高速公路擴建工程互通主線(xiàn)橋下部構造開(kāi)工報告 鋼筋、模板經(jīng)項目部自檢合格,填寫(xiě)鋼筋、模板檢驗申請單,報監理工程師檢驗,監理工程師檢驗合格進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆注之前,項目部現場(chǎng)工程師檢查施工準備工作。施工準備工作包括:砂石料、混凝土攪拌、水
震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過(guò)對橋梁在地震過(guò)程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問(wèn)題及應采取的構造措施。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
內容包含綿陽(yáng)市市政橋梁所需的所有質(zhì)檢表(含分部、分項、檢驗批等)。
《市政橋梁質(zhì)量安全課件》新編2017.06.01,內部資料,僅供學(xué)習,不能用作商業(yè)用途
本合同段為廈門(mén)至成都國家高速公路湖南省汝城(湘贛界)至郴州公路第15合同段,位于郴州市汝城縣境內,起于汝城縣文明鄉新東村K68+200,終于汝城縣文明鄉山田鋪村K75+400,全長(cháng)7.200km。
建設規模:xx縣xx路xx大橋總長(cháng)約為104.48米,為雙向兩車(chē)道,兩側分別設置0.5米的防撞護欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預應力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,公路等級:三級公路,設計速度:30Km/h。工程投資約2452831
現場(chǎng)監理人員安全守則 1工程項目監理人員進(jìn)駐現場(chǎng)應遵守施工現場(chǎng)規定的安全和保衛工作。 2進(jìn)入施工作業(yè)區必須戴安全帽、扣好帽帶。 3不得擅自進(jìn)入無(wú)安全措施的作業(yè)區。 4不準在高處起吊重物下停留或行走;不準在腳手架或防護欄上休息; 5不準在高處
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。 地質(zhì)、水文及氣象
施工工藝,質(zhì)量標準,環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施
安裝模板時(shí)工作人員應有可靠的落腳點(diǎn),并應站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作,避免上下在同一垂直面進(jìn)行工作,工作人員要主動(dòng)避讓掉物,增強自我保護意識。
市政橋梁各類(lèi)鋼圍堰適用條件分析與現澆支架分析,如鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼管樁圍堰、滿(mǎn)堂支架法(盤(pán)扣式、碗扣式、門(mén)式鋼管支架)、梁柱式支架(鋼管貝雷架支架法、無(wú)支墩式梁式支架)、移動(dòng)模架等
本月工程形象進(jìn)度完成情況 工程簽證情況 本月工程情況評述 本月監理工作小結 下月監理工作打算 本工程情況評述內容包括材料、設備、人員、機械進(jìn)場(chǎng)情況、投資情況、質(zhì)量情況、存在問(wèn)題等。 4頁(yè)
xx路公路橋位于XX區XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線(xiàn)與總干渠中心線(xiàn)交點(diǎn)的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區南北及周?chē)鞘械闹饕煌ù胃傻溃?chē)流
花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長(cháng)796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規劃道路紅線(xiàn)寬30米;KO+452.5~K0+707
建設大道(貴陽(yáng)段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮東部,項目起于寡婆橋附近,終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設大道龍里段,東西走向,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,上跨魚(yú)梁河后,途經(jīng)省水牛坡埡口,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,滬昆鐵路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
河北省邯鄲市冀南新區跨越登槽渠橋,孔跨為1—14m,橋梁橫斷面布置則為:2×0.4m欄桿+2X1.5m人行道+2×4.5m車(chē)行道:12.8m。
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設施、交通技術(shù)設施、路燈等施工內容。實(shí)施長(cháng)度1437.078米。
招標文件中明文規定的技術(shù)規范和標準,以及有關(guān)現行的國家和省部級規范和標準。
橋梁采用JQL30/80雙導梁架橋機架設。為減少梁的存放量而節省施工場(chǎng)地,采取邊預制邊架設的施工方法。架設程序:龍門(mén)吊移梁至運梁軌道臺車(chē)上,送至架橋機后部主梁內,采用運梁平車(chē)進(jìn)行喂梁。橋梁分左右兩幅,架梁順序:先架設右幅,然后架橋機退回,再
橋梁寬度為:人行道3.0米+機動(dòng)車(chē)道22米+人行道3.0米=28米。
2.2.1 施工準備階段監理工作的主要內容: 1、審查施工單位選擇的分包單位的資質(zhì); 2、監督檢查施工單位質(zhì)量保證體系及安全技術(shù)措施,完善質(zhì)量管理程序與制度; 3、檢查設計文件是否符合設計規范及標準,檢查施工圖紙是否能滿(mǎn)足施工需要; 4、協(xié)
本資料為市政、橋梁施工重大危險源控制要點(diǎn),共54頁(yè)。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災、基坑塌方、腳手架坍塌、物體打擊、車(chē)輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。
荷載:橋梁所承受的重力(豎直的)或外力(豎直的或水平的)承重結構:起承受重力作用的部分;上部結構:橋面與承重結構的統稱(chēng),也稱(chēng)作跨越結構或橋跨結構
市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計