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隧道掘進(jìn)機刀盤(pán)結構設計
隨著(zhù)我國城市化和經(jīng)濟的快速發(fā)展，在改善交通基礎設施方面得到了很大的改善，例如：地下管道，地鐵等重大工程，其工作量等相應加大，而盾構施工法則是一種高效、普遍、安全的隧道施工的方法。在盾構施工法當中，土壓盾構機時(shí)最常見(jiàn)的，其在技術(shù)要求與安全性上
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J2HIX(EBZ200H)掘進(jìn)機總圖
本圖為EBZ200H掘進(jìn)機總圖，截割高度4.8米，截割寬度6米， 總裝機功率321KW，總長(cháng)11.5米，機身高1.9米，總重73噸，結構設計合理，歡迎下載瀏覽。
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EBZ180掘進(jìn)機截割頭設計
截割頭主要由結構連接系統、截割系統、內噴霧系統等部分構成。結構連接系統由花鍵法蘭、裙體、等部分組成。其中花鍵法蘭是按照截割頭所配掘進(jìn)機圖紙加工制造的，群體使用優(yōu)質(zhì)鋼材鑄造、導向板用優(yōu)質(zhì)鋼板制成。結構連接系統具有連接掘進(jìn)機懸臂、傳遞動(dòng)力、支持
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EBZ150掘進(jìn)機截割頭設計
EBZ150掘進(jìn)機定位截割寬度5000mm,定位截割高度4800mm，機重43200KG，爬坡能力正負16度，生產(chǎn)能力2.5m3/分，總功率225KW，電壓660/1140v,其中截割頭是掘進(jìn)機的重要工作部件，本套圖紙為EBZ150掘進(jìn)機截
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S150J掘進(jìn)機-后支撐部
后支承的作用是減少在截割時(shí)機體的振動(dòng)，提高工作穩定性并防止機體橫向滑動(dòng)，在后支承支架兩邊分別裝有升降支承器，利用油缸實(shí)現支承。后支承支架用M24的高強度螺栓通過(guò)鍵與本體相聯(lián)，后支承的后部與第二運輸機聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。.
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EBZ200掘進(jìn)機截割頭設計
截割頭主要由結構連接系統、截割系統、內噴霧系統等部分構成。結構連接系統由花鍵法蘭、裙體、等部分組成。其中花鍵法蘭是按照截割頭所配掘進(jìn)機圖紙加工制造的，群體使用優(yōu)質(zhì)鋼材鑄造、導向板用優(yōu)質(zhì)鋼板制成。結構連接系統具有連接掘進(jìn)機懸臂、傳遞動(dòng)力、支持
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EBZ160E掘進(jìn)機截割頭設計
齒座焊接時(shí),先找準截割頭上的0°刻度.再按圖中給定的截齒位置參數確定其位置后與截割頭體焊牢,然后整體預熱到200°C時(shí)再焊.不得出現虛焊.假焊和裂紋;焊接齒座時(shí),如果齒座底面與焊接面懸空過(guò)大時(shí),需充填合適的墊鐵或鐵絲;焊接噴嘴座每個(gè)噴嘴座的
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EBZ120掘進(jìn)機截割頭設計
EBZ120中型掘進(jìn)機技術(shù)參數整機外形尺寸（長(cháng)×寬×高）（m） 9.3×2.8×1.48機重（t） 34整機最大高度（m） 1.82履帶外寬（m） 2定位斷面尺寸（寬×高）（m） 3.2～5.5×2.12～4.5定位截割面積（m2） 23經(jīng)
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EBZ175掘進(jìn)機截割頭設計
截割頭主要由結構連接系統、截割系統、內噴霧系統等部分構成。結構連接系統由花鍵法蘭、截割頭體、等部分組成。其中花鍵法蘭是按照截割頭所配掘進(jìn)機圖紙加工制造的，群體使用優(yōu)質(zhì)鋼材鑄造、導向板用優(yōu)質(zhì)鋼板制成。結構連接系統具有連接掘進(jìn)機懸臂、傳遞動(dòng)力、
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EBZ135掘進(jìn)機截割頭設計
現有的掘進(jìn)機上的截割頭，通常其截齒座是直接焊接在圓錐臺形的截割頭體的光面上，截齒一般按兩條、三條或者四條螺旋進(jìn)行排布，導料板截齒座的排布方向進(jìn)行布置。掘進(jìn)機廣泛應用于礦山開(kāi)采及公路鐵路隧道掘進(jìn)，其截割頭是掘進(jìn)機工作的主要執行部件。在掘進(jìn)機工
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EBZ100E掘進(jìn)機截割部設計
本文內容包括掘進(jìn)機總體結構設計、截割部的結構設計和截割部部分零件的設計計算。其中對截割部的減速器進(jìn)行詳細的設計計算，減速器是兩級行星齒輪減速器，它把電機的高轉速減為低轉速輸出。對掘進(jìn)機截割部的截割頭和伸縮部進(jìn)行了結構設計，此掘進(jìn)機采用了縱軸
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s100掘進(jìn)機截割部設計
本次設計的目標是對S100掘進(jìn)機截割部減速器進(jìn)行設計,提高減速器性能，只使用齒輪傳動(dòng)實(shí)現大的傳動(dòng)比，保證掘進(jìn)機截割機構的尺寸適應掘進(jìn)工作的要求。首先對掘進(jìn)機進(jìn)行概述，介紹國內外的發(fā)展狀況，再通過(guò)對傳動(dòng)比的分配，以及齒輪、軸、軸承的計算方法進(jìn)
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EBZ315掘進(jìn)機截割頭體
掘進(jìn)機廣泛應用于礦山開(kāi)采及公路鐵路隧道掘進(jìn)，其截割頭是掘進(jìn)機工作的主要執行部件。在掘進(jìn)機工作時(shí)，截割頭用于截割巖石，是主要的受力部件。現有的掘進(jìn)機上的截割頭，通常其截齒座是直接焊接在圓錐臺形的截割頭體的光面上，截齒一般按兩條、三條或者四條螺
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EBZ160掘進(jìn)機液壓系統設計
EBZ160掘進(jìn)機液壓系統設計掘進(jìn)機液壓系統是煤炭生產(chǎn)和建設的基礎系統，在煤炭工業(yè)中具有基礎性的關(guān)鍵地位。本設計力圖結合行業(yè)標準和設計規范，根據工作要求和設計目的進(jìn)行掘進(jìn)機的液壓系統設計，確定符合要求的掘進(jìn)機的相關(guān)參數。在液壓系統設計部分，
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EBZ132懸臂式掘進(jìn)機總裝
EBZ132懸臂式掘進(jìn)機整機質(zhì)量41500kg，臥底深度290mm，行走速度0～8.5m/min，最大/經(jīng)濟切割煤巖抗壓強度70/50MPa，高度定位切割范圍2200-4450mm，寬度定位切割范圍3000-5000mm...
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礦用掘進(jìn)機截割部液壓系統
EBZ160掘進(jìn)機主要由行走、截割、裝運三大機構和液壓、電氣、水路三大系統組成，通過(guò)各部分動(dòng)作的協(xié)調和配合，完成掘進(jìn)巷道的作業(yè)過(guò)程，在每個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機作用下切割，煤巖被切割頭從煤壁上切下，通過(guò)控制行走部、鏟煤板、鏟底通過(guò)旋轉星輪輸送機傳送到
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EBZ160掘進(jìn)機液壓原理圖
圖紙為EBZ160掘進(jìn)機液壓原理圖，是液壓系統設計的依據，體現了液壓泵、控制閥及執行機構的動(dòng)作原理和設計理念，本圖使用CAD2007以上版本即可打開(kāi)，歡迎下載瀏覽。
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改進(jìn)型EBZ200掘進(jìn)機截割頭
現有的掘進(jìn)機上的截割頭，通常其截齒座是直接焊接在圓錐臺形的截割頭體的光面上，截齒一般按兩條、三條或者四條螺旋進(jìn)行排布，導料板截齒座的排布方向進(jìn)行布置。掘進(jìn)機廣泛應用于礦山開(kāi)采及公路鐵路隧道掘進(jìn)，其截割頭是掘進(jìn)機工作的主要執行部件。在掘進(jìn)機工
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EBZ260掘進(jìn)機用截割頭設計
截割頭主要由結構連接系統、截割系統、內噴霧系統等部分構成。結構連接系統由花鍵法蘭、裙體、等部分組成。其中花鍵法蘭是按照截割頭所配掘進(jìn)機圖紙加工制造的，群體使用優(yōu)質(zhì)鋼材鑄造、導向板用優(yōu)質(zhì)鋼板制成。結構連接系統具有連接掘進(jìn)機懸臂、傳遞動(dòng)力、支持
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掘進(jìn)機的截割機構的設計
掘進(jìn)機的截割機構的設計掘進(jìn)機截割機構是掘進(jìn)機的主要組成部分，按照掘進(jìn)機截割部的總體、動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分以及執行部分的設計思路進(jìn)行掘進(jìn)機截割部的設計。在設計時(shí)，動(dòng)力部分做選型計算，傳動(dòng)部分的行星減速機構做具體的設計計算和校核，執行部分只對執行
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EBZ160M-2掘錨機掘進(jìn)機總裝圖紙
分享一份《EBZ160M-2掘錨機掘進(jìn)機總裝圖紙》掘錨機是將掘進(jìn)機和錨桿機綜合一起的一體機，能夠實(shí)現兩者的并行作業(yè)，效率高，是掘進(jìn)機發(fā)展的重要方向，歡迎下載...
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EBZ280掘進(jìn)機總裝外形圖
掘進(jìn)機在液壓、電控系統控制下，精確配合，協(xié)調一致，輕松靈活地完成掘進(jìn)作業(yè)，主要由1.截割部2.鏟板部3.第一運輸部4.本體部 5.行走部后支承部7.潤滑系統8.液壓系統9.水系統10.電氣系統組成，用CAD2007以上版本可打開(kāi)。
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改進(jìn)型EBZ160掘進(jìn)機截割頭的設計
現有的掘進(jìn)機上的截割頭，通常其截齒座是直接焊接在圓錐臺形的截割頭體的光面上，截齒一般按兩條、三條或者四條螺旋進(jìn)行排布，導料板截齒座的排布方向進(jìn)行布置。掘進(jìn)機廣泛應用于礦山開(kāi)采及公路鐵路隧道掘進(jìn)，其截割頭是掘進(jìn)機工作的主要執行部件。在掘進(jìn)機工
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采煤掘進(jìn)機截割部全套圖紙
這是一套采煤掘進(jìn)機截割部全套圖紙，結構非常完整，包含了截割頭、截割臂、行星齒輪減速機等所有的圖紙，十分全面，是國內知名廠(chǎng)家圖紙，可用于生產(chǎn)，歡迎下載...
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改進(jìn)型EBZ160A掘進(jìn)機截割頭的設計
該圖紙為改進(jìn)型EBZ160A掘進(jìn)機截割頭，現有的掘進(jìn)機上的截割頭，通常其截齒座是直接焊接在圓錐臺形的截割頭體的光面上，截齒一般按兩條、三條或者四條螺旋進(jìn)行排布，導料板截齒座的排布方向進(jìn)行布置。掘進(jìn)機廣泛應用于礦山開(kāi)采及公路鐵路隧道掘進(jìn)，其截
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履帶式半煤巖掘進(jìn)機圖紙
履帶式半煤巖掘進(jìn)機圖紙，部分共6張（詳見(jiàn)附件圖片：兩種格式圖紙）。總圖尺寸未按比例。用CAD2007、CAXA2008軟件分別打開(kāi)dwg、exb兩種格式圖紙。一種能夠實(shí)現截割、裝載、轉載運輸、行走和噴霧除塵的掘進(jìn)機械。圖紙供參考，使用前需細
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EBZ160掘進(jìn)機行走部分設計
EBZ160掘進(jìn)機行走部分設計針對掘進(jìn)機行走部的結構設計和行走原理的闡述。本文設計了行走部的主要組成部件：驅動(dòng)輪，張緊導向輪，支重輪，以及行走減速器。另外本文還就目前國內外的掘進(jìn)機的發(fā)展狀況、特點(diǎn)和發(fā)展趨勢作了一個(gè)概述，從而在宏觀(guān)上闡述了對
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掘進(jìn)機切割部用齒套13種
掘進(jìn)機切割部主要由截齒+齒套+齒座構成，其中齒座是焊接在切割頭上的，齒套是通過(guò)過(guò)盈配合安裝到齒座上，截齒安裝在齒套上是間隙配合、通過(guò)軸卡固定。齒套的作用就是增加耐磨性，當磨損到一定程度可以單獨更換，該套文件包含常用齒套13種，歡迎您的下載~
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掘進(jìn)機液壓回轉油缸CAD圖
本設計資料是“掘進(jìn)機液壓回轉油缸CAD圖”，資料包含掘進(jìn)機回轉油缸總圖、活塞桿、半環(huán)、襯套、擋環(huán)、缸底、缸蓋、缸體、缸筒、隔套、活塞、活塞桿體、卡鍵、壓盤(pán)等CAD圖紙，圖紙繪制十分詳細，可供各類(lèi)人員學(xué)習參考使用。歡迎下載！...
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掘進(jìn)機切割部用齒座共計5種
掘進(jìn)機切割部主要由截齒+齒套+齒座構成，其中齒座是焊接在切割頭上的，齒套是通過(guò)過(guò)盈配合安裝到齒座上，截齒安裝在齒套上是間隙配合、通過(guò)軸卡固定。齒座直接焊接到切割頭上設計時(shí)需考慮切割頭旋轉角度即受力分析，該套文件包含常用齒座5種，歡迎您的下載
專(zhuān)題： 5000座體育館施工圖 -
EBZ132懸臂式掘進(jìn)機全套CAD圖紙
此圖紙是EBZ132懸臂式掘進(jìn)機全套CAD圖紙及計算書(shū)，圖紙可采用CAD2009版及以上版本打開(kāi)。懸臂式掘進(jìn)機是一種能夠實(shí)現截割、裝載運輸、自行走及噴霧除塵的聯(lián)合機組。隨著(zhù)回采工作面綜合采煤機械化的快速發(fā)展，煤礦對巷道掘進(jìn)速度要求越來(lái)越高。
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EBZ200掘進(jìn)機截割部結構設計
本課題主要對掘進(jìn)截割部結構進(jìn)行了設計，截割部由電機、減速器、伸縮部、截割頭四部分構成，其傳動(dòng)方式為電機輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器將轉矩傳遞給減速器的輸入軸，減速器輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器將轉矩傳遞給主軸，主軸帶動(dòng)截割頭轉動(dòng)。在可截割硬度為85Mpa的基礎上，
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EBZ-125XK懸臂式掘進(jìn)機整體設計
EBZ-125XK型掘進(jìn)機是一種中型懸臂式掘進(jìn)機，主要用于中型煤巷及半煤巖巷的掘進(jìn)作業(yè)。它結構緊湊、適應性好、機身矮、重心低、操作簡(jiǎn)單、檢修方便。本設計主要針對掘進(jìn)機的整機進(jìn)行方案設計，對行走部進(jìn)行結構及傳動(dòng)等相關(guān)設計。EBZ-125XK型
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掘進(jìn)機切割部用截齒共計26種
掘進(jìn)機切割部主要由截齒+齒套+齒座構成，其中齒座是焊接在切割頭上的，齒套是通過(guò)過(guò)盈配合安裝到齒座上，截齒安裝在齒套上是間隙配合、通過(guò)軸卡固定。齒座直接焊接到切割頭上設計時(shí)需考慮切割頭旋轉角度即受力分析，該套文件包含常用截齒26種，具體型號分
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EBZ160掘進(jìn)機設計【含SOLIDWORKS】【原創(chuàng )】
1.2.1機械結構分析 由于EBZ160掘進(jìn)機的結構有多種，本課題采用驅輪通過(guò)履帶推動(dòng)掘進(jìn)機行走的方式，通過(guò)液壓缸驅動(dòng)截割頭升降從而來(lái)實(shí)現掘進(jìn)，截割圖的旋轉我們通過(guò)液壓缸驅動(dòng)回轉盤(pán)旋轉的方式來(lái)執行，操作人員只需要座在上面通過(guò)按鈕和手柄操作機
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縱橫式掘進(jìn)機轉運機構設計
縱橫式掘進(jìn)機轉運機構設計 掘進(jìn)機是巷道掘進(jìn)和隧道施工的重要設備，它具有截割、裝載、轉運、獨立行走、噴霧降塵等功能。但隨著(zhù)現代化建設的不斷加快，礦山機械的迅猛發(fā)展以及對能源和建設等要求的不斷增大，掘進(jìn)機的性能還不能夠完全滿(mǎn)足要求，所以迫切
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EBZ160掘進(jìn)機行走部分設計（履帶）
主要參數：電動(dòng)機功率：160KW輸入轉速：1475／735rpm輸出轉速：47／23.5潤滑油：N320重負荷工業(yè)齒輪油工作原理掘進(jìn)機工作時(shí)，先操縱行走機構向工作面推進(jìn)，然后使截割頭在工作面左下角鉆入工作面，再用截割頭回轉油缸使截割頭橫向截
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履帶式半煤巖掘進(jìn)機設計
履帶式半煤巖掘進(jìn)機設計摘要對履帶式半煤巖掘進(jìn)機的總體方案設計中工作、裝載、輸送、轉載、行走機構型式及除塵裝置作了系統、全面的介紹。半煤巖掘進(jìn)機是一種能夠實(shí)現截割、裝載、轉載運輸、行走和噴霧除塵的聯(lián)合機組。它既可用于煤礦井下，也可用于金屬礦山
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掘進(jìn)機焊接型回轉耳架設計
掘進(jìn)機焊接型回轉耳架設計含5張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。我國作為一個(gè)能源大國，主要能源以煤炭、石油、天然氣為主，由于煤炭的價(jià)格相對于石油、天然氣比較低，再加上國內大小煤礦居多，煤炭一直以來(lái)便是國人使用的主要能源之一，隨著(zhù)經(jīng)濟和工業(yè)的大力發(fā)展，
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懸臂式掘進(jìn)機裝運液壓系統設計
液壓系統是掘進(jìn)機控制系統中很重要的一部分，對整機的性能有著(zhù)很大的影響。掘進(jìn)機的裝運部分包括一運部分、星輪以及鏟板部分，本次設計中分析和設計了EBZ260型號掘進(jìn)機中的裝運部分液壓系統。首先對掘進(jìn)機在作業(yè)過(guò)程中可能會(huì )遇到的工況進(jìn)行分析，進(jìn)而確