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箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本工程為箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖，包含平面圖、立面圖、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本工程為箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖，包含平面圖、立面圖、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本資料為箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖，包含平 面，立 面，歡迎下載！
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某地下室頂板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某地下室頂板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：地下室頂板布置圖以及各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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道路及車庫(kù)頂板雨水泵井詳圖
說(shuō)明1.本圖尺寸除高程以m計(jì)外,其余均以mm計(jì)。2.雨水泵井內(nèi)安裝200QW480-15-30型潛污泵2臺(tái)。頂部設(shè)置I22a工字鋼吊梁,上掛SG1手動(dòng)單軌小車，起重重量為1噸,單泵重820kg。潛污泵采取自動(dòng)控制和手動(dòng)控制2種方式，設(shè)超低報(bào)警、停泵、第一臺(tái)泵啟動(dòng)、第二臺(tái)泵啟動(dòng)四個(gè)控制水位。3、平臺(tái)設(shè)置1m高的鋼護(hù)欄,欄桿用%%C25的鍍鋅鋼管焊接而成,用L40x40x4的預(yù)埋角鋼焊...
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05箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本資料為05箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造詳圖，包含立 面，平 面，歡迎下載！
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廣場(chǎng)坡道詳圖及地下室頂板剖面圖
本資料為廣場(chǎng)坡道詳圖及地下室頂板剖面圖，其中內(nèi)容包括：陳列館路~太湖廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)頂板橫向剖面2-2 1:150、一、二期地下車庫(kù)連接坡道剖面圖7-7 1:150、太湖廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)頂板縱向剖面5-5 1:150等，歡迎下載。
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某酒店通風(fēng)井頂板封堵節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某酒店通風(fēng)井頂板封堵節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：平時(shí)通風(fēng)井頂板封堵平面、鋼筋混凝土封堵板配筋、節(jié)點(diǎn)圖共1張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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輕鋼龍骨與頂板節(jié)點(diǎn)CAD詳圖
本資料為：輕鋼龍骨與頂板節(jié)點(diǎn)CAD詳圖， 包括輕鋼龍骨與頂板用膨脹鏍栓聯(lián)接、輕鋼龍骨與頂板用角鋼焊接在預(yù)埋鐵上，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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某地下室頂板板配筋平面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
某地下室頂板板配筋平面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共2張圖紙
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橋梁箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
圖紙為橋梁箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖，共1張。
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某房屋頂板（帶老虎窗）結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某房屋頂板（帶老虎窗）結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：老虎窗梁標(biāo)高示意圖以及屋面梁位置示意圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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框架涵頂板支架模板結(jié)構(gòu)詳圖
框架涵頂板支架模板結(jié)構(gòu)詳圖
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車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底詳圖
車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底詳圖（2017年最新資料|恒大設(shè)計(jì)院） 目錄：車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底標(biāo)準(zhǔn)、車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底詳圖等。
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防水混凝土立墻立柱底板頂板變形縫蓋板CAD詳圖
本圖紙為：防水混凝土立墻立柱底板頂板變形縫蓋板詳圖，圖紙包括：蓋板圖、立柱圖、底板圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考學(xué)習(xí)
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中水池頂板及集水井詳圖GS-16.dwg
本資料為中水池頂板及集水井詳圖GS-16.dwg，含集水井做法（三），中水池頂板結(jié)構(gòu)平面圖，歡迎下載！
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[圖塊/節(jié)點(diǎn)]某大廈地下室頂板防水構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
地下室頂板防水構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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[節(jié)點(diǎn)詳圖]某柱頂板連接焊縫示意節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
某柱頂板連接焊縫示意節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共4個(gè)節(jié)點(diǎn)
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某地庫(kù)車庫(kù)頂板架空做法CAD詳圖
本圖紙做法適用于車庫(kù)頂板、屋頂花園須架空處理的做法。包括地壟墻架空剖面圖、木平臺(tái)龍骨架空剖面圖、木平臺(tái)萬(wàn)能支撐器架空剖面圖、石材萬(wàn)能支撐器架空剖面圖、泳池架空做法剖面圖。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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1-50m箱形拱橋頂板底板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、預(yù)制拱箱的制作工藝 （一）預(yù)制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預(yù)制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護(hù)及拱箱預(yù)制成品的驗(yàn)收，均需符合施工規(guī)范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整。模板上應(yīng)涂潤(rùn)滑劑或采取其他措施以減少起頂時(shí)的脫模粘結(jié)力。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結(jié)實(shí)，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底詳圖
車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底詳圖（2017年最新資料|恒大設(shè)計(jì)院） 目錄：車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底標(biāo)準(zhǔn)、車庫(kù)頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底詳詳圖等。
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某地下室底頂板與墻體交接處作法節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某地下室底頂板與墻體交接處作法節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為地下室底頂板與墻體交接處作法節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共1個(gè)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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北京某高層大廈鋼結(jié)構(gòu)首層頂板梁施工詳圖
北京某高層大廈鋼結(jié)構(gòu)首層頂板梁施工詳圖 圖紙包括： 首層頂板結(jié)構(gòu)平面圖、首層頂板結(jié)構(gòu)材料表、構(gòu)件詳圖共22張圖紙。
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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車庫(kù)頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底詳圖
車庫(kù)頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底詳圖（2017年最新資料） 目錄：車庫(kù)頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底標(biāo)準(zhǔn)、車庫(kù)頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底詳圖等。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)頂板鋼筋綁扎臺(tái)座基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構(gòu)頂板縱向鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
4.1.1 簡(jiǎn)支梁和剛構(gòu)邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構(gòu)主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向?yàn)?30cm，承臺(tái)高為350cm，橫向X縱向?yàn)?280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。
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某地某房屋頂板帶老虎窗結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖CAD圖紙
本圖紙為：某地某房屋頂板帶老虎窗結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖CAD圖紙，內(nèi)容包括:老虎窗梁標(biāo)高示意圖，屋面梁位置示意圖，頂層結(jié)構(gòu)平面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某城市檐口有內(nèi)墻板內(nèi)頂板結(jié)構(gòu)布置CAD規(guī)劃詳圖
本工程為某城市檐口有內(nèi)墻板內(nèi)頂板結(jié)構(gòu)布置CAD規(guī)劃詳圖，包含檐口節(jié)點(diǎn)圖(有內(nèi)墻板，內(nèi)頂板)、檐口節(jié)點(diǎn)圖(有內(nèi)墻板，無(wú)內(nèi)頂板)，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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復(fù)合式襯砌隧道消防水池頂板配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
本工程為復(fù)合式襯砌隧道消防水池頂板配筋節(jié)點(diǎn)詳圖，包含消防水池頂板配筋圖、剖面圖、頂板配筋圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)頂板鋼筋綁扎臺(tái)座及胎具布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部頂板鋼束節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部頂板鋼束節(jié)點(diǎn)詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
XX大橋?yàn)榈|～拉薩國(guó)道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長(zhǎng)的橋，該橋12孔20米，中心樁號(hào)K417+200，橋梁總長(zhǎng)240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺(tái)，臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 （1） 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)預(yù)制?？招南淞和饽２捎枚ㄐ弯撃０澹瑑?nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計(jì)要求，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算確定。
頂板詳圖
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