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新矮T梁,是在普通T梁的基礎上發(fā)展而來(lái)的,是在工 程中應用廣泛的預應力混凝土T梁結構,具有成熟的建設和管理經(jīng)驗。在工廠(chǎng)預制中,預制工作較為簡(jiǎn)單,施工方法也較為熟悉和簡(jiǎn)單,并且單片預應力混凝土T梁的吊裝重量較輕,施工方便,工藝成熟,受力明確,耐久性能好,后期管養便捷。并且,新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內進(jìn)行調節,使得T梁對曲線(xiàn)布置也具有較強的適應能力。 基于T梁橋良好的使用效果,由此想到將小箱室閉口截面改為實(shí)體肋板截面,利用傳統T梁的優(yōu)勢研究開(kāi)發(fā)矮T梁結構,應用于20m及其以下跨徑橋梁,從而替代病害嚴重的空心板結構。
對初學(xué)者及提高者是很好的實(shí)例哦,跟著(zhù)例子操作,效果立竿見(jiàn)影
本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米,梁高只有60厘米。房子已建好,有人說(shuō)這梁高度不夠
預應力混凝土T梁的分析與設計例子~
簡(jiǎn)支組合梁抗火設計簡(jiǎn)化方法
由于本人現場(chǎng)經(jīng)驗和理論知識的匱乏,在我的印象中很少看到有斜交的簡(jiǎn)支T梁,倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問(wèn)下高手,簡(jiǎn)支T梁是不是很少采用斜交的方式,簡(jiǎn)支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣?
請教各位高手跨徑10米 凈-7+2×0.75m 公路-Ⅰ級 細部尺寸應如何擬定?主梁片數 翼緣寬度厚度 腹板厚度 橫隔板高厚 主梁截面的衛士及規律 依據先謝過(guò)各位大神了!
設計資料:魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號 地面高程 設計標高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質(zhì)描述河床表層為強風(fēng)化砂巖2.5~4米,下層為中風(fēng)化砂巖三、水文情況:無(wú)通航要求四、路
親,這是我按照30米跨徑改的簡(jiǎn)支T型梁橋,用于成橋狀態(tài)下的損傷研究,不考慮施工階段和收縮徐變。在時(shí)程分析中求跨中影響線(xiàn)差時(shí),有橫隔梁處總會(huì )發(fā)生突變,大家幫我看看,模型哪里出問(wèn)題了,謝謝。
1.適用范圍 本作業(yè)指導書(shū)適用于鐵路預制后張法T形簡(jiǎn)支梁(角鋼支架方案)預制工程。
小女做了個(gè)3跨25米先簡(jiǎn)支后結構連續T梁,麻煩各位大哥看看指點(diǎn)指點(diǎn),不勝感激哦。:call:
我是一個(gè)橋梁博士初學(xué)者,在用橋博V3.0計算30米簡(jiǎn)支T梁時(shí)遇到了不少問(wèn)題,現在我這里一份橋博30米簡(jiǎn)支T梁的計算書(shū),有不少錯誤,請大家幫我點(diǎn)拼下,謝謝!!! 您可以發(fā)到我的郵箱里,我的油箱是moronghua88@163.com 根據你們的許可,我可以定期把你們的成果發(fā)到帖上,供大家參考,交流!!! 您也可以直接把成果發(fā)到帖上。謝謝!! --------- 一個(gè)好學(xué)者的求助
哪位大哥有35m簡(jiǎn)支T梁的標準圖 ?有的話(huà)能不能發(fā)給小弟 不勝感激啊發(fā)到我郵箱也可以的crazysky412@163.com在這先謝謝了~
:):lol :victory:
T梁模型的設計與制作 施工技術(shù) 摘要: 本文主要介紹府淪河特大橋預制T梁的模型設計構思與加工制作經(jīng)驗,以及在公路橋梁施工中預制梁臺座與模型的搭配經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞: T梁 模型 設計 制作 府淪河大橋全橋預制T 梁共2352片,是整個(gè)合同段施工的關(guān)鍵控制工序工程,因此除必須具備有配套的、專(zhuān)業(yè)的施工起重機械設備及足夠的勞動(dòng)力外,還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長(cháng)的模型,故而,在模型設計上,先是參照其它前期已使用過(guò)的模型設計初坯,結合該橋預制數量多這一特點(diǎn),幾經(jīng)比選后定出了最后的設計方案,其設計意圖滿(mǎn)足組拼及拆裝容易,重量輕便,穩固性能好,倒用周轉周期長(cháng)等特點(diǎn)。其拼裝后截面形狀,分底板模型和側板模型兩大部分。 1、 模板設計荷載計算資料 本橋模板在設計過(guò)程中,模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮,混凝土容重按26KN/m3計算,振搗混凝土時(shí)對水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa,對垂直面模板產(chǎn)生
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昨天我畫(huà)了一幅圖給老師。我橫向設有6片T梁,他說(shuō)不行,一般都不會(huì )設置成偶數片。但他具體沒(méi)有說(shuō)為什么,然后他又說(shuō)我現澆濕接縫處正好在路中心線(xiàn),說(shuō)受力很薄弱。我想請問(wèn),為什么路中心線(xiàn)出不能設置濕接縫,為什么不能設置偶數片T梁。希望大家踴躍討論。
一、設計資料(一)橋面凈空 凈-7+2 0.75m人行道(二)主梁跨徑和全長(cháng) 標準跨徑 =20.00m(墩中心距離) 計算跨徑 =19.50m(支座中心距離) 主梁全長(cháng) l全=19.96m(主梁預制長(cháng)度)。。。。。那位大哥這方面的例題 啊 發(fā)一個(gè)給我 在下不勝感激
簡(jiǎn)支t梁設計
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