以上,樁長(zhǎng)一般為40~50M,砼的強(qiáng)度等級(jí)一般不低于C20,常采用C30的強(qiáng)度等級(jí)
1.施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0米以上,在受水位漲落影響時(shí),泥漿面應(yīng)高于最高水位1.5米以上。 2.在清孔過(guò)程中,應(yīng)不斷置換泥漿,直至澆注混凝土。 3.澆注混凝土前,孔底500mm以?xún)?nèi)的泥漿密度應(yīng)小于1.25g/cm3,含砂量
本文檔為旋挖鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn),包括:目錄: 一、旋挖鉆孔灌注樁施工流程及質(zhì)量控制點(diǎn) 二、質(zhì)量控制要求 三、附表:工程樁施工照片 相關(guān)圖片等。
摘 要:鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土 澆筑難度大。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵。
論述鉆孔灌注樁施工中質(zhì)量控制的要點(diǎn)
冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫資料分折而控制:經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐及有關(guān)資料證明,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時(shí),以及當(dāng)日最低氣溫達(dá)到-3℃時(shí),應(yīng)按冬季施工要求進(jìn)行作業(yè),本項(xiàng)目工程部分分項(xiàng)工程正值冬季,如砌筑工程、砼工程、抹灰工程。應(yīng)采取
【摘要】在我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價(jià)低、設(shè)計(jì)理論成熟、施工技術(shù)成熟、抗震性能良好等優(yōu)點(diǎn)占有絕對(duì)的比重
用表清晰地闡述了工程施工過(guò)程中難點(diǎn)及措施,各專(zhuān)業(yè)都涉及到了
幕墻是建筑物的外墻護(hù)圍,不承重,像幕布一樣掛上去,故又稱(chēng)為懸掛墻,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成,不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,地上建筑面積159074.42㎡,地下建筑面積86967.8m。地下車(chē)庫(kù)分為普通車(chē)庫(kù)、智能車(chē)庫(kù),地下整體3層;地上由C1、C2、T1、T2、T3樓五部分組成。 結(jié)構(gòu)概況:地下車(chē)庫(kù)為框架結(jié)構(gòu);T
永寧河四級(jí)電站位于鹽源縣長(zhǎng)柏鄉(xiāng)境內(nèi)的永寧河段上,主要永久建筑物包括攔河閘壩、進(jìn)水閘、引水建筑物、調(diào)壓井、壓力管道、電站廠(chǎng)房、變壓站等主要建筑均按4級(jí)建筑物設(shè)計(jì);永久次要建筑物5級(jí)設(shè)計(jì)。
摘要:合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素。文章結(jié)合實(shí)際施工案例對(duì)后澆帶的原理、設(shè)置、施工等方面進(jìn)行了闡述。
本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置,工序質(zhì)量的檢驗(yàn),施工項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的質(zhì)量控制
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問(wèn)題,針對(duì)這些難點(diǎn)問(wèn)題,重點(diǎn)對(duì)路基施工全過(guò)程的質(zhì)量控制做了論述。
【摘 要】結(jié)合衡陽(yáng)湘江特大橋鉆孔樁施工中遇到的質(zhì)量通病及現(xiàn)場(chǎng)處理措施、方法,介紹一些事故的解決方法,為今后類(lèi)似工程施工整理了一點(diǎn)借鑒經(jīng)驗(yàn)
工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼,1mm防水層,瀝青面層為59mm;路基段基層為2
屋面工程是房屋建筑施工中一項(xiàng)非常重要的分部工程,其施工質(zhì)量的好壞,不僅影響建筑物的使用壽命
該項(xiàng)目建成后,將解決***市河?xùn)|近50萬(wàn)平方公里的污水處理問(wèn)題,有效提高該市多個(gè)自來(lái)水廠(chǎng)取水水質(zhì),并減輕湘江下游污染。
灌漿工程是隱蔽工程,不僅工程以后要被覆蓋,即使在施工的 過(guò)程中,其工程量和效果都難以直觀(guān)的,其 質(zhì)量難以進(jìn)行直接,完全的 檢查。其工程缺陷要在運(yùn)行中或運(yùn)行相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間后才能發(fā)現(xiàn),而且補(bǔ)救起來(lái)十分困難,有時(shí)甚至無(wú)法補(bǔ)救。 所以說(shuō)保證灌漿質(zhì)量是十
本文通過(guò)大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例,闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
環(huán)境監(jiān)理機(jī)構(gòu)成員要熟悉與建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的環(huán)境保護(hù)有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),熟悉建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件、設(shè)計(jì)文件、施工合同、施工組織設(shè)計(jì)文件中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件。
建筑面積30603㎡,4層框架結(jié)構(gòu),平頂及墻面采用了新型飾面板材---索潔板,其裝飾面積達(dá)5096㎡。 索潔板是一種引進(jìn)日本先進(jìn)涂裝技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝的新型飾面板材,板材飾面最外層是耐候性極佳的聚酯涂料或氟樹(shù)脂涂料,基材采用100%無(wú)
主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
摘要:磚混結(jié)構(gòu)具有造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、布置形式靈活等優(yōu)點(diǎn),是目前大城市的郊區(qū)、中小城市及農(nóng)村廣泛采用的結(jié)構(gòu)形式。
XX商住小區(qū)是XX有限公司開(kāi)發(fā)的一個(gè)園林景觀(guān)樓盤(pán),地處風(fēng)景秀麗的穿山公園,整個(gè)工程為框架結(jié)構(gòu),地下一層,地上二~五層,總建筑面積80255.165平方米,外墻建筑節(jié)能保溫材料采用泡沫玻璃。
作為目前國(guó)內(nèi)一次建成的、最寬的跨海橋梁,也是國(guó)內(nèi)第一座雙向八車(chē)道高速公路沿江(跨海)大橋,堪稱(chēng)深圳公路建設(shè)史上難度最高的項(xiàng)目,顯而易見(jiàn),它對(duì)質(zhì)量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量,是本文講述的重點(diǎn)。
剪力墻施工是主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵,結(jié)合本工程,從施工工序、旋工方法、質(zhì)量控制等幾方面要點(diǎn)探討剪力墻的施工質(zhì)量控制,以確保主體結(jié)構(gòu)安全和混凝土的成型質(zhì)量
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹了梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)混凝土常見(jiàn)的施工方法和控制裂縫的具體措施,以期為提高工程質(zhì)量提供參考。
鉆孔樁施工質(zhì)量控制
鉆孔樁施工質(zhì)量控制專(zhuān)題,為您提供鉆孔樁施工質(zhì)量控制相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鉆孔樁施工質(zhì)量控制相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鉆孔樁施工質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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