某高架橋是哈爾濱-綏化高速公路橫道河鎮(zhèn)附近的一座大型橋梁。該橋?yàn)?5m+60m+90m+60m+35m一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)剛構(gòu)橋,全長280m,處在2.2%的豎曲線上(圖1-1)。橋面凈寬為凈10.5+2?0.75m,全橋?qū)?2m。橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽車超-20,掛車-120,人群3.5kN/m。 上部結(jié)構(gòu)采用單箱室箱梁,箱梁采用50號混凝土,墩頂箱梁高度為5.0m,跨中高度2.0m,其間的梁高在縱橋向按2.0次拋物線變化(圖1-2)。 箱梁內(nèi)設(shè)置縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力,其中,縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用符合ASTM.A416-90a標(biāo)準(zhǔn)的270級?j15.24低松弛高強(qiáng)鋼絞線,豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用75/100級高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋
本資料為:石大路高架橋CAD施工圖,包括橋臺臺身鋼筋構(gòu)造圖、端橫梁鋼筋構(gòu)造圖、擋土墻通用布置圖等,內(nèi)容詳實(shí)可供參考。
該圖紙為某地高架橋橋墩墩身部分結(jié)構(gòu)施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橋墩一般構(gòu)造圖,墩身鋼筋圖,墩身工程數(shù)量表,
本設(shè)計(jì)是用于分離式立交設(shè)計(jì)的高架橋施工圖。包含下列圖紙:設(shè)計(jì)說明、空心板裝配圖、橋墩帽梁鋼筋圖、橋墩系梁鋼筋圖、橋臺樁基及柱鋼筋圖、工程數(shù)量、樁柱15-18鋼筋圖、支承墊石布置圖、8-9橋墩結(jié)構(gòu)圖、橋臺帽梁鋼筋圖、橋臺系梁鋼筋圖、16m橋墩帽梁鋼筋圖、立交總圖、10橋臺結(jié)構(gòu)圖、耳墻背墻鋼筋圖、橋臺錐坡構(gòu)造圖。
左幅全長517米,橋梁中心樁號K123+918,起止里程K123+659.52~K124+176.48,與線路方向交角為90°,上部構(gòu)造為6*30+5*30+6*30米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁。右幅全長487米,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
該圖紙為某地高架橋橋墩墩身部分結(jié)構(gòu)施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橋墩一般構(gòu)造圖,墩身鋼筋圖,墩身工程數(shù)量表等,本圖紙僅供參考。
該工程為沙坪沖高架橋,采用箱型預(yù)應(yīng)力形式,整套施工圖基本齊全,包含橋定位,橋型布置,預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋布置,橋臺的構(gòu)造等。
內(nèi)容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標(biāo)高以米計(jì)外,余均以厘米為單位。 2、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區(qū)動(dòng)峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合:(20+3×25+20)+2×(3×35)m,采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁;下部采用柱式墩,柱式和肋式臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 5、本橋在0號、11號臺處各設(shè)一道D80型毛勒式伸縮縫,在5、8號過渡墩處設(shè)一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)8米長搭板,圖中未示。 7、本橋樁基礎(chǔ)均為嵌巖樁,樁長依據(jù)地質(zhì)資料確定。如地質(zhì)資料與實(shí)際情況不符,應(yīng)根據(jù)具體情況調(diào)整樁長。 8、本橋設(shè)計(jì)線為路線設(shè)計(jì)線,立面圖為沿路線設(shè)計(jì)線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線,地質(zhì)縱斷面與橋軸線處地面線高
資料簡介:道路高架橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)cad施工圖,本dwg格式建筑圖包括了整套的道路高架橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)cad施工圖,為建筑設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師提供免費(fèi)的道路高架橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)cad施工圖下載,本圖紙為建筑施工設(shè)計(jì)圖cad源文件,可直接打印出圖。...
本圖紙為:某地道路高架橋建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖,其中包含:平面圖、大樣圖、設(shè)計(jì)說明圖等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為系雙塔離石高架橋3號特大橋梁設(shè)計(jì)施工圖,圖紙包括:墩頂橫隔梁鋼筋構(gòu)造圖,橋型布置圖以及拉索區(qū)橫梁鋼筋圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
某高架橋其中一聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁分段施工上部結(jié)構(gòu)施工圖,48m跨,截面形式為等寬變高箱梁,位于曲線段上。
這是一套完整的社區(qū)大樓亮化施工圖,燈具控制原理圖,東西南北各立面圖,電氣安裝說明,系統(tǒng)控制圖,燈具包括洗墻燈,線條燈,投光燈。此文件可作為亮化施工設(shè)計(jì)參考,歡迎下載。...
本工程主線高架橋橋墩基礎(chǔ)均按鉆孔灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì),根據(jù)地質(zhì)情況分端承樁和摩擦樁(樁基類型詳見設(shè)計(jì)圖紙)。根據(jù)橋墩所處部位,主線橋墩結(jié)構(gòu)類型共9類。
xx高架橋施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
2.設(shè)計(jì)范圍 ⑴本工程的設(shè)計(jì)范圍為新店立交橋橋梁工程,含橋臺臺后搭板,不含臺后路基擋墻及填土,設(shè)計(jì)具體里程范圍為:K0+336.781~K0+459.781 (臺尾~臺尾); ⑵橋面排水設(shè)計(jì)僅考慮引至地面,其后可進(jìn)入城市排水排污系統(tǒng),不在本橋工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi); ⑶橋梁照明設(shè)計(jì)僅考慮照明電纜的預(yù)留位置。 3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)采用規(guī)范 3.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑴道路等級:二級; ⑵車道數(shù):雙向兩車道; ⑶設(shè)計(jì)行車速度:50km/h; ⑷設(shè)計(jì)荷載:汽車─20級,驗(yàn)算荷載:掛車─100,人群荷載:3.0kN/m2; ⑸平縱曲線:本橋位于直線段,橋面縱坡為平坡; ⑹橋面橫坡:行車道1.5%人字坡
本圖紙為高架橋施工安全爬塔設(shè)計(jì)圖紙,內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
武安市某路高架橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
成都市某高架橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
內(nèi)容簡介 2.1工程概況 本項(xiàng)目位于xx市東郊西安、xx接合部,是西咸都市圈的中心地帶。xx路跨xx鐵路高架橋工程南起建章路,北至鎬京路,xx路與xx鐵路以85°交角交叉,xx路與鐵路交叉處主車道結(jié)構(gòu)采取14×30米先簡支后連續(xù)箱梁橋立體交叉,大橋在第7跨跨越xx鐵路,非機(jī)動(dòng)車道以頂進(jìn)箱涵形式下穿鐵路。
長沙某高速某合同段某高架橋施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程為某路段高架橋提升方案,包含門式腳手搭設(shè)示意圖、吊籃腳手搭設(shè)示意圖、下橫梁 等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
工程概況: 火車東站樞紐快速集散系統(tǒng)是火車站站旁高架車道邊、長途客站平臺與外圍城市道路及樞紐內(nèi)部地面道路的專用快速集散通道。 快速集散系統(tǒng)按照區(qū)域位置可分為東循環(huán)和西循環(huán)兩個(gè)單向循環(huán)系統(tǒng),其中東循環(huán)包括A、D兩個(gè)區(qū)域,西循環(huán)包括B、C兩個(gè)區(qū)域。 整個(gè)樞紐快速集散系統(tǒng)工程總計(jì)4條高架集散道和25條連接匝道。 其中一期二標(biāo)(西循環(huán)區(qū))鋼箱梁工程量如下: 1、B3匝道跨站北七路地下通道,跨徑34+30m連續(xù)鋼箱梁 2、B1集散道,32.5m連續(xù)鋼箱梁 3、C6集散道,20+31+24m連續(xù)鋼箱梁
一、施工概況 Xx高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,單箱底寬8.5m,兩側(cè)懸臂長4.25m,全寬17m,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔以便施工。 主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系,分為縱向預(yù)應(yīng)力束、橋面板橫向預(yù)應(yīng)力束和豎向精扎螺紋鋼筋。箱梁縱向分0、1號段、懸臂澆注段、合攏段及邊跨現(xiàn)澆段,其中0、1號段12m,懸臂縱向分段長度為3.5m+5×4.0m+4.5m,合攏段2.0m,邊跨現(xiàn)澆段為18.15m。 主橋連續(xù)箱梁懸臂段分別獨(dú)立采用三角掛籃懸臂澆筑法施工,左、右幅依次進(jìn)行,全橋共投入2套(4個(gè))掛籃,
一、 工程概述 1.現(xiàn)場施工情況 本工程位于某路上,現(xiàn)場交通復(fù)雜,為廣州市物流集散重點(diǎn)地區(qū),日通行量較大,因此現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時(shí)需充分考慮對通行車輛的影響。另外,某出城高架橋東側(cè)緊挨民居,進(jìn)行橋梁施工時(shí)需充分考慮對附近居民的影響,減少噪音、粉塵的污染,而且現(xiàn)場施工應(yīng)與北環(huán)高速方面做好溝通合作,避免影響附近交通。 2.現(xiàn)澆梁施工簡述 本標(biāo)段出城高架橋及某匝道橋分別有三聯(lián)及一聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁,橋梁全長340.671米。由于現(xiàn)澆梁數(shù)量眾多,施工工期短,工程采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,其結(jié)構(gòu)為單箱雙室、多室結(jié)構(gòu)。工程除了預(yù)留通道處用鋼管、貝雷架及型鋼桁架做支架外全部采用滿堂紅式支架的方式進(jìn)行施工,在現(xiàn)澆箱梁與交通通道
在每跨每個(gè)箱室的最低點(diǎn)每隔3m設(shè)置一個(gè)直徑為10cm的泄水孔;在腹板中距箱梁底70cm每隔3m設(shè)置一個(gè)直徑為10cm的通風(fēng)孔;距離箱梁兩側(cè)懸臂端部各10cm處,分別設(shè)置一道貫通全聯(lián)的滴水槽,直徑取R=3cm;混凝土:620.769 m3/;預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)采用引伸量與張拉力雙控,并以張拉力為主,實(shí)測引伸量與計(jì)算引伸量容許誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi);待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后方可張拉預(yù)應(yīng)力。張拉預(yù)應(yīng)力時(shí),盡量做到上下左右對稱張拉,預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢,必須及時(shí)壓漿,錨墊板與鋼束中心線必須垂直;預(yù)應(yīng)力管道位置與梁內(nèi)普通鋼筋相沖突時(shí),以必須保證鋼束定位的準(zhǔn)確為原則,波紋管定位鋼筋間距在直線段不大于100cm,在曲線段不大于50cm。
高架橋橋臺鋼筋結(jié)構(gòu)圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本作業(yè)方案為高架橋下部結(jié)構(gòu)部分施工所必須遵守的指令性文件。在施工的各階段,操作者均應(yīng)嚴(yán)格按照本作業(yè)方案的要求組織施工,嚴(yán)禁任意改變方案 。若在施工中發(fā)現(xiàn)方案確有不合理之處需要改變完善,必須請示項(xiàng)目部總工會同方案編制者研究后,方可以書面的形式進(jìn)行更改。 第一章 工程概況 第1.1條:施工依據(jù) 中國重慶市設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的“XXX道路工程”施工圖(橋施),設(shè)計(jì)工號:市98—8,設(shè)計(jì)內(nèi)容:第二冊 沖壓廠高架橋。 第1.2條:技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn): 1. 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》 JTJ041-89。 2. 《公路路線勘測路線規(guī)程》 JTJ061-85。 3. 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ071-98。
本工程位于南山區(qū)某,是某景觀改造工程項(xiàng)目廣場段的一部份。工程整治項(xiàng)目:廣深高速公路某立交橋,全長215米,橋?qū)?1.3米(其中跨河段長50米,道路段長35米,綠化段長130米);平南鐵路沙河高架橋段全長333米,橋?qū)?.6米(其中跨河段長50米,西側(cè)某段長40米,東側(cè)龍井路段長20米,綠化段長223米),主要整治內(nèi)容為搭設(shè)裝飾腳手架、橋底梁柱、砼表面全部清洗、滾刷底、面漆,金屬欄桿除銹、刷漆。 施工順序 本整治工程分立交橋與鐵路橋兩部分同時(shí)施工,立交橋與鐵路橋各分三段施工,以大某為界,大某為一段,大某左右各分為一段;公路橋與鐵路橋施工順序如下: 公路橋:(分三段施工,某西側(cè)段——某河底段——某東側(cè)段) 1.某西側(cè)施工
一、工程概況 xx高速公路xx高架橋全長1697.08米,擴(kuò)建要求在既有橋梁左右兩側(cè)各加寬8米,采用上部連接拼寬。其上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土30米T型梁及少部分現(xiàn)澆箱梁,30m預(yù)制T梁左、右幅共計(jì)416片。
編制依據(jù):《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ TF50-2011) 開工日期:2014年5月20日 完工日期:2015年6月10日 概況:高架橋1.2km,以跨越農(nóng)田為主,少量民房,地勢平坦,地面高程一般在26.0~28.0m。蓋梁270個(gè),混凝土為C40。橋位區(qū)地表水主要以排灌渠道水、魚塘水存在。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘探成果,橋位所經(jīng)區(qū)域地層主要有填筑土、種植土、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂、礫砂等;中砂、黏土等。蓋梁施工方案采用鋼管樁支撐貝雷片或貝雷片疊加施工作業(yè)平臺,安全防護(hù)采用鋼管腳手架外掛安全網(wǎng)防護(hù),上人樓梯采用型鋼做爬梯。本工程蓋梁擬采用貝雷片為主梁支架施工。二套方案用于個(gè)蓋梁砼結(jié)構(gòu)的底模支撐:一套采用Φ325×6m
1.1沿線自然特征 成都市xx干道(一環(huán)路~三環(huán)路)工程,是連接核心區(qū)一環(huán)路直達(dá)北部新區(qū)三環(huán)路的機(jī)動(dòng)車高效快速通道,同時(shí)是串聯(lián)站北物流、客運(yùn)交通及荷花池商圈的高效交通系統(tǒng)。工程利用沙河排洪渠兩岸,建設(shè)約4.1公里,為雙幅上下行高架橋。工程南起一環(huán)路,北跨大件路后下地,跨越二環(huán)路、成昆鐵路、大件路,高架在成昆鐵路以外為雙向6車道,在成昆鐵路以內(nèi)為雙向4車道。
工程概況: 本工程高架橋上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力多連跨連續(xù)箱梁,共有7個(gè)聯(lián)跨,除第1聯(lián)長度為82.386M(26.193+30+26.193M),其余6聯(lián)長度均為90M(3×30M)。箱梁均為等截面多聯(lián)跨連續(xù)箱梁,箱梁高度均為2M,箱梁底度為15M,頂寬為24.8M,翼緣寬度為3.9M,且均為后張法預(yù)應(yīng)力多孔連續(xù)箱梁,均設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力束,橫梁處設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力束,箱梁施工均采用現(xiàn)場搭設(shè)滿堂支架就地現(xiàn)澆工藝,其施工工藝詳見附后施工的工藝框圖。
橋面鋪裝:橋面鋪裝層與瀝青層之間設(shè)置一道SCA或AWP防水層涂料,現(xiàn)澆梁部分為7cm厚防水混凝土鋪裝層;預(yù)制小箱梁部分為15cm~18cm厚防水混凝土鋪裝層 上部結(jié)構(gòu):預(yù)制小箱梁;小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 樁基礎(chǔ):鉆孔灌注樁(1.2m、1.5m)
福建道路高架橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)cad施工圖,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)清晰,繪制精確,包括橋址平面圖,立面布置圖,擴(kuò)大基礎(chǔ)底層配筋圖,橋墩大樣圖,橋臺大樣圖等,供大家下載參考。
過河電力桁架橋3x13m跨徑CAD施工圖,上下部結(jié)構(gòu)圖紙齊全。
醫(yī)院LED戶外亮化電氣施工圖 LED戶外亮化工程電氣施工圖 LED洗墻燈 LED點(diǎn)光源 LED十字星光燈 LED數(shù)碼管 LED地埋燈 電氣施工圖 樓宇亮化電氣施工圖
高架橋亮化施工圖
高架橋亮化施工圖專題,為您提供高架橋亮化施工圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載高架橋亮化施工圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高架橋亮化施工圖相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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