摘 要:土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式,近年來(lái)己在我國基坑工程中廣泛應用,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。本文對土釘支護技術(shù)的特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要分析,并探討了土釘支護的構造與施工。
土釘墻支護是通過(guò)土釘技術(shù)的加固使其成為一個(gè)復合擋土結構。盡管該技術(shù)應用較為廣泛,但其理論研究卻落后于工程實(shí)踐,特別是對于土釘支護軟弱巖質(zhì)邊坡工程的研究則更少。
本資料為基坑土釘墻支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為深基坑土釘支護施工應用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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該工程場(chǎng)地位于諸暨市原小商品市場(chǎng)北面,框架結構,一層地下室,基礎采用砼鉆孔灌注樁基礎。基礎開(kāi)挖深度為5.3米,基坑南面采用Φ800@800鉆孔灌注樁圍護,其它三面采用Φ48×3.0 @1100×1000(水平),L=9000土釘墻支護,土釘
本文總結了福州地區5年來(lái)在軟土基坑上應用土釘支護的進(jìn)展與經(jīng)驗,提出了軟土基坑土釘支護的不同機理和計算方法,并在基坑支護設計計算中的應用驗證。
土釘支護在我國的基坑工程中得到了廣泛應用并取得了顯著(zhù)效益。本規程總結了近幾年我國土釘支護工程的工程實(shí)踐 并在此基礎上參考國內外經(jīng)驗編制而成。
本資料為深基坑土釘墻支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
市醫院綜合樓地下室建筑面積21222m2,地下室地板底標高-7.2m,最長(cháng)邊為180m,最短邊為50m左右,框剪結構,地下室外緣底板挑出外墻邊最長(cháng)1.5m,最短有750mm,挑板底標高-7.6m、-7.8m兩種。
摘 要:本文對土釘支護的設計思路,施工過(guò)程,施工中的注意事項,以及對特殊情況的處理作了詳細的闡述。
本資料為土釘墻深基坑支護施工圖,因地制宜僅供參考。。。。
場(chǎng)地工程地質(zhì)條件,施工組織方案,施工要求,工程質(zhì)量保證措施,工程施工安全保證措施,施工工期
本工程場(chǎng)地位于諸暨市原小商品市場(chǎng)北面,框架結構,一層地下室,基礎采用砼鉆孔灌注樁基礎。基礎開(kāi)挖深度為5.3米,基坑南面采用Φ800@800鉆孔灌注樁圍護,其它三面采用Φ48×3.0 @1100×1000(水平),L=9000土釘墻支護,土釘
東臨該公司1# 、2# 住宅樓,占地南北長(cháng)52m,東西寬10.5m,設一層地下室。基坑開(kāi)挖按1:0.4放坡,為防止辦公樓及住宅樓隨著(zhù)地基的開(kāi)挖出現事故問(wèn)題,確保周邊的安全,結合該工程地質(zhì)現場(chǎng)勘察的地質(zhì)情況,遵循安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、
第一類(lèi)型:由于地下附屬構筑物和管線(xiàn)材料投料口施工工期較長(cháng)(三個(gè)月左右),基坑施工結合本工程的地質(zhì)情況和設計圖紙,開(kāi)挖后按設計圖紙采用簡(jiǎn)易土釘支護。放坡坡比為1:0.8,在基坑中間處設置0.8m寬的平臺,土釘用Φ16鋼筋間距@2000*200
總用地27196m2,總建筑面積為134648.4m2,主體建筑為新區管委會(huì )辦公樓一座和五星級酒店一座,為雙子塔樓(高約99.1m)、配套設施及地下車(chē)庫。根據設計圖紙,待建建筑物范圍內均設地下兩層,地下室外墻框線(xiàn)基本呈梯形布置,北側長(cháng)約15
擬建 廣場(chǎng)位于西寧市,總建筑面積45032m2,其中地上41307.5m2,地下3724.5m2,擬建建筑物地上29層,地下1層,地下夾層1層,建筑高度92.10m,結構形式為鋼筋混凝土剪力墻結構,裙房為框架-剪力墻結構.設計±0.00為絕
l、工程概況 xxxx文化藝術(shù),xxxx的海湖路新區內,工程建筑用地面積4.02公頃,建筑高度35米。 2、地形地貌 擬建的xxxx文化藝術(shù)中心位于xx市xxx建設中的海湖路新區內,場(chǎng)地地處涅水河南岸、五四西路以北。 3、地質(zhì)概況 地層主要
xxxx機場(chǎng)T2航站樓工程A標段基坑支護及降水工程位于xx機場(chǎng)旁。該工程距xx市中心西南約16km,擬建T2航站樓位于現有T1航站樓南側,西側從北到南分別為D、E、F指廊,指廊中心距為378m;主樓南側東西為G指廊。航站樓大廳為2~4層框架
擬建工程場(chǎng)地位于xx縣xx鄉xx村一xxxx革命紀念館南側,東靠山體,南為規劃用地,西靠規劃廣場(chǎng)及道路。 本工程±0.000(相對標高)=1325.850(絕對標高),基底標高為-7.2m(1318.65m)。基礎持力層為第5層泥質(zhì)粉砂層,
本工程地上18層,地下2層,建筑面積為90000m2,基礎類(lèi)型為筏板基礎。 本工程建筑平面呈長(cháng)方形,C1-C8棟筏板基礎底部標高為-11.15~-5.8m,本工程C1-C8棟自然地面標高為-4.35~-1.24,即基坑開(kāi)挖深度為6.80~4
本工程位于xx市路北區常各莊村15區,包括1501-1508#樓及小學(xué)、車(chē)庫、商業(yè)。工程結構為現澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結構,總建筑面積 144023.89㎡,地上有18、27層, 地下2層。其中:地上建筑面積 120431.84平方米,地
擬建場(chǎng)地范圍內設有一層地下車(chē)庫,車(chē)庫底-5.2m,基坑底-6.4m。擬建物±0.00標高為50.2m,場(chǎng)地自然地面標,48.2-48.5m,基坑開(kāi)挖深度4.4-4.7m。基坑按一層開(kāi)挖,放坡坡度1.:025,若遇陰雨天氣,邊坡適當放大,對開(kāi)
本工程東側基坑開(kāi)挖頂邊線(xiàn)外0.5米為一排水管,管道在地面上,基坑開(kāi)挖頂邊線(xiàn)距離用地紅線(xiàn)為準,圍墻沿紅線(xiàn)布置,紅線(xiàn)外側為明理路,其余側均離用地紅線(xiàn)較遠,建設地點(diǎn)場(chǎng)地開(kāi)闊,四周無(wú)建筑物,基坑安全等級設計為二級。經(jīng)過(guò)詳細計算以及多年的施工經(jīng)驗,基
工程結構形式為現澆鋼筋砼框架剪力墻結構,總體建筑由1#、2#樓為18層和3#樓為11層組成,設計功能為地下1層為停車(chē)場(chǎng),1#、2#樓首層為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用房,2~18層為住宅,3#樓1~11層全為住宅。總建筑面積共計37973.08 m2(其中地
施工組織管理,施工平面布置及各項目需用計劃,支護主要施工方法及施工順序,質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施
我們天津市采用土釘支護作為深基坑支護方法的首次試用,是在北京富力城房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司2006年在天津富力城6#地的深基坑工程中運用。
濟南水文測報科技技術(shù)大樓位于濟南經(jīng)十東路,燕山立交橋西100米。主體工程22-29層,高99.1米,地下三層,東西長(cháng)150.00米南北寬13.0-62.00米,基礎開(kāi)挖深度在16.00米-18.00米之間。地下室周遍地理環(huán)境比較復雜,地下室
給大家提供幾個(gè)地基及基礎方面的技術(shù)資料。希望能給大家一點(diǎn)技術(shù)幫助。
基坑支護土釘細部圖
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