工程名稱(chēng):北京華貿城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2012年 11 月 28 日;施工單位:青建集團股份公司;分項工程名稱(chēng):工程測量;交底提要:北京華貿城(五期)發(fā)展工程工程測量?jì)热?/p>
本工程測量定位采用先進(jìn)的高精度的全站儀一套,測距儀一臺,經(jīng)緯儀一臺,精密水準儀一臺,根據建設單位在總平面圖中提供的測設座標點(diǎn)及定位座標圖,水準點(diǎn)及有關(guān)圖紙,按極坐標法放出三角控制網(wǎng),逐一定出各施工階段的位置,并將控制點(diǎn)延伸至挖土及路基沉降影
根據總包單位提供的正確標高控制點(diǎn)和軸位線(xiàn)控制點(diǎn)按圖進(jìn)行施工測量放線(xiàn)。軸線(xiàn)外引至每個(gè)立面的建筑結構外立面上后,采用細鋼絲繩上下垂直帶緊,作好各個(gè)立面的外引軸線(xiàn)控制線(xiàn)。根據幕墻施工圖及此軸位控制線(xiàn),將玻璃幕墻、鋁板幕墻及石材幕墻分格交接線(xiàn)彈出,
隨著(zhù)我國地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,工程測量得到了長(cháng)足的進(jìn)步,工程測量是各項建筑工程設計、施工及設備安裝的必要工序,城市地鐵由于其在建筑物、構筑物稠密地區修建,精度要求較高,施工線(xiàn)路長(cháng)、施工單位多,給工程測量增加了工作難度,因此我們必須
工程測量中GPS技術(shù)的應用工程測量中GPS技術(shù)的應用工程測量中GPS技術(shù)的應用工程測量中GPS技術(shù)的應用
隨著(zhù)我國地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,工程測量得到了長(cháng)足的進(jìn)步,工程測量是各項建筑工程設計、施工及設備安裝的必要工序,城市地鐵由于其在建筑物、構筑物稠密地區修建,精度要求較高,施工線(xiàn)路長(cháng)、施工單位多,給工程測量增加了工作難度,因此我們必須
元壩氣田天然氣凈化廠(chǎng)場(chǎng)平工程,區域南北長(cháng)約984米,東西長(cháng)約549米。擬建場(chǎng)地地形中間高兩側低,最高處為馬家梁,高程為511米,最低高程為446米,相對高差65米,中部短促的山梁呈寬緩的渾圓狀,大體為北西-南東向延伸,由較堅硬長(cháng)石石英砂巖組
在市政工程施工之前,則需要對工程進(jìn)行設計,但無(wú)論是在初步設計聯(lián)合體不是方案設計及施工圖紙設計階段都需要以測量的數據作為設計的依據,所以可以說(shuō)市政工程測量是市政工程設計的基礎和前提,沒(méi)有測量相關(guān)的數據,則無(wú)法對市政工程進(jìn)行設計。
本資料為:北京市工程測量技術(shù)規程圖集,內容詳實(shí),可供參考。
GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規范 GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規范
本文為熱管技術(shù)及其工程應用PPT,詳細說(shuō)明了什么是熱管、熱管從何而來(lái)、有什么作用、熱管工作的原理是什么、有何特性、熱管跟普通的“管”有什么區別等問(wèn)題。
測量放線(xiàn)是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過(guò)程,從施工前的準備,到施工過(guò)程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開(kāi)測量工作。
三峽大壩壩址位于湖北省宜昌市境內。大壩控制流域面積100萬(wàn)km2,總庫容393億m3。樞紐主要由攔河大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成。大壩為混凝土重力壩,最大壩高181m
全國第二次土地調查培訓,學(xué)習CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓。蒼穹軟件建庫培訓、中天軟件建庫培訓。20xx年航測軟件內業(yè)培訓、三維城市建模培訓、制圖培訓
按照測量工作應遵循的“先整體后局部,先控制后碎部”的原則,本工程的施工測量首先要進(jìn)行施工控制測量作業(yè),來(lái)控制、指導后續工作的順利進(jìn)行。施工控制測量成果必須申報給監理及業(yè)主,經(jīng)審批同意后,方可進(jìn)行細部放樣測量、竣工測量和其它測量等作業(yè)。施工控
本工程總建筑面積約288543m2,分別由8棟片煙醇化庫和1棟輔料庫,以及廠(chǎng)區綠化等其它附屬設施組成。
若交點(diǎn)樁丟失或移位,可根據相鄰直線(xiàn)校正的兩個(gè)以上轉點(diǎn)放線(xiàn),重新交出交點(diǎn)位置。并將碰動(dòng)和丟失的交點(diǎn)樁和中線(xiàn)樁校正和恢復好。
再生水管線(xiàn)工程測量放線(xiàn)技術(shù)交底
需在河流、湖泊等水中測量作業(yè)前,必須先征得主管單位的同意,掌握水深、流速等情況,并據現場(chǎng)情況采取防溺水措施
再生水管線(xiàn)工程測量放線(xiàn)技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
采用錨桿鉆機鉆孔,測斜儀控制孔身傾斜角度,利用短桿沖孔,然后接長(cháng)鉆桿鉆孔到設計長(cháng)度。錨孔位置、方向、直徑嚴格控制,錨孔鉆完后用高壓風(fēng)清孔。清孔完成后進(jìn)行錨孔位置、方向、直徑進(jìn)行嚴格控制,檢查錨孔是否平直暢通,不合格的孔位重新鉆孔。
使用水準儀將地腳螺栓的調節螺母調到安裝需要的同一標高位置,而且要預留螺母上墊板的位置
北京市工程測量技術(shù) DB11/T339-2006 好東西大家分享
本合同段為XXX公路大橋及接線(xiàn)工程土建施工第12合同段,里程樁號為K38+700—K46+911,本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8,路線(xiàn)增長(cháng):0.8米,考慮斷鏈后路線(xiàn)全長(cháng)8211.8米。
蕭山國際機場(chǎng)航站樓工程建筑體量大,占地面積廣,樓板標高多變。采用GPS與全站儀相結合的測量方法,全面推行數字化測量控制技術(shù)。同時(shí),引入三角形閉合差及中誤差的計算,保證測量精度。經(jīng)實(shí)踐,此方法既縮短了施工作業(yè)時(shí)間,又降低了成本。
所謂貫通測量,就是采用兩個(gè)或多個(gè)相向或同向掘進(jìn)的工作面,同時(shí)掘進(jìn)同一巷道,使其按照設計要求在預定地點(diǎn)正確接通而進(jìn)行的測量工作。
本資料為工程測量新技術(shù)在水利工程中的開(kāi)發(fā)與應用,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
作業(yè)時(shí)必須避讓機械,躲開(kāi)坑、槽、井,選擇安全的路線(xiàn)和地點(diǎn);進(jìn)入施工現場(chǎng)必須按規定配戴安全防護用品。
本文為某工程土建技術(shù)交底資料,主要內容有防水混凝土施工、灰土地基、砂石地基、鋼筋混凝土預制樁打樁、泥漿護壁回轉鉆孔灌注樁、人工成孔灌注樁等等。
測量放線(xiàn)前要認真閱讀施工圖紙,了解設計意圖及施工要求;對圖紙的設計尺寸及標高,要認真核對;檢查總尺寸和分尺寸是否一致,總平面圖和大樣圖尺寸是否一致,不符之處要及時(shí)向設計單位提出,進(jìn)行核對修正。
本文闡述了通風(fēng)系統的技術(shù)特點(diǎn)、分類(lèi),及安裝技術(shù)要點(diǎn)
水庫安全監測及水文自動(dòng)化工程招標的技術(shù)文件,可供水庫安全監測工程招標參考。
工程測量技術(shù)具體干嘛
工程測量技術(shù)具體干嘛專(zhuān)題,為您提供工程測量技術(shù)具體干嘛相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載工程測量技術(shù)具體干嘛相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多工程測量技術(shù)具體干嘛相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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