[貴州]大橋工程人工挖孔樁專項施工技術(shù)方案_

本合同段路線起于二鋪，起點樁號K14+660，終點樁號YK31+132.408，路線全長16.466公里。 保河大橋起點里程左幅K15+120.905，右幅K15+125.2，終點里程為左幅K15+496.207，右幅K15+496.154

[廣西]直徑1.8m樁基專項施工技術(shù)方案24頁

K0+870xx大橋位于廣西壯族自治區(qū)xx縣城至xx鐵路xx車站公路上，自北向南跨越xx。橋軸線走向與所跨xx主河道呈約90°交角，橋面總寬18m，橋長349米。本橋共分為兩聯(lián)，橋跨組合成為（30+52.5+85+52.5）米+（4×30）

[上海]高層商業(yè)辦公樓土方開挖專項施工技術(shù)方案

xx置業(yè)xx路項目位于浦東新區(qū)xx路75號。本工程為一期施工，為二層地下室，工程樁為鉆孔灌注樁?；娱_挖深度為-10.40m，地下室的圍護：鉆孔灌注樁加攪拌樁，設(shè)二道鋼筋混泥土支撐。

深路塹、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案

該施工方案為深路塹、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案，很系統(tǒng)、詳細(xì)，與大家共享。

[貴州]高速公路大橋纜索吊專項施工技術(shù)方案

該資料為[貴州]高速公路大橋纜索吊專項施工技術(shù)方案，編制于2014年，內(nèi)容豐富且圖片完整，值得下載學(xué)習(xí)！ 資料概況：大橋主橋為 258m+1130m+345m 的雙塔單跨鋼桁架懸索橋，主纜采用公稱抗拉強度 1770Mpa 的高強度鍍鋅鋼絲，

【北京】商業(yè)辦公樓土方開挖專項施工技術(shù)方案（附大量CAD圖）

本工程由2棟19層、20層的辦公樓、2棟4層的商業(yè)樓和大底盤地下車庫組成?？偨ㄖ娣e64004.63平方米，其中地上部分建筑面積44950平方米，地下部分建筑面積18881.91平方米。本工程基坑開挖深度10.05~10.45m，基坑安全

[浙江]大橋（55+93+55）m變截面連續(xù)箱梁安全專項施工技術(shù)方案64頁

主橋變截面連續(xù)箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂板寬12.0米，底板寬6.5米，翼緣板懸臂長為2.75米。箱梁根部梁高5.3米，高跨比為1/17.6；跨中梁高2.3米，高跨比為1/39.1；箱梁高度從距主橋墩墩中心1.5米處到跨邊（中）合攏段處（

橋梁專項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全

施工專項方案和技術(shù)交底

材料準(zhǔn)備： 抹灰用砂要求顆粒堅硬潔凈，使用前需過篩，不得含有粘土、草根、 樹葉、堿性物質(zhì)及其它有機物等有害物質(zhì)。

沉井施工技術(shù)專項方案

本文檔為：總體計劃和施工部署、施工組織機構(gòu)、機械設(shè)備及測量設(shè)備投入計劃、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等。

防雷技術(shù)施工專項方案

雷電流的時間雖然短暫，但它巨大的破壞性是目前人類還無法控制的，現(xiàn)階段通過人力主動化解雷電的危害，還是不現(xiàn)實的，只能通過努力被動地將雷擊的能量給予阻擋并將它泄放入大地，以避免所帶來的災(zāi)害。雷擊和線路過電壓會出現(xiàn)多種有害的效應(yīng)，基本上會有以下幾

路基橋梁施工安全技術(shù)專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項方案

采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運輸車運輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。

河道開挖施工安全技術(shù)專項方案

本工程牛王廟溝起點接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵，終點至上游寧杭公路南側(cè)現(xiàn)狀3m*1.1m磚砌排水溝，全長約為1408m。西側(cè)有五棵松水庫溝接入，本工程五棵松水庫溝起點接下游馬群南路現(xiàn)狀4.0m*3.0m箱涵，終點至上游規(guī)劃余糧路

專項施工方案及安全技術(shù)交底

施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進(jìn)行論證。

高支模專項施工方案安全技術(shù)

支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長)；可鍛鑄鐵制作的扣件；木方40×90。板下立桿根據(jù)柱網(wǎng)間距調(diào)整均勻。 2、水平桿設(shè)置：雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設(shè)置縱橫向掃地桿；頂板底300mm處設(shè)置一道縱橫向水平

橋梁墩柱施工專項安全技術(shù)方案

XXXX合同段起點位于XX縣XX村，起點樁號YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近，終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里，主線按四車道高速公路建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米，設(shè)

橋梁滿堂支架專項技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案

幕墻工程安全專項施工方案技術(shù)

主體結(jié)構(gòu)驗收→材料進(jìn)場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調(diào)整→橫梁安裝并調(diào)整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調(diào)整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→

冬季專項施工方案(技術(shù)交底記錄)

根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預(yù)計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程。

安保施工專項方案安全技術(shù)交底

詳細(xì)介紹了安保施工需要注意的各項指標(biāo)，本方案適用于高層建筑

梁板安裝施工技術(shù)安全專項方案

30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點：200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機梁板安裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

云南懸挑外架專項施工技術(shù)方案

云南懸挑外架專項施工技術(shù)方案，工程概況，腳手架的搭設(shè)方案，懸挑腳手架的搭設(shè)，腳手架拆除要求，腳手架防雷裝置

沉井施工技術(shù)安全專項方案(中建)

本項目為商丘市污水管網(wǎng)及中水管網(wǎng)工程沿商丘市蔡河、古宋河、東沙河、包河、康林河五大內(nèi)河以及各條主次干路鋪設(shè)開來，貫穿整個商丘市；包括：梁園路、古宋河段（文化路~南京路），古宋河、鄭商路段（平原路~第八污水處理廠），古宋河、鄭商路段（平原路~

高支模專項施工方案及安全技術(shù)交底

本工程地下室車庫二層，基礎(chǔ)底板板面標(biāo)高為-8.7米，地下二層頂板板面標(biāo)高為-5.3米，地下一層頂板板面標(biāo)高為-1.8米，層高均為3.5米，地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜，對應(yīng)梁截面有350×650；450×900、

拆除工程施工技術(shù)專項方案

施工單位應(yīng)全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，編制施工組織設(shè)計或安全專項施工方案。

某鋼筋工程專項施工方案及技術(shù)措施

本文為某鋼筋工程專項施工方案及技術(shù)措施，僅供參考。

某高邊坡支護專項施工技術(shù)方案

×××水庫樞紐工程位于×××××河上，屬北盤江左岸二級支流，花×××××一級支流。距離六枝特區(qū)35km，有鄉(xiāng)村公路直達(dá)庫區(qū)。本樞紐工程等別為Ⅳ等，水庫總正常蓄水位為1288m高程，庫容371萬m3，其主要作用是為下游村鎮(zhèn)提供17500畝耕地

建筑工程焊接技術(shù)專項施工方案

焊接管理人員在焊接施工前應(yīng)熟悉圖紙及圖紙規(guī)定的施工工藝和驗收標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，根據(jù)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002的規(guī)定編制符合本工程情況的焊接工藝評定計劃書，完成公司有關(guān)部門及工程監(jiān)理單位的報批程序，組織好工藝評定

鋼筋工程專項施工方案及技術(shù)措施

工程名稱 會展名城A區(qū)車庫及 B區(qū)工程 工程地址 紅旗大街與海河路交匯處 建筑面積 18600 建設(shè)單位 黑龍江立宏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 工程結(jié)構(gòu) 框剪/框架 設(shè)計單位 黑龍江省農(nóng)墾建筑設(shè)計院 建筑層數(shù) 18層/-1層 計 劃 開工 2006

直徑1.8m樁基專項施工技術(shù)方案

K0+870xx大橋位于廣西壯族自治區(qū)xx縣城至xx鐵路xx車站公路上，自北向南跨越xx。橋軸線走向與所跨xx主河道呈約90°交角，橋面總寬18m，橋長349米。本橋共分為兩聯(lián)，橋跨組合成為（30+52.5+85+52.5）米+（4×30）

公路隧道施工安全技術(shù)專項施工方案

本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案，因地制宜僅供參考。

【蘇州】專項施工方案及安全技術(shù)交底范本

.1 專項施工方案 5.1.1 專項施工方案編審要求 5.1.2 危險性較大的分部分項工程清單 5.1.3 專項施工方案編審 5.1.3-1 專項施工方案報審表 5.1.3-2 專項施工方案審批表（總包）

幕墻項目安全專項施工方案技術(shù)交底

石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖，立挺采用熱鍍鋅方鋼，材質(zhì)選用Q235B，橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼；鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板；玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃，門窗采用5+12A+5中空玻璃，玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv

隧道明洞及洞口專項施工技術(shù)方案

我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號K42+845～K47+940.5段長5.096公里，全線共有2座隧道，其中長隧道一座，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項目概況表 序號

專項安全施工方案技術(shù)措施報審表

夷陵區(qū)羅家小河生態(tài)修復(fù)工程、夷陵區(qū)羅河路防汛道路改造工程（一期）

管廊工程冬季施工專項技術(shù)方案（19P）

系桿拱橋上部專項施工技術(shù)方案

某外墻面磚專項施工技術(shù)方案

1、編制室外貼面磚工程施工方案，并對工人進(jìn)行書面技術(shù)及安全交底。 2、材料準(zhǔn)備 （1） 水泥32。5或42。5級礦渣水泥或普通硅酸鹽水泥。應(yīng)有出廠證明或復(fù)驗合格單，若 出廠日期超過三個月或水泥已結(jié)有小塊的不得使用；白水泥應(yīng)采用符合GB201

橋梁樁基施工專項技術(shù)方案（23頁）

本標(biāo)段為xx至xx高速公路第三標(biāo)段，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線長2.950km。本標(biāo)段主要工程包括：路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設(shè)施。主要工程量如下：路基土石方約116萬方，其中挖方96.5萬方（包