本資料為:GB50308-99地下鐵道、輕軌交通工程測量規范,內容詳實(shí),可供參考。
GB50308-1999 地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB50308-1999 地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB50308-1999 地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB50308-1999 地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB50308-
測量放樣施工是貫穿工程施工全過(guò)程一項十分關(guān)鍵的工作,為此我公司項目經(jīng)理部成立了專(zhuān)職的測量小組,由具備測量專(zhuān)業(yè)執業(yè)資格和多年施工工作經(jīng)驗的測量技術(shù)人員負責,測量過(guò)程按照規范要求進(jìn)行并留有記錄。
本工程平面控制點(diǎn)和水準點(diǎn)標樁選擇在不受施工干擾,易于保存樁位的地方,不致發(fā)生下沉和位移,標樁做成砼墩,標樁頂面高于地面0.3m。
南京地鐵二號線(xiàn)一期工程xx標包括南京地鐵二號線(xiàn)一期正線(xiàn)工程標段起點(diǎn)汪家村站K0+000至逸仙橋站K15+850、油坊橋停車(chē)場(chǎng)軌道的鋪設、一號線(xiàn)與二號線(xiàn)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程。
本規范屬于國家標準規范,主要是關(guān)于地鐵施工的技術(shù)、工藝以及常用的地鐵施工方法等做了細致的要求。
西岸圍堰軸線(xiàn)樁號西0+000~+032.36、西0+424.24+456.61(32.37m)段采用粘土填筑,其余均采用充砂長(cháng)管袋填筑;由圍堰擋水,圍堰內堰腳邊線(xiàn)離工程主體結構輪廓線(xiàn)的距離最小不小于10.0m。 圍堰軸線(xiàn)長(cháng)約456.61m,
本工程軸線(xiàn)控制樁由起點(diǎn)、終點(diǎn)和折點(diǎn)樁組成,為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點(diǎn)樁,及時(shí)將施工控制網(wǎng)資料報送工程師審批。
本工程基坑開(kāi)挖至設計基底高程上20cm時(shí),停止機械開(kāi)挖,將水準儀移入基坑,人工跟進(jìn)抄平,土方回填前實(shí)測出基槽開(kāi)挖后的平剖面地形資料。
根據本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區段,隧道進(jìn)口K23+808.000~K26+031.000為I施工區段2.2km,隧道出口 K26+031.000~K28+137.000(終點(diǎn))為II施工區段,約2.1km。
蔡家灣站~王家灣站區間主要布置于位于龍陽(yáng)大道底下。龍陽(yáng)大道道路現狀道路寬度約42m,道路紅線(xiàn)寬度為60m,是漢陽(yáng)區的主要城市交通干道,道路兩側有3m的人行道。地面車(chē)流、人流較大,交通繁忙,地下管線(xiàn)眾多,隧道施工對地面沉降控制要求高。
實(shí)習是工程測量教學(xué)的重要組成部分,除驗證課堂理論外,還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節,更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等,可以增強測繪地面點(diǎn)的概念,提高解決工程中實(shí)際測量問(wèn)題的能
本工程建筑高度280米,屬于超高層建筑幕墻;建筑呈寶塔造型,平面十六方,塔檐十二層;標準層為單元式幕墻系統和單元式鋁合金外遮陽(yáng)系統,因此測量放線(xiàn)是本工程的重點(diǎn),同時(shí)也是難點(diǎn)。根據工程特點(diǎn),測量時(shí)應考慮多層建筑壓縮、溫差、風(fēng)荷載作用變形、移位
本工程建設規模為1×747MW,裝設2套9F燃氣輪機,配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機,組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機組。根據***年***月版的廠(chǎng)區總平面布置圖(33-F6311C-Z-01)及****電力設計院***年***月提供的《
本細則僅適用于房建中一般磚混結構和框架結構測量工程以及工業(yè)廠(chǎng)房中土建部分的測量工程。 一般工業(yè)與民用建筑的測量?jì)热葜饕ǎ航ㄖ锏亩ㄎ弧⑤S線(xiàn)放樣、標高復核、建筑物總高測量、建筑物的垂直度測量、建筑物沉降觀(guān)測。
工程竣工測量及復核記錄,該表格主要用于工程竣工測量及復核記錄的過(guò)程中,供下載參考。
工程定位放線(xiàn)測量記錄,該表格主要用于記錄工程定位放線(xiàn)測量數據的過(guò)程中,供下載參考。
工程測量是研究地球空間中具有幾何實(shí)體測量和抽象幾何實(shí)體測設的理論、方法和技術(shù)的一門(mén)應用學(xué)科。它主要研究工程于工業(yè)建設、城市建設、國土資源開(kāi)發(fā)、水路交通與環(huán)境工程的減災救災的事業(yè)中,進(jìn)行地形和有關(guān)信息的采集與處理、施工放樣、設備安裝、變形檢測
本資料為某工程的定位測量放線(xiàn)記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為某工程放線(xiàn)測量復核記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為某工程定位測量的放線(xiàn)記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為某工程定位測量放線(xiàn)記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
工程名稱(chēng):北京華貿城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2012年 11 月 28 日;施工單位:青建集團股份公司;分項工程名稱(chēng):工程測量;交底提要:北京華貿城(五期)發(fā)展工程工程測量?jì)热?/p>
工程測量標準最新版 1.增加了對測繪軟件的測試驗證要求; 2. 增加了衛星定位動(dòng)態(tài)和自由設站控制測量方法,將原GPS 擬合高程測量修訂為衛星定位高程測量; 3 . 增加了地面三維激光掃描、移動(dòng)測量系統、低空數字攝影、 機載激光雷達掃描、多波
工程名稱(chēng):南京地鐵二號線(xiàn)一期軌道工程xx標 建設單位:xx地下鐵道有限責任公司 監理單位:xx鐵科建設監理有限公司 設計單位:xx城建設計研究總院有限責任公司 測監中心:中鐵xx勘測設計院有限公司 施工單位:中鐵x局集團有限公司 南京地鐵二
本工程軸線(xiàn)控制樁由起點(diǎn)、終點(diǎn)和折點(diǎn)樁組成,為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點(diǎn)樁,及時(shí)將施工控制網(wǎng)資料報送工程師審批。
西岸圍堰軸線(xiàn)樁號西0+000~+032.36、西0+424.24+456.61(32.37m)段采用粘土填筑,其余均采用充砂長(cháng)管袋填筑;由圍堰擋水,圍堰內堰腳邊線(xiàn)離工程主體結構輪廓線(xiàn)的距離最小不小于10.0m。
鐵道工程施工招標文件(適用于大中型商明技暗) 鐵道工程施工招標文件(適用于小型全明評) 為進(jìn)一步完善招投標工作,簡(jiǎn)化招投標程序,使之更好的適應市場(chǎng)經(jīng)濟的要求,鐵道工程新疆交易中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交易中心),特制定該招標文件范本以更好地服務(wù)和方便各
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鐵道工程測量
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