魚(yú)池過(guò)濾系統設計參考布置圖

本工程為某魚(yú)池過(guò)濾系統設計參考布置圖，包含魚(yú)池表面水排放大樣圖、魚(yú)池表面過(guò)滿(mǎn)水溢水大樣圖、魚(yú)池入水口大樣圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。...

景區魚(yú)池循環(huán)過(guò)濾系統

本套圖紙是為某景區淡水魚(yú)池設計的循環(huán)過(guò)濾工藝流程圖。圖紙包含：魚(yú)池循環(huán)過(guò)濾系統的設計說(shuō)明、魚(yú)池過(guò)濾系統管道平面布置圖、魚(yú)池設備間平面布置圖、魚(yú)池過(guò)濾系統工藝流程圖等。...

別墅魚(yú)池過(guò)濾及假山設計圖紙

本圖紙為別墅魚(yú)池過(guò)濾、假山設計圖紙，內含平面布置圖、假山、他山石、過(guò)濾施工圖、苗木平面統計及魚(yú)池平面、蓮花噴泉、六角亭等圖，繪制十分詳細，建議采用2004cad及以上版本打開(kāi)...

3套魚(yú)池過(guò)濾系統|CAD施工圖

噴漆室動(dòng)壓室過(guò)濾系統設計圖

噴漆室動(dòng)壓室過(guò)濾系統設計圖，采用快裝袋式過(guò)濾結構，更換清理方便、過(guò)濾·面積·大，風(fēng)阻小。噴漆室動(dòng)靜壓實(shí)送風(fēng)過(guò)濾;選用具有抗斷裂性和極高捕塵率的無(wú)紡布材料;采用纖維結網(wǎng)工藝和優(yōu)化的黏性物質(zhì)及漸密式布置方式、......

噴漆室靜壓室過(guò)濾系統設計圖

噴漆室靜壓室過(guò)濾系統設計圖‘噴漆室靜壓室在動(dòng)壓室下部，’靜壓室過(guò)濾材料設置在靜壓室底部，用頂網(wǎng)支撐，頂網(wǎng)為優(yōu)質(zhì)C型鋼結構，經(jīng)特殊防銹處理，鋼性好、無(wú)銹蝕、更換頂棉容易。整個(gè)結構為模塊室拼裝結構。...

切削液集中過(guò)濾系統設計方案

切削液集中過(guò)濾系統設計方案根據磨削加工線(xiàn)平面布置，系統供液和回液建議采用當今國際上普遍采用的全封閉架空走管：過(guò)濾機放在冷卻間地面上，每臺機床配一個(gè)回液箱，管道向兩邊分布，管道安裝在機床中間的立柱上，使管路簡(jiǎn)潔并有利于系統清理。這樣可以避免地

化工廠(chǎng)大型過(guò)濾系統設計模型

這個(gè)模型采用AUTOCAD2013版本設計，是某設計院設計的化工廠(chǎng)大型過(guò)濾系統布局。該模型創(chuàng )建效果逼真，看起來(lái)比較復雜，已經(jīng)投入使用，可以修改，是不可多得的學(xué)習模型和很多工廠(chǎng)參考的對象，建議使用AUTOCAD2013以上版本下載，如果感興趣

減速器潤滑油在線(xiàn)過(guò)濾系統設計

本次設計針對礦用大型減速器齒輪箱的結構和所處環(huán)境的特點(diǎn)，設計出與齒輪箱相適應的潤滑油在線(xiàn)過(guò)濾系統，能實(shí)現污染潤滑油的高效凈化，延長(cháng)設備元件和潤滑油的使用壽命。...

基于plc的電梯系統設計

基于plc的電梯系統設計隨著(zhù)城市建設的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多。電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。傳統的電梯控制系統采用的是繼電器邏輯控制電路，這種控制易出故障，維護不便，運行壽命短，占地空間大，正逐步被淘汰

某公寓的空調系統設計

本次設計對象為位于沈陽(yáng)某公寓，任務(wù)為設計合適的空調系統。綜合考慮人們居住環(huán)境舒適度和房間的空間結構等問(wèn)題，采用風(fēng)機盤(pán)管加獨立新風(fēng)的空調系統，夏天、冬天均使用空調。公寓共12層，層高2.9米，空調面積為4478.34m2。根據手冊查出當地氣象

GK1000NA-8-0隔振系統設計

GK離心機是一種連續運轉、刮刀卸料、間歇操作的過(guò)濾離心機。適合于分離含中等顆粒或細顆粒（0.01mm-5mm）的懸浮液，也可分離含短纖維（纖維長(cháng)度小于4mm）的懸浮液；懸浮液的濃度范圍10%-60%。該系列離心機采用液壓和電氣聯(lián)合控制方式，

推鋼機液壓系統的設計

推鋼機液壓系統的設計含10張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。推鋼機是軋鋼車(chē)間上料區主要設備之一，其作用是將加熱爐前輥道上的鋼坯或爐前上料臺架上的鋼坯推入加熱爐進(jìn)行二次加熱過(guò)程。根據連鑄機推鋼機的設計經(jīng)驗，介紹液壓推鋼機的主要參數、結構技術(shù)特點(diǎn)，指出

文氏噴漆室中效過(guò)濾系統詳細設計圖

文氏噴漆室中效過(guò)濾系統詳細設計圖，圖紙為雙班年產(chǎn)10萬(wàn)年轎車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)面漆噴漆室中效過(guò)濾器部件圖，可方便編輯修改。附注:1.框與框連接縫隙間用密封膠密封.2.油漆車(chē)間不允許使用含硅酮材料.3.所有螺釘,螺母,墊圈均為鍍鋅件.4.支座和連接板

某脫硫消石灰系統設計

某脫硫脫硝工程，脫硫采用干法脫硫，設計設置了消石灰干粉系統，圖紙包含消石灰粉倉，消石灰輸送系統，流化系統，圖紙對同類(lèi)設計有一定參考，歡迎下載。...

藝術(shù)廣場(chǎng)光舞系統設計

藝術(shù)廣場(chǎng)光舞系統設計，設計說(shuō)明：1）燈光電源來(lái)自大樓低配室，電壓380V、三相五線(xiàn)，總設備容量約1916KW。實(shí)際使用時(shí)2）燈光電源采用TN-S系統，中心線(xiàn)與接地線(xiàn)嚴格分開(kāi)。3）本工程設有光控室、調光硅柜室各一間，調光硅柜室內共有：開(kāi)關(guān)柜三

出鐵場(chǎng)除塵系統設計圖

出鐵場(chǎng)除塵系統設計圖1 設備名稱(chēng) 2 設備型號 xxxx-9262 3 清灰方式 離線(xiàn)脈沖清灰 4 過(guò)濾方式 負壓外濾式 5 處理風(fēng)量 60 萬(wàn)m3/h6 過(guò)濾面積 9262 m27...

加氯系統投加井設計詳圖

凈水廠(chǎng)制水工藝過(guò)程中加氯其目的是為了抑制給水中的微生物、菌類(lèi)、藻類(lèi)的生長(cháng)與繁殖。來(lái)自加氯機系統的液氯從濾池與清水池間管段投入，維持清水池出水一定余氯量，以達到凈水要求。本圖紙為某自來(lái)水廠(chǎng)加氯系統液氯投加井設計詳圖，圖紙內容主要包括加氯井總平

多聯(lián)機空調系統設計圖

多聯(lián)機空調系統設計圖，

商超的電消系統設計圖

商超的電消系統設計圖，圖紙是介紹的一宗商超的電消系統設計圖，結構內容包含各層平面布置圖，變配電系統布置圖，設計說(shuō)明，材料表及說(shuō)明，各分室系統，各電源開(kāi)關(guān)控制，供液泵系統，豎向配電系統圖，噴灑泵系統，消防泵控制原理圖等等沒(méi)圖紙CAD繪制，歡迎

雙層的快裝電房設計系統

雙層的快裝電房設計系統，說(shuō)明：1.本結構二層布置，每層凈高4米。變電所一層室內高于室外地面+0.3米，二層低壓室地面抬高0.4米做電纜溝。變壓器室耐火等級為一級，高低壓配電室不低于二級。2.柜按荷重10000N/m，低壓柜按5000N/m，

冷庫地坪乙二醇系統設計

采用質(zhì)量百分比為30%的乙二醇水溶液為熱媒的地面防凍設計。在制冷機房?jì)韧ㄟ^(guò)一臺板式換熱器制備低溫乙二醇水溶液。乙二醇水溶液的供液溫度為10℃，回液溫度為5℃。加熱管設置在冷間地面隔熱層下的混凝土墊層內，并采用鋼筋網(wǎng)將加熱管固定。...

醫院無(wú)線(xiàn)WIFI系統設計

本次設計無(wú)線(xiàn)WIFI系統采用FITAP方案(無(wú)線(xiàn)控制器+AP接入設備),由無(wú)線(xiàn)控制器對全 網(wǎng)AP實(shí)施集中式管理,簡(jiǎn)化無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)和管理,提高漫游穩定性,提高網(wǎng)絡(luò )安全性。整個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )內可實(shí)現無(wú)縫漫游,并采用一致的安全和QoS策略。...

某網(wǎng)吧噴淋系統設計圖

本工程為裝修改造項目，裝修范圍為二、三層，裝修的面積約1400平方米，入口設在一層，二、三層為營(yíng)業(yè)大廳。本次設計內容為網(wǎng)吧一層入口及二、三層營(yíng)業(yè)廳的噴淋系統設計、室內外消火栓系統采用原有消火栓系統，本次改造不做修改。采用原有室內消火栓系統，

液壓硬管繞線(xiàn)系統設計

本文研究設計液壓硬管繞線(xiàn)系統，主要由四部分組成：繞線(xiàn)機設計，液壓傳動(dòng)系統設計，排線(xiàn)機設計，減速箱設計。硬管材質(zhì)為銅管，目前國內的銅管繞線(xiàn)機應用少，對這方面的研究很少很少。繞線(xiàn)機主要設計了繞線(xiàn)盤(pán)，傳動(dòng)軸，軸承座，工作臺。液壓傳動(dòng)系統設計：初步

中型貨車(chē)轉向系統設計

汽車(chē)轉向系統作為車(chē)輛中一個(gè)十分重要的部分，從汽車(chē)誕生以來(lái)，便不斷發(fā)展變化。它的最主要的功能便是實(shí)現車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中的轉向。轉向系統對車(chē)輛的安全性、操縱性等方面起著(zhù)決定性的作用，故設計的轉向系統是否科學(xué)合理就顯得尤為重要。本次設計將以中型載貨

車(chē)削中心刀庫系統設計

車(chē)削中心刀庫系統設計車(chē)削加工一般是通過(guò)工件旋轉和刀具進(jìn)給完成切削過(guò)程，其主要加工對象是回轉體零件（包括：車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)槽和切斷、鉆孔、鉸孔、車(chē)螺紋等）。復合型車(chē)床（車(chē)削中心）不僅可以實(shí)現一般車(chē)床的功能，而且還可以實(shí)現銑、鏜等復雜的功能。

750初扎機-壓下系統設計

摘要本次設計對短應力線(xiàn)750軋機壓下部分進(jìn)行了相應的設計與校核。然后，軋機的兩種軋制力計算方法進(jìn)行了設計比較。本軋機為為二輥臥式軋機。本設計采用直流電動(dòng)機，有較大的過(guò)載能力，電動(dòng)機與軋機之間有減速器。壓下裝置動(dòng)力部分采用液壓馬達，傳動(dòng)平穩，

基于奧拓的汽車(chē)轉向系統設計

基于奧拓汽車(chē)的總體數據對轉向系統進(jìn)行設計。轉向系統作為駕駛員直接操控汽車(chē)行駛的系統，它的設計時(shí)非常重要，關(guān)系到行車(chē)安全和駕駛舒適性。微型車(chē)的空間緊湊，對于轉向器的布置極為嚴格，本次設計以即不占腿部空間又操作輕便為目的，首先進(jìn)行調查研究，對微

微型轎車(chē)轉向系統的設計

微型轎車(chē)體積小，質(zhì)量輕，軸荷小，其轉向系統采用機械式轉向系統。其主要部件由轉向操縱機構、轉向器、轉向減震器和轉向傳動(dòng)機構組成。其中轉向操縱機構包括轉向盤(pán)、轉向管柱、轉向軸和轉向萬(wàn)向節；微型轎車(chē)采用獨立懸架，采用齒輪齒條式轉向器；轉向傳動(dòng)機構

捷達轎車(chē)轉向系統設計

本課題的題目是捷達轎車(chē)的轉向系的設計。闡述了汽車(chē)轉向系統的概況；介紹了機械轉向器的選擇以及如何選擇齒輪和齒條的合理匹配，以滿(mǎn)足轉向器的正確傳動(dòng)比和強度要求；同時(shí)設計了動(dòng)力轉向機構；以及梯形結構設計。因此本課題在考慮上述要求和因素的基礎上研究