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  • 關(guān)于矩形梁轉T形梁的問(wèn)題

    前段時(shí)間我做了個(gè)工程,不小心勾選了此項,現在主體已經(jīng)完工。回頭看圖紙的時(shí)候偶然發(fā)現,勾選此項與不勾選,配筋結構相差很大。唯恐有安全隱患,所以打電話(huà)給PKPM,詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有安全隱患。這幫家伙居然告訴我,有沒(méi)有安全隱患要自己去判斷。做為一個(gè)全國性的通用軟件居然連這個(gè)問(wèn)題都不能給出明確答復,真的很想罵他們的娘。不知道各位同仁有何想法。強烈建議以后不要勾選此項。

  • T形梁兩側不同板厚如何取翼緣高度?

    T形梁兩側不同板厚如何取翼緣高度?

    本帖最后由 guozhenq9 于 2017-2-16 11:12 編輯 一條梁高650mm框架梁,梁的兩側不同板厚,左側120mm板厚右側170mm板厚。 首先按T形截面去算腹板高度時(shí),取有效高度h0減去翼緣高度hf’《混規第6.3.1條》 此時(shí)的hf’是取120 還是170? 如果按hf’=170,腹板高度hw=650-35-170=445mm<450mm《混規第9.2.13條》 該框架梁可以不用放構造腰筋。。。 如果按hf’=<

  • 求內力時(shí)T形梁與箱形梁的區別?

    看了施的書(shū),如果是T形梁時(shí),求內力時(shí),如果是按3車(chē)道設計,折減系數是0.78,只是S=(1+u)X折減系數X橫向分布系數X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁時(shí),S=(1+u)X折減系數X車(chē)道數x(pkYk+qkL*0.5yk)是這樣,也就是說(shuō),如果箱形梁時(shí),應乘以一個(gè)車(chē)道數,如果是T形梁,只是一個(gè)折減系數,這是我的理解,請指教!!!

  • 先張法預應力混凝土T形梁施工要點(diǎn)

    1.先張法預應力梁應采用整拉整放或單拉整放工藝制作。 2.張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應,構造應滿(mǎn)足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力,其受力后的最大撓度不得大于2mn,。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。側模和底模長(cháng)度應增加預留量,其值應考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響。 3.張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中,單束初調及張拉宜用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜用自鎖式千斤頂,張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍,張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正,校正系數不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè),拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

  • 預應力混凝土T形梁裂縫的成因分析及處理

    預應力混凝土T形梁裂縫的成因分析及處理

  • 河南廠(chǎng)家生產(chǎn)的T形梁鋼模板優(yōu)點(diǎn)

    T形梁鋼模板優(yōu)點(diǎn): 1.T形梁有足夠的承載力,剛度和穩定性。 2.能整裝整拆,組裝便利。 3.正常維護下可重復多次使用。 4.施工速度快,縮短工期。T形梁鋼模板根據混凝土澆筑的時(shí)間不同,可分為T(mén)梁預制和T梁現澆。T梁鋼模板主要用于高速公路、高架橋及鐵路橋工程建設中,根據墩柱之間的距離不同,分為40米T梁和50米T梁。河南鋼模板廠(chǎng)家生產(chǎn)的每一批產(chǎn)品都嚴把質(zhì)量關(guān),上精益求精,在廠(chǎng)內試拼時(shí)通常采用整體長(cháng)度擺放來(lái)拼接制作,并根據圖紙來(lái)嚴格拼接,這個(gè)拼接過(guò)程需要嚴謹的技巧及水準。<

  • 框架梁上翻后T形梁,剛度系數的取值

    T形梁與梁剛度放大系數的區別  

  • 誰(shuí)有橋梁的全套畢業(yè)設計 混凝土簡(jiǎn)支t形梁

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  • 請教,PKPM彈性地基梁算的倒T形梁人工如何效核?

    我最近算了個(gè)磚混的彈性地基梁基礎,軟件自動(dòng)生成的施工圖梁翼緣的配筋很不合理,配的20@250,而有一些又是12@130,我采用了鋼筋等面積代換,不知有無(wú)問(wèn)題?還有就是有部分梁的抗扭鋼筋配到了22,我不知道彈性地基梁算出來(lái)的受扭真的這么大嗎?很想知道如何效核彈性地基梁計算結果,謝謝大家了!不勝感激。

  • T形梁在經(jīng)歷傾覆后,還能繼續使用嗎?敬請各位賜教。

    我們公司正在云南修建高速公路,前幾天我們的預制場(chǎng)的存梁場(chǎng)地的T形梁因為地基下沉導致臺座變形致使T形梁發(fā)生了傾覆,相互撞擊,撞擊之后有兩片梁在腹板位置出現了明顯的豎向裂縫,我們領(lǐng)導已決定將這兩片梁廢掉,還有三片T形經(jīng)過(guò)幾天來(lái)我們的仔細觀(guān)察,其腹板,行車(chē)道板以及其它地方未出現裂縫,這樣的T形梁還能繼續使用嗎?敬請各位從事過(guò)梁板預制的前輩及師兄們賜教。小弟現在是心急如焚,望大家慷慨解答,在此先拜謝各位啦!!!

  • 新手求助:第一類(lèi)T形梁配筋計算問(wèn)題

    最近在看專(zhuān)業(yè)課的時(shí)候,有個(gè)問(wèn)題請教下大家:就是第一類(lèi)T形梁的承載力計算是按單筋梁承載力計算步驟進(jìn)行的;那第一類(lèi)T形梁的配筋計算也是按單筋梁的配筋計算步驟來(lái)的么?順便把最近看施嵐青的應試指南中的其他問(wèn)題發(fā)出來(lái),麻煩大家給指導下:1、應試指南中452頁(yè)例5.1.1,他在算M3時(shí),在求Mb=0的時(shí)候 為什么沒(méi)有g(shù)1的對點(diǎn)B的彎矩?2、應試指南463頁(yè)例題5.1.25中,為啥樓板在室內環(huán)境中的C30混凝土保護層厚度為20,規范中是15啊?3、應試指南470頁(yè)例5.1.37拉筋搭接長(cháng)度計算時(shí)為啥計算結果是1164.取了950啊?以上全是新人在看施嵐青的應試指南中看不懂的問(wèn)題,麻煩有知道的高手指導下。小弟不勝感激。QQ:82228344.如有高手指導,新人不勝感激

  • 上午鋼結構 T形梁受彎那道題

    我記得我算了下b/t=13.6大于13啊 所以取了rx=1.0, 看到大伙都取的1.2 我困惑了 難不成這也能算錯,太坑爹了!!

  • 不銹鋼鋼模板T形梁鋼模板特點(diǎn)

    不銹鋼鋼模板T形梁鋼模板特點(diǎn)

    T形梁鋼模板主要用于高速公路、高架橋及鐵路橋工程建設中,根據墩柱之間的距離不同,有40米T梁和50米T梁。根據混凝土澆筑的時(shí)間不同,可分為T(mén)梁預制和T梁現澆。T型梁有足夠的承載力、剛度和穩定性。能整裝整拆,而且組裝便利,在正常維護下可重復多次使用。河南模板廠(chǎng)家生產(chǎn)T梁嚴把質(zhì)量關(guān),上精益求精,在廠(chǎng)內試拼時(shí)通常采用整體長(cháng)度擺放來(lái)拼接制作,并根據圖紙來(lái)嚴格拼接,這個(gè)拼接過(guò)程也需要嚴謹的技巧以及水準。不銹鋼鋼模板特點(diǎn):1、重量輕、板幅大,比組合鋼模板重量可減輕1/4~1/5,模板板幅可加大,減少了模板組拼的接縫。2、用鋼量減少,比組合鋼模板可減少1/2。3、模板吸附力小,脫模容易,美觀(guān)。4、周轉

  • 裝配式預應力混凝土T形梁連續結構調平層裂縫淺析

    在高等級公路建設中,近年來(lái)較多地采用先簡(jiǎn)支后連續的體系轉換結構橋梁,梁的結構型式有預應力空心板梁、預應力混凝土箱梁、T形梁等,目前我國北方地區用得最多的裝配式簡(jiǎn)支梁是T形梁,這種形式的橋梁預制簡(jiǎn)單,肋內配筋可做成剛勁的鋼筋骨架,主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來(lái)連續,整體性好,為了有利于安裝,在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度,以期減小構件自重,這是目前鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的發(fā)展趨向。為了解決簡(jiǎn)支梁橋具有較多施工縫而影響行車(chē)舒適性問(wèn)題,同時(shí)綜合考慮梁橋跨徑布設,因此,預應力組合T形梁和瀝青混凝土橋面鋪裝之間設計一層調平層,該調平層厚度一般為6-10cm,它既起到調整與控制橋面高程的作用,又起到防水防腐作用,對確保橋梁使用安全、耐久,該調平層的施工尤為重要,但在實(shí)際施工中,調平層經(jīng)常出現裂紋或裂縫,嚴重影響橋梁使用的耐久性和安全性,甚至造成橋面路面損壞。 1.工程概況 上桃花大橋采用2*(5*25m)共兩聯(lián)預應力混凝土T梁連續的結構形式,5號墩頂及0、10號臺頂設伸縮縫各一道,其它支座墩頂為現澆連續段

  • 某設計院裝配式鋼筋混凝土T形梁標準設計圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為某設計院關(guān)于混凝土簡(jiǎn)支T型梁設計,圖紙內容含橋梁的標準斷面布置形式,梁跨結構設計,t梁連接及橋面鋪裝設計等內容,本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友: libin_0059 上傳時(shí)間: 2014-05-26

  • 交通部標準圖集:裝配式鋼筋混凝土T形梁

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為交通部標準圖集:裝配式鋼筋混凝土T形梁GQS025-84,舊規范圖集,跨度共四種,分別為10m、13m、16m、20m。 投稿網(wǎng)友: cwhyes 上傳時(shí)間: 2014-08-08

  • 物流工業(yè)園項目-大跨度倒T形梁現場(chǎng)預制施工技術(shù)

    隨著(zhù)現代經(jīng)濟的發(fā)展,物流倉儲項目越來(lái)越多。物流建設項目的最大的特點(diǎn)是要求空間大,層高很高。這就對結構施工提出了很高的要求。而現場(chǎng)預制梁技術(shù)的推廣也為大跨度和大空間的物流項目提高了效率,從而節省了經(jīng)濟效益和相應的工期。

  • 國外某大型水電站進(jìn)水口交通橋T形梁施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 國外某大-型水電站進(jìn)水口交通橋T形梁施工圖,20m跨,圖紙包括詳細的鋼筋圖及細部結構,非常好的圖紙,看了就知道,本人實(shí)在是沒(méi)有土幣,把壓箱底的東西拿出來(lái)補充說(shuō)明:本套圖紙總共有18張圖紙,其中主要是設計了水電站的進(jìn)出口交通橋的設計圖紙,設計上采用的是T型梁的設計,采用的是全斷面的設計形式設計,在鋼筋圖中的設計時(shí)采用的是雙層配筋的設計形式。 投稿網(wǎng)友:

  • 怎樣計算刀把形梁的撓度?

    左右支座均為鉸支,截面分為兩種形式,假定截面慣性矩分別為I1和I2,彈性模量均為E,長(cháng)度為分別為L(cháng)1和L2,總計算長(cháng)度為L(cháng)=L1+L2,梁頂受均布荷載q,求梁的撓度.

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