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疊組式防洪擋水板-防汛抗洪應急利器
防洪擋水板、防淹擋板地鐵車(chē)站出入口應用-江西子信實(shí)業(yè)，專(zhuān)業(yè)防洪產(chǎn)品設計制造商
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防洪護岸綜合整治抗滑樁板擋墻施工方案
內容簡(jiǎn)介 五、樁基開(kāi)挖施工方法 1、施工放樣及平整場(chǎng)地 根據業(yè)主交予施工單位的控制點(diǎn)對進(jìn)行放樣，確定位置采用人工進(jìn)行場(chǎng)地平整，人工配合機械修整施工便道。 2、初節開(kāi)挖 人工挖除覆蓋土后，由測量人員精確定位。 3、鎖口護壁 樁孔挖至1m深時(shí)澆
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如何使車(chē)庫設計經(jīng)濟一些
車(chē)庫占房地產(chǎn)投資的比重多少？這是一個(gè)雜志給我出的題目,是引起我研究的動(dòng)機，以北京市規定的寫(xiě)字樓以10000平米65輛車(chē)的要求來(lái)計,約150平
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江蘇某住宅地下車(chē)庫無(wú)梁板預應力施工方案
工程概要 ****．****住宅小區位于江蘇省昆山市，****工業(yè)園區，****東路****號路南側。地下車(chē)庫C面積約7000m2，結構超長(cháng)，均超過(guò)150m，業(yè)主考慮增加結構凈高、淺挖基坑、簡(jiǎn)化支護等綜合經(jīng)濟技術(shù)指標，設計采用無(wú)梁樓蓋。由于
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某地鐵車(chē)庫火災后受損板檢測鑒定與加固維修研究
以某地鐵車(chē)庫火災后受損板為例,通過(guò)顯微結構分析、結構物理力學(xué)性能檢測、現場(chǎng)原位荷載試驗等方法,對火災后受損板進(jìn)行了檢測鑒定與加固維修研究。
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關(guān)于板鋼筋等級的選取
大家也許習慣于一級鋼，但若仔細分析的話(huà)，會(huì )發(fā)現用三級鋼比一級鋼要省，板塊不大的情況下，一般板都是構造配筋，這就有最小配金率來(lái)控制，最小配筋率與鋼筋等級直接相關(guān)，大家比較一下會(huì )發(fā)現，砼等級一致的情況下，一級鋼和三級鋼相差明顯：（大板塊，受力控
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sap2000的84個(gè)算例-板
84個(gè)算例來(lái)自網(wǎng)上搜索，并做進(jìn)一步分類(lèi)整理，對于sap2000的學(xué)習和運用，通過(guò)實(shí)例進(jìn)行對比，部分實(shí)例配有手算文字，對理論學(xué)習和軟件應用都非常有幫助。 共6部分，本卷為板
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防洪防汛專(zhuān)項應急預案
本文對汶川新建水廠(chǎng)防洪防汛專(zhuān)項應急預案進(jìn)行了詳細介紹，供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒。
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防洪度汛安全技術(shù)措施
圍堰內主體工程施工區防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流，上下游圍堰全年擋水。
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板梁柱的截面尺寸估算
根據構造要求及經(jīng)驗進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算，根據構造要求及經(jīng)驗進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算
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高溫絕緣板/墊片的種類(lèi)
墊片有很多種區分方法，通常按材料類(lèi)別可分為全金屬（八角橢圓墊等）、半金屬（纏繞墊片/波紋墊等）、非金屬（CFS等）
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道路及橋梁防洪影響評價(jià)
本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
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防洪度汛安全技術(shù)交底
安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機械傷害、物體打擊非預見(jiàn)性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導小組，負責施工區域內的防洪救援，儲備必要的防洪救援物資。 …… 防災措施： (1)堅持安全第一的思想，管理人員
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某車(chē)庫電氣施工組織方案
本車(chē)庫為機械停車(chē)庫，位于地下，屬于一類(lèi)防火建筑。車(chē)庫建筑面積約為4千多平米，分為兩個(gè)防火區，結構型式為全現澆剪力墻式結構。 電氣設計內容包括：照明、動(dòng)力配電、電話(huà)、火災自動(dòng)報警及消防聯(lián)動(dòng)系統（含事故廣播）。
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雨季施工防洪應急預案
本工程施工范圍較長(cháng)，主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應急預案
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災面積1.6萬(wàn)平方公里，成災面積1.4萬(wàn)平方公里，受災人口190萬(wàn)人，其中房山區80萬(wàn)人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車(chē)損失嚴重。據初步統計，全市經(jīng)濟損失近百億元。參加本次強降雨應對人數為16萬(wàn)余人，累計排
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某工程雨季防洪應急預案
針對本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn)，為了有效預防、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全，維護好施工現場(chǎng)及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序，特指定本方案。
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某電廠(chǎng)防洪抗險應急預案
適用于電廠(chǎng)范圍內洪水（含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等）、暴雨漬澇、工程隱患、地震災害、地質(zhì)災害、大體積物體堵塞引水渠等災害事件的防御和處置。
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車(chē)庫室內回填技術(shù)交底
工程名稱(chēng)：北京華貿城（五期）發(fā)展工程；交底日期：2013年 10月27 日；施工單位：青建集團股份公司；分項工程名稱(chēng)：土方回填工程；交底提要：C1-3、C1-5車(chē)庫內回填土施工
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紅旗水庫防洪應急預案
壩址以上河流為扇狀水系，較大支流偏于右側。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江，為黑龍江一級支流。壩址以上主河長(cháng)8km，河道坡降6.88‰，集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長(cháng)14km，中下游河道坡降明顯減緩，比降為3.5
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堤壩防洪防汛應急預案
本工程補給水系統廠(chǎng)外建構筑物均按4×400MW級機組容量建設，設備分期安裝。電廠(chǎng)取水口擬設在電廠(chǎng)東南面西江岸邊，距離廠(chǎng)址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠(chǎng)區內凈水站-廠(chǎng)區內冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池。廠(chǎng)外
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水利防洪度汛安全預案
酉陽(yáng)土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區，渝、鄂、湘、黔四省（市）在此接壤，是渝東南重要門(mén)戶(hù)。酉陽(yáng)縣位于東經(jīng) 108°18′27″～109°19′02″，北緯 28°19′28″～29°24′18″之間，南北相距 119.70km，東西
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橋梁施工防洪應急預案
為9孔30米連續空心箱梁橋，主橋面寬米，人行道兩側寬均為2米，橋臺采用薄壁橋臺，樁接承臺基礎，橋墩為雙柱墩，樁接承臺基礎。
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防洪防汛事故應急方案
本項目為山西轉型綜合改革示范區瀟河產(chǎn)業(yè)園區太原起步區小牛線(xiàn)（人民路至太太路）建設工程，西起人民路，東至既有太太路；近期為主干路，遠期為快速路。遠期規劃西連大運高速、東接龍城高速，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區太原、晉中區域，是產(chǎn)業(yè)園區內、外交通聯(lián)系的主
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[北京]商業(yè)住宅小區及地下車(chē)庫模板工程施工方案（木模板、全鋼大模板）
在保證施工質(zhì)量和施工安全的前提下，本著(zhù)經(jīng)濟節約的原則，地下室墻體模板采用木模板，±0.000以上采用大模板。獨立柱模板采用多層板做面板的木模板。頂板模板支撐碗扣件支撐體系，頂板主龍骨10×10cm方木，次龍骨5×10cm方木。
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地下車(chē)庫結構方案選擇
通過(guò)對地下車(chē)庫樓蓋的結構形式、抗拔樁布置方式進(jìn)行的分析比較，指出各自的優(yōu)缺點(diǎn)，并得出結論：無(wú)梁樓蓋可綜合降低工程造價(jià)，柱下布樁是比較可靠的抗浮樁布置方案，
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暴雨預報在水庫防洪調蓄的作用
以“95．7’’歷史上罕見(jiàn)特大洪水的暴雨預報為例，說(shuō)明暴雨預報在水庫防洪調蓄中的重要作用。氣象部門(mén)準確及時(shí)的天 氣預報是水庫蓄水防洪調度的科學(xué)依據。水庫管理部門(mén)必須根據當時(shí)的氣候特征，水庫及水庫上游地區的地質(zhì)地貌、土壤含水量等 正確運用天氣