本圖紙為:某鋼結構廠(chǎng)房起重機梁詳圖,設計精準,可供參考。
35米跨門(mén)鋼結構家具公司廠(chǎng)房建筑結構施工圖(LDA型電動(dòng)單梁起重機)本工程是廠(chǎng)房項目,門(mén)式剛架結構,35米跨,總建筑面積:1500.96㎡,地上1層,檐口高度:8.2M,抗震設防烈度為6度,吊車(chē)選用LDA型電動(dòng)單梁起重機。 結構專(zhuān)業(yè)圖紙包
本資料為鋼結構廠(chǎng)房帶起重機電氣圖紙,其包含的內容為平面圖,設計說(shuō)明,剖面圖等內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本圖紙為南方某地起重機廠(chǎng)房鋼結構設計圖紙,內容包括:基礎平面布置圖、柱平面布置圖、天窗屋面布置圖等圖紙,內容詳盡,可供參考。
摘要起重機械是一種循環(huán)、間歇運動(dòng)的機械。常用于物品的裝卸。經(jīng)過(guò)這些年得發(fā)展,橋式起重機在現代生產(chǎn)活動(dòng)中已一個(gè)不可取代的地位。隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步,起重機的自動(dòng)化程度也逐步提高,從原始的用人和牲畜控制到了現代的機器控制。因此工廠(chǎng)對起重機的要求也是逐
起重機作為物料搬運、裝卸或用于安裝的機械設備可以減輕或代替人們的體力勞動(dòng)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。它被廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域之中。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展制造工廠(chǎng)和裝卸作業(yè)場(chǎng)所開(kāi)始轉向室內使橋式起重機占據了主導地位。橋式起重機主要應用于大型加工企業(yè)如鋼鐵
本資料為:某地區鋼結構起重機廠(chǎng)房結構設計施工CAD圖紙,資料內容包括:建筑設計圖,框架圖,結構綜合平面圖等,圖紙符合標準,資料可靠,內容豐富,設計詳細,可供參考。
巷式起重機結構及控制設計含4張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。總體來(lái)說(shuō),柔性制造系統具備以下優(yōu)勢:更大的勞動(dòng)生產(chǎn)率:只需要具有專(zhuān)門(mén)的教育和技能的較少的工人。更大的機械效率:產(chǎn)品的生產(chǎn)需要較少的及其樓面面積和空間。質(zhì)量的提高:由于上線(xiàn)測試,使之能即時(shí)
門(mén)式起重機在日常生活中較為常見(jiàn)廣泛應用在碼頭倉庫等,起重機的安全性和穩定性是最為重要的方面,,而起重機主梁承擔著(zhù)70%的重量,故對起重機主梁的設計則是起重機性能方面的一個(gè)重要考量。...
懸車(chē)夸梁式起重機結構,夸梁式起重機是橫架于車(chē)間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備
該圖紙為100t載荷的汽車(chē)起重機吊臂總成圖紙模型,該圖紙為CAD格式的二維圖紙,主要是吊臂的結構布局及局部詳細結構圖,包含吊臂的起升機構,吊臂的截面結構等,有興趣的歡迎下載交流溝通...
起重機主梁按照結構類(lèi)型:箱型梁,桁架梁,型鋼梁。其中箱型梁又可分為正軌梁和偏軌梁等。桁架梁又分為角鋼和圓鋼兩種,如果細分還是可以的。型鋼梁就是工字鋼梁了,一般用在葫蘆上。本工程圖為30m的箱型主梁結構圖。PS.壓縮包中附帶了三種字體,請打開(kāi)
大型行梁起重機走臺護欄結構,技術(shù)要求:1.4-9孔距應保證起重量牌能準確安裝,2.采用E43電焊條,3.橋架帶修理室時(shí)用此欄桿,4.司機室在橋架右端時(shí),欄桿按此圖對稱(chēng)制作,6.括號內尺寸為跨度10.5m用。...
隨著(zhù)起重機設備的需求越來(lái)越大,不管是橋梁建筑、港口、公路、礦山、倉庫等行業(yè),起重機的應用與技術(shù)研發(fā)是現階段重要的研究課題。在各種型號的起重機中,汽車(chē)式起重機具有轉場(chǎng)靈活,功能齊全,方便快捷的優(yōu)勢,本文對起重機的變幅機構性能及安全使用進(jìn)行研究
人們在壁柱式旋臂起重機研發(fā)出來(lái)后經(jīng)過(guò)一系列努力研制出來(lái)的一種符合現代大型企業(yè)進(jìn)行空中吊運物料的新型裝備,稱(chēng)為懸臂起重機。該機工作在3條軌道上,安裝在廠(chǎng)房的立柱上,在作業(yè)的時(shí)候該機可沿著(zhù)其道軌做上下運動(dòng),同時(shí)電動(dòng)葫蘆又可完成沿懸臂做左右運動(dòng)以
首先要對起重機抓斗進(jìn)行自重分配,對抓斗的結構進(jìn)行設計以及計s算,然后對抓斗進(jìn)行受力分析,其次,對抓斗進(jìn)行驗算校核,最后根據設計參數對抓斗進(jìn)行三維建模以及繪制二維工程圖。...
10噸車(chē)間立梁起重機結構部件圖,圖紙是一整套完整的起重梁式系統圖,載重為10噸,跨度10.5米到31.5米,圖紙包含總成裝配圖,運行天車(chē)部件,小車(chē)架體部件,承重端梁,運行動(dòng)力機構,小車(chē)防雨罩,操作室,電機系統護罩等,各部件系統非常詳細,ca
本套設計方案主要對大跨度龍門(mén)起重機進(jìn)行了詳細的結構設計,設計了35米跨度、吊重量20噸的龍門(mén)起重機。文檔內容包括龍門(mén)起重機總體設計、起重臂設計(桁架)、起重機結構的簡(jiǎn)化分析和計算、支腿設計計算、起升機構選擇和計算、行走機構選擇計算,最終根據
定柱式懸臂起重機主要部分有:固定立柱、旋轉懸臂、旋轉支撐裝置、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆以及電氣控制系統。立柱由無(wú)縫鋼管制作,下端用法蘭及地腳螺栓固定在基地上,上端裝有旋轉支承裝置。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作用是升降載荷并沿懸臂移動(dòng)起到變幅的作用。定住式懸臂起重機立
汽車(chē)起重機結構設計【6.3噸】6.3噸汽車(chē)起重機屬于架型起重機,它將起重和運輸相結合,不僅節省勞動(dòng)力,而且極大的減小了工作強度、提高了工作效率。本次在6.3噸隨車(chē)起重機上首次采用了伸縮臂型結構,并對起重機臂進(jìn)行了優(yōu)化設計。它具有結構緊湊、易
起重設備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng),即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動(dòng)作的相應機構是交替工作的,起重機在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業(yè)穩定、起重量大、
橋式起重機是橫架于車(chē)間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣
四種噸位梁車(chē)式起重機,圖中包含四種不同噸位的總成圖,技術(shù)說(shuō)明:1、起重機的裝配與試驗應符合GB/T14405-93之規定。2、操縱室分開(kāi)式、閉式、保溫三種,操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種,圖示為側面入口,箭頭A所指方向為端面入口,沒(méi)有
40tx43m門(mén)座起重機總圖設計參數起升速度 m/min 70 55起升高度 軌上軌下 吊鉤35抓斗2319 幅度 m Rmax43 m Rmin12 變幅速度 m/min 45 回轉速度 r...
雙橋軌道勾車(chē)式起重機,采用正軌箱形梁橋架,正軌箱形梁橋架由兩根主梁和端梁構成。主梁外側分別設有走臺,并與端梁通過(guò)連接板焊接在一起形成剛性結構。為了運輸方便在端梁中間設有接頭,通過(guò)連接板和角鋼使用螺栓連接,這種結構運輸方便、安裝容易。主要應用
大噸位的門(mén)機總圖,1:1的圖紙。很難得的一副總體,具有很強的參考價(jià)值。在起重機領(lǐng)域,對于門(mén)機的設計有很高的要求,因為門(mén)機常常應用于室外,工作環(huán)境復雜,所有設計門(mén)機時(shí)需要在計算的基礎上多多借鑒成功的案例,才可以萬(wàn)無(wú)一失,保證設計的安全與可靠。
建筑功能:工業(yè)建筑 廠(chǎng)房高度類(lèi)別:多層廠(chǎng)房 圖紙深度:施工圖 民用建筑設計使用年限:50年結構形式:鋼結構 鋼結構:門(mén)式剛架 結構最大跨度:33m 風(fēng)壓:0.3kN/㎡ 圖紙張數:20張 內容簡(jiǎn)介 33米跨屋面鋼梁結構施工圖 全套共20
QD25.5-16起重機金屬結構設計內有端梁圖,主梁圖,裝配圖,以及金屬結構設計說(shuō)明書(shū)。起重量Q=16t,跨度L=25.5m,起升高度H=12m,工作級別A5,起升速度10m/min,小車(chē)運行速度40m/min,大車(chē)運行速度70m/min,
門(mén)式起重機是完成裝卸任務(wù)的重要設備,隨著(zhù)我國物流行業(yè)的快速發(fā)展,門(mén)式起重機的市場(chǎng)需求將越來(lái)越高,同時(shí)也要求其具備更高的工作效率與安全性等性能指標。門(mén)式起重機的金屬構架為其主要承載部分,金屬構架設計的合理與否,將對起重機的工作能力與安全可靠性
本文主要介紹MQ2533門(mén)座式起重機總體設計的相關(guān)過(guò)程,內容包括門(mén)座起重機四大機構、結構形式的計算和確定、吊重水平位移補償系統的設計、臂架自重平衡系統的設計、輪壓計算、抗傾覆穩定性驗算等等,使用SolidWorks建立臂架結構的模型,用AN
橋式起重機是一種多功能型的、廣泛應用的起重機械。本文主要針對橋式起重機,進(jìn)行總體設計和金屬結構設計。根據要求,計算出橋式起重機的主要尺寸及結構型式,確定了橋式起重機的整體結構和機構裝置....
本文介紹了門(mén)座起重機的基本知識,然后以MQ2535四連桿門(mén)座起重機為設計對象,進(jìn)行了總體設計計算,確定起重機臂架系統的總體尺寸,平衡系統尺寸與重量,并在確定臂架系統尺寸、重量的條件下進(jìn)行了整機的載荷計算、輪壓、抗傾覆穩定性、防風(fēng)制動(dòng)能力的校
隨著(zhù)近代工業(yè)革命的開(kāi)始,物流運輸就也來(lái)越繁榮,港口碼頭成為運輸的一個(gè)重要節點(diǎn)。門(mén)座式起重機在港口碼頭就扮演了一個(gè)重要角色。門(mén)座式起重機的自動(dòng)化、高速化、標準化、輕量化和大型化成為門(mén)座式起重機設計制造不斷追求的目標。本文主要在分析現有起重機設
單梁雙吊鉤門(mén)式起重機結構設計含2張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的快速發(fā)展,不論是建筑行業(yè)還是運輸行業(yè),各種各樣的物資運輸必不可少,起重機由于可以搬運一些人力無(wú)法輕易移動(dòng)的重型貨物而被建造使用。本課題研究的門(mén)式起重機有著(zhù)其它類(lèi)型起重
原始數據:起重量Q:16/3.2t,跨度L:26m,工作級別:A5,起升高度(主/副):10/11m,起升速度(主/副):7.9/19.7m/min,運行速度(大/小):47.1/44.6m/min,小車(chē)軌距2.5m,小車(chē)輪距2.7m,左懸
1、門(mén)機:跨度12m,起升高度12m,起重量10t。2、行走輪采用正規廠(chǎng)家配件。3、支腿采用φ260鋼管,δ10.4、橫梁采用小矩形梁350*420*12加焊工字鋼。5、費用:電動(dòng)葫蘆10t,3.5萬(wàn)行走輪一套1.56萬(wàn)鋼管72米,1.8萬(wàn)
設計一種橋式起重機參數;起重機的起重量:10t;橋架跨度:22.5m;大車(chē)運行速度:91.3m/min;起重機的估計重量:23.9t;小車(chē)的重量:4.09t;小車(chē)運行速度:40.1m/min。繪制能反映出設計內容的相應圖紙完成橋式起重機機械
本圖紙為跨屋面鋼梁結構-起重機廠(chǎng)房結施CAD圖紙,內容包括:屋架上弦支撐構件編號圖、屋面結構布置圖、 軸柱間支撐及圈梁 等圖紙,內容詳實(shí),可供參考。
鋼結構起重機
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