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某建筑施工防雷電方式
本資料為某建筑施工防雷電方式，防直擊雷電的避雷裝置一般由三部分組成，即接閃器、引下線(xiàn)和接地體；接閃器又分為避雷針、避雷線(xiàn)、避雷帶、避雷網(wǎng)。防感應雷電的避雷裝置主要是避雷器。對同一保護對象同時(shí)采用多種避雷裝置，稱(chēng)為綜合性防雷電。內容詳實(shí)，值得
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雨季施工防臺風(fēng)防雷防汛及應急方案
1、工程名稱(chēng)：寶安中心區怡亞通大廈項目基坑支護、土石方及樁基礎工程。 2、位置概況：本項目位于深圳市前寶安中心區裕安路東南側，金科路東北側。設地下室 4 層，基坑深度為 20.2m～21.30m，坑中坑深 4.3m。 3、項目現狀：地塊周邊
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預雷電,防汛,防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制
預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制
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預雷電，防汛，防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制
預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制預雷電、防汛、防臺風(fēng)安全生產(chǎn)責任制
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防洪防汛專(zhuān)項應急預案
本文對汶川新建水廠(chǎng)防洪防汛專(zhuān)項應急預案進(jìn)行了詳細介紹，供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒。
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防雷防汛防臺應急預案
防雷防汛防臺應急預案包含本標段工程由A1-A4棟連體地下室一層,地上二十二層,總建筑面積約64539㎡;總建筑高度67.9m,地下-4.0m,首層層高4.2m,二層-二十二層層高:2.9m;基礎采用GFG樁復合地基2m厚筏板基礎, 主體結構
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堤壩防洪防汛應急預案
本工程補給水系統廠(chǎng)外建構筑物均按4×400MW級機組容量建設，設備分期安裝。電廠(chǎng)取水口擬設在電廠(chǎng)東南面西江岸邊，距離廠(chǎng)址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠(chǎng)區內凈水站-廠(chǎng)區內冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池。廠(chǎng)外
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防洪防汛事故應急方案
本項目為山西轉型綜合改革示范區瀟河產(chǎn)業(yè)園區太原起步區小牛線(xiàn)（人民路至太太路）建設工程，西起人民路，東至既有太太路；近期為主干路，遠期為快速路。遠期規劃西連大運高速、東接龍城高速，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區太原、晉中區域，是產(chǎn)業(yè)園區內、外交通聯(lián)系的主
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防汛防洪監理細則（CD01標）
合肥市軌道交通1號線(xiàn)濱湖車(chē)輛段與綜合基地主要承擔1號線(xiàn)全線(xiàn)配屬車(chē)輛的廠(chǎng)架修、定臨修以及本段配屬列車(chē)的停放、運用、整備、列檢、月修等工作，車(chē)輛段位于北至遵義路，東至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面積約39.61公頃，其中1號線(xiàn)濱湖車(chē)輛段
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防洪防汛專(zhuān)項施工方案
本資料為防洪防汛專(zhuān)項施工方案，共17頁(yè)。 簡(jiǎn)介：防汛抗洪工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針，采取工程措施和非工程措施并舉的辦法，積極制定并實(shí)施防汛抗洪應急預案，加強預警機制，做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程
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防汛防臺防雷應急預案文檔
本項目地處珠江三角洲沖積平原地帶，5月至9月是臺風(fēng)汛期季節。該工程工期約180天，將經(jīng)歷臺風(fēng)、雨季及高溫天氣。
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某工程防汛防臺防洪措施
本預案適用于發(fā)生在本處管轄范圍內臺風(fēng)、暴雨、高潮、洪水、災害性海浪和風(fēng)暴潮災害等突發(fā)事件的應急處置。
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雨季防洪防汛施工方案
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽(yáng)區中心繁華地段，處于永豐道、愛(ài)民東路、和平路、新開(kāi)路所圍地塊內，周邊為商業(yè)及住宅區，場(chǎng)地內地勢平坦，占地面積約33000平米本標段屬北溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區，年平均降水量246.5mm，夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
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防洪防汛預案演練記錄.doc
防洪防汛預案演練記錄.doc防洪防汛預案演練記錄.doc防洪防汛預案演練記錄.doc防洪防汛預案演練記錄.doc
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醫療電子設備防雷電及瞬態(tài)過(guò)電壓淺析
為預防雷電及瞬態(tài)過(guò)電壓對電子設備的危害，本文就瞬態(tài)過(guò)電壓的起因，瞬態(tài)過(guò)電壓和雷電在電子設備上引發(fā)的干擾、衰變、損壞和故障停機，損壞的物理途徑，以及對雷電和瞬態(tài)過(guò)電壓的防護等問(wèn)題進(jìn)行了介紹和分析。最后就瞬態(tài)過(guò)電壓防護裝置問(wèn)題進(jìn)行了討論
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【深圳】防臺風(fēng)防汛搶險應急方案
本標段為1、2 號地塊以及部分3 號地塊范圍內基礎承臺面至16m 平臺以下（包括16m 平臺，不含9m 標高七號路市政高架橋的平臺范圍）的土方回填、梁板及墻柱土建結構以及相應的預留、預埋、白蟻防治等工程。
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防洪防汛安全技術(shù)交底（通用模板）
本資料為防洪防汛安全技術(shù)交底（通用模板），文檔包括:為切實(shí)做好雨季汛期防洪工作，確保永廣路站后工程房建分部施工安全和避免全體員工人身安全，確保施工的順利進(jìn)行，對房建分部所有施工人員進(jìn)行防洪、防汛安全交底。
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某特大橋防洪防汛應急預案
內容簡(jiǎn)介 6、應急處置 6.1響應分級 二級水災事故定義為24小時(shí)降雨量達到99.9mm，局部100—249.9mm，河道達到警戒水位；一次可能導致死亡2人以下，影響工程施工或對環(huán)境造成影響，依靠項目部自身力量能夠解決的； 一級水災事故定義
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防洪防汛安全監理應急預案
本資料為防洪防汛安全監理應急預案，word格式，共15頁(yè)。 工程建設規模： 該工程在原垃圾處理廠(chǎng)區范圍新建餐廚、污泥處理處置工程，處理規模：100噸/日（污泥+餐廚），處理工藝： 水熱處理（也稱(chēng)熱水解或濕熱處理）+中溫厭氧。總建筑面積304
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某地防洪防汛專(zhuān)項施工方案
本工程擬建地下綜合管廊項目位于西安市高新區科技六路西起西三環(huán)（起點(diǎn)樁號：KO+000），東至丈八北路（終點(diǎn)樁號：K2+730），施工總長(cháng)度2.73km。根據科技六路綜合管廊初步設計方案，擬建管廊位于規劃道路中心線(xiàn)北側。綜合管廊分為電力艙、燃
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河道汛期施工防洪防汛應急預案
新建那吉防洪堤在那吉鎮西側阿倫河左岸，北起烏司門(mén)村，南至章塔爾大橋，在原那吉防洪堤位置向西平移1.4公里，工程包括防洪堤和河道疏浚工程及河道景觀(guān)等項目，全長(cháng)11.25公里，堤頂46米寬的景觀(guān)道路，迎水側為180米寬的景觀(guān)帶，迎水坡為混凝土護
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防臺風(fēng)，防汛，防高溫應急預案
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水利防洪防汛工程組織機構與搶險
為適應國民經(jīng)濟各部門(mén)、各地區的防洪要求和防洪建設的需要，維護人民生命財產(chǎn)的防洪安全，根據我國的社會(huì )經(jīng)濟條件，制訂本標準。
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夏季防洪防汛安全技術(shù)交底（通用模板）
本資料為夏季防洪防汛安全技術(shù)交底（通用模板），文檔包括:施工前認真查閱施工圖紙、方案、相關(guān)安全質(zhì)量規范，找出雨季施工中進(jìn)行的分項工程及所用的人、機、料、施工工藝、安全質(zhì)量、施工注意點(diǎn)等，做到雨季施工中重點(diǎn)突出、心中有數。
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雷電流防雷技術(shù)施工方案
本工程按二類(lèi)防雷建筑設計。本工程采用接零保護，電器設備的不帶電金屬外殼及插座專(zhuān)用接零孔應可靠進(jìn)行等電位連接，采用專(zhuān)用線(xiàn)路做保護接零保護線(xiàn)，凡穿線(xiàn)用金屬線(xiàn)管及金屬線(xiàn)槽均應可靠接零。
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防洪防汛應急預案防洪防汛應急預案
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十九局防洪防暴雨應急預案
適用于建設工程現場(chǎng)項目部防洪、防暴雨應急救援工作的指導。 適用于建設工程現場(chǎng)項目部防洪、防暴雨應急救援工作的指導。
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防臺風(fēng)，防汛，防高溫措施方案
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雷電對水電站的危害及防雷措施探討
本文介紹了雷電對我國西南地區水電站的主要危害,并對國內一些常用的避雷防雷措施進(jìn)行了闡述。提出了在水電站防雷設計施工時(shí)存在的一些容易忽視的問(wèn)題,并給出了相應的建議。
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疊組式防洪擋水板-防汛抗洪應急利器
防洪擋水板、防淹擋板地鐵車(chē)站出入口應用-江西子信實(shí)業(yè)，專(zhuān)業(yè)防洪產(chǎn)品設計制造商
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汶川縣某新建水廠(chǎng)防洪防汛應急預案
為了有效防御災害性洪水，規范防洪防汛程序，切實(shí)保障人民生命財產(chǎn)安全，最大程度的減輕災害損失，根據《中華人民共和國防洪法》和《中華人民共和國防汛條例》規定，結合本工程項目防洪防汛工作的實(shí)際情況，制定本預案。
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車(chē)站工程基坑防洪防汛防淹預控方案
有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車(chē)站為地下兩層島式站臺車(chē)站，有效站臺長(cháng)120m，線(xiàn)間距為11m。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個(gè)基坑的開(kāi)挖深度為17.7m,結構總寬度為18.5m。車(chē)站南端設停車(chē)線(xiàn)，為單層鋼筋混凝
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河段垮塌恢復工程防洪防汛應急預案
由于本工程施工工期為2016年02月24日至05月09日（70）日歷天(洪期5月至10月)，橫跨2016年的五月洪水期，同時(shí)2016年的洪水期將至，由于施工時(shí)間緊迫，為了保證工程施工的順利進(jìn)行，減輕洪水災害造成的損失，最大限度地避免減少人員