彩板圍護結構安裝是非常重要的環(huán)節,必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊伍安裝會(huì )出現截然不同的結果。
抗滑樁板擋墻施工方案,建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級控制精度,減少誤差累積。因此必須遵循從整體到局部;由高級控制到低級控制;由主控制線(xiàn)到加密控制線(xiàn);先控制測量后細部測量的原則。在施工控制過(guò)程中不能顛倒處置
本文檔為圍墻工程專(zhuān)項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(cháng)度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長(cháng)度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長(cháng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長(cháng)度約為850米。 結合本工程的特點(diǎn)、
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,框剪結構,地下一層地上十六層。
沖孔灌注樁施工方案,具體的技術(shù)措施,技術(shù)指導,施工可以借鑒使用
本文檔資料為沖孔灌注樁施工方案(正式)(1) ,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
項目地處XX平原。地勢平坦寬廣,起伏不大,局部地段顯著(zhù)低洼。地面高程一般為3~5米。本區地震基本烈度值Ⅶ度,設計地震分組第一組,地震動(dòng)峰值加速度0.10g。 線(xiàn)路所經(jīng)地區地處亞熱帶季風(fēng)區,氣候溫和,四季分明。冬季在冷高壓控制下,天氣穩定,多
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,寧波某工程建設監理有限公司監理,寧波某工程建設監理有限公司監理,寧波某集團某分公司承建。總工期:300日歷天。開(kāi)工日期:2005年09月06日,計劃竣工日期:2006年07月06日。
1、適用于我國寒冷地區、夏熱冬冷地區、夏熱冬暖地區的民用建筑、工業(yè)建筑的節能裝飾及既有建筑的節能改造和墻面翻新(新建、擴建、改建,工業(yè)和民用建筑的承重或非承重外墻)。 2、保溫裝飾一體板適用于有節能要求的鋼筋混凝土、混凝土空心砌塊、燒結普通
資料目錄 一、工程概況 二、吊裝方法及對場(chǎng)地的要求 三、吊裝工藝 四、安全技術(shù)措施 內容簡(jiǎn)介 本資料為15000Nm3/h空分冷箱板及設備吊裝的施工方案。主要講述了設備的吊裝方法和工藝等內容....共10頁(yè)。
涪陵長(cháng)江一橋位于重慶涪陵城區天子殿,連接涪陵江北黃旗和天子殿,起于長(cháng)江一橋南橋頭,終于濱江路。長(cháng)江一橋南橋頭作為迎賓大道、濱江大道的重要節點(diǎn),長(cháng)江一橋與濱江大道現狀銜接道路條件較差,通行能力難以滿(mǎn)足交通需求,因此有必要修建立交,優(yōu)化區域路網(wǎng)
1、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場(chǎng)沿河路南端東側、金龍路北側。該工程為框架結構,結構主體最高點(diǎn)為23.5m。 2、本工程基礎原設計為人工挖孔灌注樁,共計107根,樁頂標高-2.00m,樁端進(jìn)入中風(fēng)化千枚巖1200,少量樁端設擴大頭且鋼
本資料為學(xué)校沖孔排樁詳細施工方案,共12頁(yè) 概況: 本工程為圍堰工程,根據圍堰工程的使用功能應滿(mǎn)足圍堰場(chǎng)地內永久工程的干地施工要求,是本工程的一大特點(diǎn),也是本工程圍堰場(chǎng)地內永久工程能否按業(yè)主要求施工工期完成的前提,為此防滲帷幕施工質(zhì)量是否滿(mǎn)
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沖孔灌注樁專(zhuān)項施工方案(蘇州),工程概況,工程地質(zhì)情況及機具的選擇,施工方法及技術(shù)措施,主要施工機具及檢測試驗設備的進(jìn)場(chǎng)計劃,安全保證措施及管理
外墻保溫裝飾一體板施工方案 外墻保溫裝飾一體板施工方案 外墻保溫裝飾一體板施工方案
**集團靖邊化工園區廠(chǎng)前區(A標段)辦公調度樓、工程建筑面積35948,地上九層,地下一層,建筑高度38.5m,為全現澆鋼筋混凝土框架結構,基礎采用筏板、梁承重結構,耐火等級為一級,建筑物抗震設防裂度為非抗震等級,一層4.8m、二層4.5
主要是介紹道路及道板具體施工方法,主要適應于北方。工程是老區改造工程道路、。現新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結構:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
本資料為生產(chǎn)廠(chǎng)房大筏板施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段,主線(xiàn)長(cháng)40.396公里,主線(xiàn)按高速公路標準建設,設計時(shí)速100公里/小時(shí),路基寬度26米雙向四車(chē)道,橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級,本合同段為第一合同段,起訖樁號為K0+000—K12+2
輝綠巖。其中高架候車(chē)區的樁基礎直徑1000mm,樁頂標高為-5.9m和-6.1m,樁基礎進(jìn)入持力層不小于0.8m;無(wú)站臺雨棚區的樁基礎直徑為600mm,樁基礎根據設計要求分為三類(lèi),分別為ZH1、ZH2、ZH3,其樁頂標高分別為-6.15m、
某橋起點(diǎn)為K314+036.900,止點(diǎn)K314+164.10,全長(cháng)127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線(xiàn)內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線(xiàn)布孔以適應線(xiàn)形,墩臺均與其切線(xiàn)方向成
本項目部分樓號采用裝配式現澆剪力墻結構體系,實(shí)現樓板預制構件標準化。 1#、2#、3#、9#、17#、19#共六個(gè)號樓的樓面采用預制疊合樓板, 其中: 2#、3#、17#樓從二層樓面結構開(kāi)始采用預制疊合樓板; 1#、9#、19#樓從三層結構
K4+106XX小橋為主線(xiàn)及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設,全橋平、縱面均位于直線(xiàn)段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡(jiǎn)支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m。現
沖孔板圍墻施工方案
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