安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
重叉裝物件時(shí),被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時(shí)應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無(wú)超載現象后,方可運送。
冬季施工人員組織及職責,冬季施工質(zhì)量控制措施,冬季施工技術(shù)措施
為了確保本工程各項安全管理工作能正常有序的進(jìn)行,防止意外傷害的發(fā)生,保證現場(chǎng)施工有良好的形勢,實(shí)現本項目的各項安全管理目標,特制定本安全施工組織設計方案。 一、安全生產(chǎn)目標 1、杜絕死亡事故和重大機械事故; 2、杜絕重傷事故; 3、輕傷指標
裝飾施工安全技術(shù)施工方案裝飾施工安全技術(shù)施工方案裝飾施工安全技術(shù)施工方案
工程現場(chǎng)安全技術(shù)施工方案工程現場(chǎng)安全技術(shù)施工方案工程現場(chǎng)安全技術(shù)施工方案
模板堆放安全技術(shù)施工方案模板堆放安全技術(shù)施工方案模板堆放安全技術(shù)施工方案
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本資料為: 建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)方案, 內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:全套建筑施工安全技術(shù)方案示范文本,內容詳實(shí),可供參考。
基礎工程施工,應根據四周場(chǎng)地及有關(guān)地質(zhì)資料、實(shí)際開(kāi)挖深度,采用放坡開(kāi)挖、板樁墻支護和地下連續墻等方法。
鋁合金窗的窗框產(chǎn)能平內、外墻面安裝,應按《裝飾工程施工及驗收規范》距墻面60~80安裝,門(mén)窗的固定件不得采用一般鐵皮,間距不得大于600。距轉達角處不得大于150~200,采用鍍鋅鐵皮時(shí),其厚度不小于1mm,寬度不小于25mm,固定鐵皮不能
青島海灣大橋位于膠州灣北部,起于青島側膠州灣高速公路李村河大橋北200m處,設李村河互通與膠州灣高速相接,終于黃島側膠州灣高速東1km處,順接在建的南濟青線(xiàn),中間設立紅島互通與擬建的紅島連接線(xiàn)相接,主線(xiàn)全長(cháng)26.767km,其中跨海大橋25
本項目即XX城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經(jīng)XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
正確合理的平面布置與安全要點(diǎn) 施工現場(chǎng)應有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。 施工現場(chǎng)的臨時(shí)設施,必須避開(kāi)泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區域,選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現場(chǎng)內的各種運輸
本工程牛王廟溝起點(diǎn)接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵,終點(diǎn)至上游寧杭公路南側現狀3m*1.1m磚砌排水溝,全長(cháng)約為1408m。西側有五棵松水庫溝接入,本工程五棵松水庫溝起點(diǎn)接下游馬群南路現狀4.0m*3.0m箱涵,終點(diǎn)至上游規劃余糧路
施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專(zhuān)項方案;對于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應當組織專(zhuān)家對專(zhuān)項方案進(jìn)行論證。
支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長(cháng));可鍛鑄鐵制作的扣件;木方40×90。板下立桿根據柱網(wǎng)間距調整均勻。 2、水平桿設置:雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿;頂板底300mm處設置一道縱橫向水平
30米梁板(小箱梁)安裝方案:技術(shù)特點(diǎn):200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機梁板安裝安全措施和應急預案。
詳細介紹了安保施工需要注意的各項指標,本方案適用于高層建筑
該外線(xiàn)工程主電源由甲方提供,并空架至所需位置,線(xiàn)路要用TN-S系統三相五線(xiàn)制,各支線(xiàn)采用線(xiàn)及五芯電纜架設,所有辦公室內照明用電采用220V,工棚照明用電采用36V,并穿管敷設,空架采用木質(zhì)8m桿,桿距根據實(shí)際情況而定。
XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村,起點(diǎn)樁號YK78+700,路線(xiàn)穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮中心附近,終點(diǎn)樁號YK83+700。本合同段路線(xiàn)長(cháng)5公里,主線(xiàn)按四車(chē)道高速公路建設,設計速度為80公里/小時(shí)。路基寬度為21.5米,設
1、實(shí)行目標管理 安全生產(chǎn)的目標是確保傷亡事故的發(fā)生,并通過(guò)完善的管理和一系列安全生產(chǎn)措施,使本工程的安全生產(chǎn)達到優(yōu)良等級。 為達到這一目標,根據本工程的具體情況,將整個(gè)安全生產(chǎn)過(guò)程分解成以下七個(gè)分項:安全管理、腳手架模板工程、“三寶”“四
外掛安全平網(wǎng)技術(shù)施工方案外掛安全平網(wǎng)技術(shù)施工方案外掛安全平網(wǎng)技術(shù)施工方案
威遠煙囪滑模安全技術(shù)施工方案威遠煙囪滑模安全技術(shù)施工方案威遠煙囪滑模安全技術(shù)施工方案
安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案
本工程由38棟連排別墅和農貿市場(chǎng)組成,總建筑面積為59874㎡,基礎為預應力管樁,框架結構,地上三層,地下一層(半地下室),其中2-35、2-36、2-37、2-38為四層,計劃工期400日歷天,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為七度。
1. 工程概況 某小區道路給水管線(xiàn)工程的管線(xiàn)施工要橫穿規劃10路、規劃21路、S2路,為了不破壞路面進(jìn)行頂管施工。由于地下的已埋設管線(xiàn)較多,我標段在頂管施工時(shí)要嚴格控制高程和左右偏差,確保準確無(wú)誤的頂至檢查井與原管道進(jìn)行銜接。 2. 工具管
主體結構驗收→材料進(jìn)場(chǎng)驗收→測量放線(xiàn)→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開(kāi)啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
本項目為商丘市污水管網(wǎng)及中水管網(wǎng)工程沿商丘市蔡河、古宋河、東沙河、包河、康林河五大內河以及各條主次干路鋪設開(kāi)來(lái),貫穿整個(gè)商丘市;包括:梁園路、古宋河段(文化路~南京路),古宋河、鄭商路段(平原路~第八污水處理廠(chǎng)),古宋河、鄭商路段(平原路~
泃河發(fā)源于河北省興隆縣,流經(jīng)天津市薊縣北部山區、北京市平谷縣、河北省三河市后進(jìn)入天津的寶坻和薊縣,在九王莊與州河匯合后稱(chēng)薊運河。為減小泃河對薊運河的洪水壓力,1973年開(kāi)挖了引泃入潮分洪道,使泃河洪水大部分通過(guò)引泃入潮分洪道泄入潮白新河。辛
本工程地下室車(chē)庫二層,基礎底板板面標高為-8.7米,地下二層頂板板面標高為-5.3米,地下一層頂板板面標高為-1.8米,層高均為3.5米,地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜,對應梁截面有350×650;450×900、
本工程混凝土攪拌完畢或預計停歇l小時(shí)以上,除將余料出凈外,應用石子和清水倒入拌筒內,開(kāi)機轉動(dòng),把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,料筒內不得有積水,以免料筒和葉片生銹,同時(shí)還應清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。
拱座防護施工技術(shù)及安全方案,主要內容為:工程概況、施工中組織機構等,以供參考。
關(guān)于農飲水安全的技術(shù)方案,是一體化設備!
架子施工安全技術(shù)交底,必須組織全體人員認真領(lǐng)會(huì )腳手架專(zhuān)項施工組織設計和技術(shù)措施交 底,研討搭設方法,分工明確,由一名技術(shù)好、負責搭設技術(shù)指導和監護
本工程由8#、9#、10#、14#及地下車(chē)庫多部分組成,總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現計劃在主體13層以下進(jìn)行外墻保溫施工,9#樓優(yōu)先進(jìn)行,考慮上部交叉作業(yè),在13層設置硬質(zhì)張網(wǎng)防護。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
沉井施工安全技術(shù)交底.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
滑模施工安全技術(shù)交底.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
深井施工安全技術(shù)方案
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