(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,相應地震動峰值加速度0.05g,地震動反應譜特征周期0.35s。
1, 荷載等級:汽車-20級,掛-100;人群4kN/m; 2, 橋面寬度:總寬45m,其組成為:4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3.通航標準:小游船,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
本資料為混凝土支撐交點加腋節(jié)點構造施工詳圖,圖紙為混凝土支撐交點加腋詳圖,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程為某經典支撐梁節(jié)點施工參考CAD詳圖,包含支撐梁橫斷面圖 ,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
本資料為鋼筋混凝土內支撐節(jié)點詳圖。設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為混凝土支撐及棧橋配筋節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:圓環(huán)支撐下及施工棧橋偏離鋼立柱節(jié)點、支撐偏離鋼立柱節(jié)點共1張圖紙。 設計精準,內容詳實,可供參考。
本資料為曲軌梁與鋼筋混凝土梁連接詳圖,圖紙包括三張曲軌梁與鋼筋混凝土梁連接詳圖,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
石材幕墻立柱與砼梁安裝節(jié)點、連接件、后置底板共3張圖紙。
本資料為鋼筋混凝土內支撐節(jié)點詳圖,其包含的內容為二、三層腰梁與混凝土支護樁連接節(jié)點大樣,壓頂梁大樣,二、三道支撐和立柱節(jié)點大樣等內容,設計詳實規(guī)范,可供下載參考。
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
本資料為鋼梁與混凝土梁連接節(jié)點cad設計構造詳圖,圖紙包括:鋼梁與原結構混凝土柱鉸接節(jié)點、鋼梁與原結構混凝土柱剛接節(jié)點、降板處鋼梁與角鋼節(jié)點、梁頂栓釘作法詳圖共1張圖紙,設計精準,內容詳實,可供設計師下載參考。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
本圖紙為新增混凝土梁與舊柱連接節(jié)點cad設計構造詳圖,圖紙包含著新梁與原柱的連接做法,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為地下空間基坑支護冠梁及混凝土支撐配筋設計詳圖,圖紙包括:冠梁兼壓頂梁配筋圖 , 腰梁配筋圖 ,700X1000砼支撐配筋圖 ,導墻配筋立面圖 等。設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為深基坑圓形混凝土內支撐支護節(jié)點詳圖,其包含的內容為圓環(huán)梁與冠梁(圍檁)節(jié)點連接示意圖,第二/三道圍檁配筋(WL),基坑支護結構布置圖等內容,設計詳實規(guī)范,可供下載參考。
原地下室負一層商場部分局部承載力不夠五、七層局部區(qū)域使用功能發(fā)生改變,導致局部區(qū)域承載力不夠,需要加固,根據原設計單位的圖紙及業(yè)主提供的改造方案圖,進行改造復核。對其加固改造.梁加固采用粘鋼法及貼碳纖維布法。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
本資料為某鋼梁與混凝土梁的鉸接連接節(jié)點cad設計構造詳圖,圖紙包括:鋼梁與混凝土梁的鉸接連接圖,設計精準,內容詳實,可供設計師下載參考。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
1、 結構類型: 上部:跨徑8.0米,裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座:采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部:采用鋼筋混凝土輕型橋臺,擴大基礎。 2、 主要材料: (1)混凝土: 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽、臺身、耳背墻、搭板、基礎、支撐梁均采用25號混凝土。 (2)石料:標號不得低于30號。
深基坑圓形混凝土內支撐支護節(jié)點詳圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
[節(jié)點詳圖]民用鋼框架H形柱梁與支撐的連接節(jié)點構造詳圖,共3張圖紙。
本工程為鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節(jié)點構造詳圖,包含鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節(jié)點構造詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載。
本工程為水平支撐與混凝土墻體及鋼梁連接構造詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為:某工程混凝土梁碳纖維布加固節(jié)點cad構造詳圖;內含:中間支座邊梁頂截面受彎加固詳圖、梁斜截面受剪加固詳圖、剖面圖、說明等;內容設計規(guī)范,很詳細,可供參考。
本工程為,包含C形柱南北向、C形柱東西向、圓鋼骨柱與混凝土梁連接大樣等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為某混凝土置換結構CAD詳圖,包含混凝土置換施工方案設計說明、剪力墻置換平面布置圖、型鋼與混凝土之間連接大樣、剪力墻混凝土置換界面處理。圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。