彩板圍護結構安裝是非常重要的環(huán)節,必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊伍安裝會(huì )出現截然不同的結果。
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
本文檔為圍墻工程專(zhuān)項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(cháng)度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長(cháng)度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長(cháng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長(cháng)度約為850米。 結合本工程的特點(diǎn)、
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
本項目粉噴樁樁長(cháng)5~12m,直徑為50cm,每米水泥含量控制在55kg。間距1.5m呈梅花型布置,總長(cháng)為46856m。污水管道基礎處理4.5m,樁間距為1.2*1.0m呈長(cháng)方型布置,總長(cháng)為3006m。
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,我 們在施工過(guò)程中嚴格掌握技術(shù)標準和施工工藝。
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
本工程為達到文明施工要求,樹(shù)立良好的施工形象,滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求,創(chuàng )建文明施工工地,廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識,明確指示車(chē)流方向。
水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案
水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案
本水泥攪拌樁項目系在設計的實(shí)4股道檢查坑位置上,根據設計院要求, 在檢查坑長(cháng)度95米范圍內打三排樁,樁徑600mm,樁長(cháng)20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
本工程系某水泥廠(chǎng)B標段工程,由原料配料站一座φ12m×31m鋼筋園庫,生料均化庫及入窯一座22.3m×61.8m鋼筋砼園庫,熟料儲存及輸送一座,外庫φ60m×21.50m內庫為φ13m×42m4個(gè)庫組成。現澆鋼筋砼筒體結構,庫壁采用滑模工藝
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫,由天津水泥工業(yè)設計研究院設計,位于×× 市×× 鄉××××村原×× 水泥廠(chǎng)內。 本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
本方案主要針對會(huì )展中心5——15軸展廳部分的水泥地面混凝土墊層、面層施工,面積約為18600平方。由3:7灰土基層、C15混凝土墊層有鋼筋網(wǎng)片(間距200×200)、面層等構成,灰土基層已經(jīng)施工完成(灰土下基土層分布地埋東西向、南北向各三道
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
庫頂結構為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復合結構,在筒體滑升到設計標高后,安裝鋼梁就位,鋼梁上鋪設壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土。
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,寧波某工程建設監理有限公司監理,寧波某工程建設監理有限公司監理,寧波某集團某分公司承建。總工期:300日歷天。開(kāi)工日期:2005年09月06日,計劃竣工日期:2006年07月06日。
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
滑模裝置組裝組裝前,先在環(huán)形基礎面上放出內外圍圈線(xiàn)、提升架布置線(xiàn)。組裝程序:(詳見(jiàn)9 頁(yè))放出內外圍圈及開(kāi)字架位置線(xiàn)→ 布置開(kāi)字架→ 上開(kāi)字架?chē)Α险{節鋼管→ 搭設平臺桁架→ 搭設模板圍圈→ 封模板鋪設平臺板、搭設控制臺→ 布置油路、安裝
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
存放場(chǎng)地要充分滿(mǎn)足施工需要,現場(chǎng)布局合理。
試驗時(shí)記錄設備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、順序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據試驗數據制定下一步的施工措施,將試驗結果報告監理工程師,批準試驗所確定的施工方法。從而指導路面基層大面積施工。
本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風(fēng)巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內,起于仙桃市西流河鎮金橋村,止于沙湖鎮灘湖村,與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路孝感市境段對接,終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路荊州段對接,樁號為K153+000~K175+938,全長(cháng)22.938Km。
水泥磚圍墻施工方案
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