本資料為基礎樁頭防水施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 1.0 概述 橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線(xiàn)位置制作(澆注或拼接)成形后,通過(guò)轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉化為岸上或近地面的作業(yè)。根據橋梁結構的轉動(dòng)方向,它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法(簡(jiǎn)稱(chēng)豎
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
本資料為某工程杯型基礎施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來(lái)時(shí),如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
內容簡(jiǎn)介 1.基礎開(kāi)挖: 測量放線(xiàn):用經(jīng)緯儀測出基礎縱、橫中心線(xiàn),放出上口開(kāi)挖邊線(xiàn)樁。 為避免雨水沖壞坑壁,基坑頂四周應做好排水,截住地表水,基坑下口開(kāi)挖的大小應滿(mǎn)足基礎施工的要求,滲水的土質(zhì),基底平面尺寸可適當加寬50cm-100cm,便
橋梁掛籃施工方法及重點(diǎn)控制內容
在預制工廠(chǎng)或在運輸方便的橋址附近設置預制場(chǎng)進(jìn)行梁的預制工作,然后采用一定的架設方法進(jìn)行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡(jiǎn)支梁的預制安裝,分預制、運輸和安裝三部分
本資料為橋梁預制安裝施工方法綜合概述,共16頁(yè)。 預制安裝法又稱(chēng)裝配式施工,在預制工廠(chǎng)或運輸方便的橋址附近設置預制場(chǎng)進(jìn)行梁的預制工作,然后采用一定的架設方法進(jìn)行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡(jiǎn)支梁的預制安裝。 目錄:
本資料為住宅土方與基礎工程施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
xx中橋橋位于xx縣xx鎮xx村溪口林場(chǎng)內,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長(cháng)83米,右幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長(cháng)81米,橫斷面
本資料為全預制拼裝式橋梁的快速施工方法,共4頁(yè)。 全預制橋梁是橋梁上部結構和下部結構的構件主要采用工廠(chǎng)預制、現場(chǎng)拼裝施工技術(shù)的橋梁,如圖1所示。全預制橋梁的預制構件在工廠(chǎng)內生產(chǎn),具有優(yōu)良的質(zhì)量和抗腐蝕能力,充足的養護時(shí)間,梁墩柱均可采用預制
內容簡(jiǎn)介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區,其中三座大橋所在地區巖溶極為發(fā)育,垂向溶洞有1~13 個(gè);溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無(wú)充填(空
已放好基礎軸線(xiàn)及邊線(xiàn);立好皮數桿(一般間距15~20m,轉角處均應設立),并辦完預檢手續。
本資料為高壓擺噴樁施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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內容簡(jiǎn)介 一、基本要求 1、 施工時(shí)應按圖紙逐樁測量其施工標高及寬度,不合要求時(shí),應進(jìn)行修整。 2、 主線(xiàn)中央分隔帶緣石露出路面8cm,下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑;路肩緣石露出地面12cm,緣石下面兩端采用5cm厚25號細粒水泥混凝
墊層混凝土→基礎鋼筋綁扎→支杯基側模、杯芯模板→鋼筋隱檢、模板預檢→混凝土澆筑→拆除杯芯模板、側模→混凝土養護
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國道、規劃xx運河,起點(diǎn)里程樁號為K1+815.697,終點(diǎn)里程樁號為K2+303.697,總長(cháng)488m,橋寬為26m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執行國家環(huán)保法,以及當地的有關(guān)行政法規,對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
熟悉和了解業(yè)主在施工現場(chǎng)提供的水準點(diǎn)和坐標點(diǎn),并根據建筑總平面圖進(jìn)行復測,確保工程坐標的準確性。對規劃勘測部門(mén)或業(yè)主提供的坐標樁及水準點(diǎn)進(jìn)行復測,確定水準點(diǎn)和坐標。如有異常應及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商。
本施工方案為某橋梁鋼筋混凝土橋梁掛籃施工方法、質(zhì)量、安全管理的措施方案
住宅樓基礎工程的主要施工方法提要:對支護施工的要求:護施工應及時(shí),不得影響開(kāi)挖及后續施工工作;支護施工單位應加強對邊坡的監測工作,切實(shí)保證基坑邊坡的穩定。
大橋位于巴中侵蝕低山區,在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級為Ⅶ級,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
內容簡(jiǎn)介 一、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質(zhì)情況較差,淤泥層工程地質(zhì)條件極差,具有流塑狀,高含水量,高壓縮性,高靈敏度等特征,易造成樁縮頸現象,施工時(shí)要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,少數鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機4臺,鉆孔樁施
本資料為沉井基礎和鉆孔灌注樁基礎施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
先澆筑平基,穩管后再澆筑管座時(shí),平基應鑿毛或刷毛,并沖洗干凈,管座應兩側同時(shí)澆筑。在管口處施工管座特別注意釬搗密實(shí)
上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,設雙向2%橫坡,底板寬4050cm;箱梁橋梁設計線(xiàn)處梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長(cháng)為150cm,端部厚18cm,根部厚
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長(cháng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
擬建XX跨線(xiàn)橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮度假區道路工程一期環(huán)線(xiàn)跨xx段,橋梁全長(cháng)332.5m,起迄里程K8+479~K8+811.5。橋址區地形、地貌簡(jiǎn)單,區域內未見(jiàn)崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現象,橋址整體穩定。 區內地表
該項目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉范家寨村境內,跨越玉馬路及水柏鐵路,斜交角為105度,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480,全長(cháng)296米。 橋梁上部結構為7*40預應力砼T梁,先簡(jiǎn)支后結構連續,下部結構采用柱式墩
長(cháng)沙縣星沙聯(lián)絡(luò )線(xiàn)下穿G107國道立交橋橋全長(cháng)70.12m,單幅橋寬13m,跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁,下部結構0號、3號橋臺采用雙柱埋置式臺,2根1.6m樁基;1號、2號橋墩采用花瓶墩,厚度為1.5
本工程開(kāi)挖基坑時(shí),應合理選擇開(kāi)挖機械,確定開(kāi)挖順序、路線(xiàn),盡可能將墩臺基坑土方一次挖除。
本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工組織合理。
橋梁基礎施工方法
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