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某二層地鐵車(chē)站主體結構設計圖
內容簡(jiǎn)介 某地鐵車(chē)站主體結構設計圖 本次設計為：某地鐵車(chē)站主體結構設計圖 圖紙包括： 主體結構設計說(shuō)明、梁構造通用圖及說(shuō)明、鋼筋節點(diǎn)構造通用圖、車(chē)站總平面圖、車(chē)站主體結構軸線(xiàn)定位圖、車(chē)站底板結構平面布置圖、車(chē)站底板梁配筋圖、車(chē)站
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城際輕軌車(chē)站主體結構設計施工圖
城際輕軌車(chē)站主體結構施工圖包括車(chē)站總平面圖、頂板平面布置、中板平面布置、底板平面布置、車(chē)站端墻結構圖、轉角處側墻配筋圖、頂板暗梁配筋圖等。歡迎下載...
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城際輕軌車(chē)站主體結構設計施工圖（詳細）
城際輕軌車(chē)站主體結構施工圖包括車(chē)站總平面圖、頂板平面布置、中板平面布置、底板平面布置、車(chē)站端墻結構圖、轉角處側墻配筋圖、頂板暗梁配筋圖等。
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某城市地鐵車(chē)站主體結構設計施工圖
該工程為某城市地鐵車(chē)站主體結構設計施工圖，圖紙內容包含設計說(shuō)明，總平面圖，頂板結構平面布置圖，中板結構平面布置圖，底板結構平面布置圖，結構剖面圖，頂板結構主梁配筋圖，各板結構次梁配筋圖，各板結構主梁配筋圖，抗拔樁護壁配筋圖，盾構洞門(mén)預埋件設
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地鐵標準車(chē)站深基坑圍護與車(chē)站主體結構設計圖紙
地鐵標準車(chē)站深基坑圍護與車(chē)站主體結構設計圖紙圍護結構采用800厚地下連續墻，除第一道混凝土支撐，其余混凝土支撐采用800×800；鋼支撐采用Φ609，t=16mm鋼管，水平間距3米左右，地下連續墻伸至基坑底5米,詳見(jiàn)圍護結構橫剖面圖…………
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[廣東]地鐵車(chē)站深基坑出入口主體結構設計圖
本資料為[廣東]地鐵車(chē)站深基坑出入口主體結構設計圖，圖紙包括：E出入口平面圖 ，E出入口1-1剖面圖 ， E出入口2-2剖面圖 ，E出入口3-3剖面圖 等。設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某火車(chē)站穹頂結構設計圖
本資料為某火車(chē)站穹頂結構設計圖，工程概況：建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖結構形式：鋼結構鋼結構：桁架,網(wǎng)架,拱結構圖紙張數：13張設計時(shí)間：2010 內容簡(jiǎn)介 某火車(chē)站穹頂結構設計圖 本次設計為：某火車(chē)站穹頂結構設計圖 圖紙包括： 鋼結
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基坑圍護及主體結構設計施工圖
本資料為基坑圍護及主體結構設計施工圖，圖紙包括：圍護結構平面圖、剖面圖以及底板配筋圖等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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1MN除鱗機主體結構設計
1MN除鱗機主體結構設計,本說(shuō)明書(shū)介紹了在扎制剛在加工過(guò)程中所產(chǎn)生氧化皮的處理辦法。為解決給定工件兩待加工表面的加工精度問(wèn)題，必須先去除其氧化皮而后加工。本說(shuō)明書(shū)旨在設計出一利用合理的除鱗方法以去除所給定工件，給定清洗面的氧化皮的除鱗機械。
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花生摘果機的結構設計
花生摘果機的結構設計花生摘果裝置是在傳統的全喂入式摘果裝置的基礎上為降低花生的破碎率，降低能耗等問(wèn)題上而定型的，與傳統的摘果裝置相比，最大的不同是采用的半喂入方式，這種方式功耗少，可靠性高，摘凈率好，破損少。適合于干花生蔓藤的花生摘果生產(chǎn)，
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育秧制缽機的結構設計
育秧制缽機的結構設計該機采用單相電動(dòng)機做動(dòng)力源，可在廣大的農村使用，不用擔心需要較高的動(dòng)力電壓的問(wèn)題。文中較詳細的設計了育秧制缽機的傳動(dòng)系統和執行機構，對各個(gè)零件做了具體的結構尺寸設計，并對受載荷較大的零件進(jìn)行了精確的校核。包括齒輪、帶輪、
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小型清雪機的結構設計
小型清雪機的結構設計本設計首先進(jìn)行分析研究了路面上積雪的機械性能，并且查閱參考了目前的國內外有關(guān)該設備的大量技術(shù)資料；設計了由汽油機提供動(dòng)力，經(jīng)輸出軸輸出動(dòng)力，通過(guò)鏈傳動(dòng)傳遞動(dòng)力，帶動(dòng)其它工作。該清雪機的工程是利用攪龍旋轉將雪粉碎集中，通過(guò)
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無(wú)軸承電機的結構設計
無(wú)軸承電機的結構設計一些精密數控機床、渦輪分子泵、小型發(fā)電機或高速飛輪儲能等裝備中需要用大功率的高速超高速電動(dòng)機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為電機）來(lái)驅動(dòng)。我們知道，電機高速運轉對機械軸承振動(dòng)沖擊大，機械軸承磨損快，大幅度縮短了軸承和電機使用壽命，為此用機械
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可重構車(chē)輪的結構設計
本文以設計具有重構能力的車(chē)輪為目標，以結構簡(jiǎn)單，方便拆裝，降低成本為指標，開(kāi)發(fā)具有良好的越障性能、環(huán)境適應性、機動(dòng)性的可重構車(chē)輪。通過(guò)對國內外的輪式、履帶式、組合式等各種行走機構，各式各樣的小型機器人的分析了解，結合汽車(chē)的通過(guò)性需要，提出了
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數控滾齒機的結構設計
從九十年代以后，我國機床行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入數控化。80年代末，北京機床第一屆展覽會(huì )中的數控機床僅占5%。然而隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，2003年，同樣的博覽會(huì )上數控機床幾乎占到了百分百的份額。齒輪是裝備制造業(yè)中極為重要的基礎部件，隨著(zhù)汽車(chē)、輪船、工程機械、
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某車(chē)站商城加固工程結構設計施工圖
某車(chē)站商城加固工程結構設計施工圖，包括改造加固設計說(shuō)明、加固平面圖、中間梁柱節點(diǎn)詳圖、新增墻下板底托鋼梁大樣、板底貼碳纖維布詳圖、加固梁、柱節點(diǎn)圖。
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某車(chē)站綜合樓結構設計cad方案圖
本資料為某車(chē)站綜合樓結構設計cad方案圖，其包含的內容為二層結構平面圖，三層結構平面圖，基礎平面布置圖等內容，設計詳實(shí)規范，可供下載參考。
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輕軌某車(chē)站蓋挖逆作法結構設計
摘要 地鐵是地下鐵道的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是一種獨立的軌道交通系統，不受地面道路情況的影響，能夠按照設計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高，無(wú)污染，能夠實(shí)現大運量的要求，具有良好的社會(huì )效益。而地鐵車(chē)站是地下鐵道的重要組成部分，
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圓盤(pán)給料機主體結構設計
本圖紙是圓盤(pán)給料機主體結構的CAD設計圖，圓盤(pán)給料機，又稱(chēng)圓盤(pán)給礦機，是一種選礦用給礦設備。圓盤(pán)式給料機是適用于20mm以下粉礦的給料設備。圓盤(pán)式給料機由驅動(dòng)裝置、給料機本體、計量用帶式輸送機和計量裝置組成。圖紙設計合理，含參數可編輯，歡迎
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汽車(chē)站/客運站結構設計圖
某汽車(chē)站結構設計圖包括基礎平面圖、2層樓面板鋼筋圖、3層樓面板鋼筋圖、屋面板鋼筋圖、屋面構架板鋼筋圖、屋面構架板鋼筋圖、29--39軸屋面彩板布置圖、29--39軸屋面結構布置圖、29--39軸屋面檁條布置圖、屋面構架梁鋼筋圖等...
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某車(chē)站鋼結構桁架及幕墻結構設計圖
建筑功能：交通建筑高度類(lèi)別：多層建筑地上層數：3層圖紙深度：施工圖民用建筑設計使用年限：50年結構形式：鋼筋混凝土結構鋼筋混凝土結構：框架基礎形式 ：樁基礎結構安全等級：二級地基基礎設計等級：乙級抗震設防烈度：7度抗震風(fēng)壓：0.35kN/㎡
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盾構吊出井主體結構設計圖紙
一、設計依據 1）《廣州市軌道交通三號線(xiàn)某段工程某區間詳細勘察階段第三次巖土工程勘察報告》 北京城建勘測設計研究院有限責任公司 2007年5月 2）《同永區間初步設計修改》2007年4月 3）廣州市軌道交通三號線(xiàn)某段工程設計
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電廠(chǎng)鋼結構主體結構設計施工圖
本資料為電廠(chǎng)鋼結構主體結構設計施工圖，圖紙包括：結構立面軸布置圖、結構平面圖以及結構大樣圖等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某車(chē)站綜合樓結構設計cad施工圖
本資料為某車(chē)站綜合樓結構設計cad施工圖，其包含的內容為基礎平面布置圖，梁配筋圖，斷面圖等內容，設計詳實(shí)規范，可供下載參考。
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車(chē)站綜合樓建筑結構設計施工圖
本圖紙為車(chē)站綜合樓建筑結構設計施工圖，內容包括：標高6.30m處板配筋圖、基礎梁配筋圖、標高4.20m處板配筋圖等圖紙，內容詳實(shí)，可供參考。結構設計施工方案圖
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全套古典拱橋的結構設計
本工程是位于南通市珠算博物館內,濠河中一座觀(guān)景的拱橋；地基采用拋石基床;上部結構采用鋼筋混凝土結構;這種結構形式,可減少料石用量,降低建筑物自重;在平原地區這種結構形式,比傳統的石拱橋,具有明顯的優(yōu)越性;
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管套壓裝專(zhuān)機結構設計
本資料為管套壓裝專(zhuān)機結構設計，含復件 皮帶輪（二），支軸（二），復件 皮帶輪（二），T形平鍵13等，歡迎大家下載參考。
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電動(dòng)絞機結構設計詳圖
本工程為電動(dòng)絞機結構設計詳圖，包含外觀(guān)圖、底座圖、原理圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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筏板基礎結構設計詳圖
本工程為筏板基礎結構設計詳圖，包含電梯基坑通用大樣圖、筏板封邊大樣圖、筏板結構平面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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一款驅動(dòng)橋的結構設計
驅動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋殼等組成，轉向驅動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節。另外，驅動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。歡迎您的下載~...
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干粉攪拌機的結構設計
本設計任務(wù)是完成干粉攪拌機的結構設計。具體包括：攪拌系統的設計、傳動(dòng)系統的設計、上料系統的設計、卸料系統的設計、軸承的校核。首先確定攪拌機的總體設計，確定出具體的實(shí)施方案，為本次設計提供理論依據。然后，對攪拌機進(jìn)行設計計算，從而確定攪拌機合
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小型除冰機的結構設計
本設計確定了除冰機總體設計方案，確定了此小型除冰機主要結構，其主要由原動(dòng)機、傳動(dòng)裝置、破冰裝置、集冰裝置、拋冰裝置和車(chē)體及行走裝置七大部分組成，并分析了本小型除冰機整機工作流程。對主要裝置進(jìn)行選擇及設計計算；之后除冰機的輔助結構進(jìn)行了選擇與
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糧食裝卸機的結構設計
設計首先確定了糧食裝卸機總體設計方案，確定了此糧食裝卸機的主要結構，其主要由推出機構、夾緊機構、旋轉機構等組成，并分析了工作結構和工作原理，其次對主要結構進(jìn)行選擇和設計計算，之后對裝卸機的輔助結構進(jìn)行了選擇和校核，包括回轉支承、鍵的選擇校核
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雙層停車(chē)裝置結構設計
隨著(zhù)生活質(zhì)量的提高，城市汽車(chē)保有量逐漸增高，而由于城市內部所預留的位置空間和汽車(chē)量并非成正比，造成了城市車(chē)位并非滿(mǎn)足所有車(chē)主，為了改善這種狀況，立體式車(chē)位方式能很大程度能夠改善此類(lèi)狀況，這種方式能大大提高土地利用率，在有限的空間內接受最大數
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龍巖某宿舍樓結構設計
龍巖某宿舍樓結構設計該樓為龍巖某宿舍樓樓，建筑面積3006.72平方米，共6層，框架結構，坐南朝北，根據建筑設計、抗震方面等的要求，確定合理的結構形式和結構布置方案，確定框架、基礎的形式。...
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雙層停車(chē)設備的結構設計
本文在對國內國外的現有研究成果調研與改進(jìn)的基礎上，設計了一種雙層無(wú)需避讓的立體停車(chē)裝置，簡(jiǎn)單介紹了停車(chē)設備的組要構造以及設計的特點(diǎn)，該三維停車(chē)設備可以與地面停車(chē)場(chǎng)的地下車(chē)庫結合使用，可以將地面利用率提高60％-80％。該停車(chē)設備結構簡(jiǎn)單，安
車(chē)站主體結構設計
車(chē)站主體結構設計專(zhuān)題，為您提供車(chē)站主體結構設計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載車(chē)站主體結構設計相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多車(chē)站主體結構設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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