3跨25米先簡(jiǎn)支后結構連續T梁

小女做了個(gè)3跨25米先簡(jiǎn)支后結構連續T梁，麻煩各位大哥看看指點(diǎn)指點(diǎn)，不勝感激哦。:call:

先簡(jiǎn)支后結構連續T梁施工注意事項

成自瀘高速公路內自段推行先簡(jiǎn)支后結構連續T梁施工工藝。該結構不是過(guò)去的簡(jiǎn)單簡(jiǎn)支梁連續，關(guān)鍵是通過(guò)連續結構（受力）轉換，減少簡(jiǎn)支梁的用鋼束，產(chǎn)生兩次彎矩，預制梁、濕接縫及整體化橋面層共同承受最不利組合荷載，對高墩安全性好。由于是新工藝，對設備、材料、施工技術(shù)及施工工藝標準要求較高，因此施工難度較大。 為了搞好本段先簡(jiǎn)支后結構連續T梁的施工，施工中必須嚴格按照設計圖紙(橋梁通用圖第三冊)、施工技術(shù)規范、監理程序施工，認真完善各種檢測記錄資料及照片，以利于竣工資料立卷歸檔。40mT梁336片（高2.4m，寬1.8m，翼緣厚0.16米，每孔5片,最重126.9T /片）. 第三冊橋梁通用圖40M連續T梁:φ=00 正交連續T梁邊跨邊梁用5束鋼絞線(xiàn)：N1、N2﹑N3號各為1束10φ15.2、N4號為兩束7φ15.2、束長(cháng)40.82M；正交連續T梁邊跨中梁、鋼絞線(xiàn)均為5束、N1、N2﹑號各為1束9φ15.2，N3為1束10φ15.2、 N4號為兩束7φ15.2。梁長(cháng)39.9

某設計院后張T梁橋設計圖（先簡(jiǎn)支后連續）

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某設計院某T型梁設計圖，含上下部結構設計，橋面連續設計，橋面鋪裝設計等內容。 投稿網(wǎng)友： nmtlzhrj 上傳時(shí)間: 2014-05-30

先簡(jiǎn)支后連續橋梁施工解讀

先簡(jiǎn)支后連續橋梁設計與研究

先簡(jiǎn)支后連續橋梁設計與研究

簡(jiǎn)支轉結構連續T梁下部橋墩計算困惑

參考《公路橋涵設計手冊-墩臺與基礎》計算簡(jiǎn)支轉結構連續T梁的下部樁柱式橋墩，對活載的加載問(wèn)題有些不明白： 1.《墩臺與基礎》中的例題為簡(jiǎn)支轉橋面連續，對于簡(jiǎn)支轉結構連續的橋梁，活載是否仍如書(shū)中所述，不管單孔加載還是雙孔加載，仍按簡(jiǎn)支梁求其支反力？（若按連續梁加載，求得的橋墩處最大支反力，是大于《墩臺與基礎》中雙孔加載的左支反力和右支反力之和的） 2.類(lèi)似第一個(gè)問(wèn)題，用橋梁通的橋墩樁柱計算與繪圖計算簡(jiǎn)支轉結構連續T的下部橋墩時(shí)，設計數據一項中，選簡(jiǎn)支自動(dòng)加載是否合適？還是應該選輸入支反力？

先簡(jiǎn)支后連續箱梁施工技術(shù)

先簡(jiǎn)支后連續箱梁施工技術(shù)

（求助）先簡(jiǎn)支后連續箱梁建模分析

各位大俠 小弟最近做一個(gè)橋的荷載實(shí)驗分析中，需要對預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續箱梁橋建模，遇到幾個(gè)問(wèn)題，還請大家指導：1、由于箱梁跨中截面與支點(diǎn)截面尺寸不一樣，橫隔板也不一樣，請問(wèn)這個(gè)在midas建模中如何處理？2、四孔40米，每孔4片箱梁，建模時(shí)縱向每?jì)煽字g的主梁如何連接？橫向怎么連接？有人跟我說(shuō)建橫向連接單元，如何實(shí)現？小弟初學(xué)中，還請各位相告多謝

（請教高手）先簡(jiǎn)支后連續的問(wèn)題

高手大大，請回答下小弟個(gè)問(wèn)題：先簡(jiǎn)支后連續，在進(jìn)行計算內力時(shí)，與單純的簡(jiǎn)支梁有何區別，如果有，請問(wèn)哪里可以找到相關(guān)資料（規范？）

先簡(jiǎn)支后連續小箱梁的設計及計算

期刊網(wǎng)文章，大家學(xué)習

請教大家一個(gè)關(guān)于斜交的簡(jiǎn)支T梁的問(wèn)題

由于本人現場(chǎng)經(jīng)驗和理論知識的匱乏，在我的印象中很少看到有斜交的簡(jiǎn)支T梁，倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問(wèn)下高手，簡(jiǎn)支T梁是不是很少采用斜交的方式，簡(jiǎn)支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣？

35m簡(jiǎn)支T梁內力計算問(wèn)題？

設計資料：魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號 地面高程 設計標高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質(zhì)描述河床表層為強風(fēng)化砂巖2.5~4米，下層為中風(fēng)化砂巖三、水文情況：無(wú)通航要求四、路

midas梁格法簡(jiǎn)支T型梁橋求助

親，這是我按照30米跨徑改的簡(jiǎn)支T型梁橋，用于成橋狀態(tài)下的損傷研究，不考慮施工階段和收縮徐變。在時(shí)程分析中求跨中影響線(xiàn)差時(shí)，有橫隔梁處總會(huì )發(fā)生突變，大家幫我看看，模型哪里出問(wèn)題了，謝謝。

預制混凝土簡(jiǎn)支T梁（角鋼支架方案）

1.適用范圍 本作業(yè)指導書(shū)適用于鐵路預制后張法T形簡(jiǎn)支梁（角鋼支架方案）預制工程。

預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁設計與工藝

收縮徐變對先簡(jiǎn)支后連續結構體系的影響

縮徐變對先簡(jiǎn)支后連續結構體系的影響

簡(jiǎn)支梁、先簡(jiǎn)支后連續橋梁施工監理要點(diǎn)

簡(jiǎn)支梁橋一般跨徑較小，其施工方法主要有支架現澆和預制安裝兩種。 支架現澆法是指在橋跨間架設支架、安裝模板、綁扎鋼筋、現場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法。采用這種方法施工時(shí)，監理人員要特別注意支架的強度、剛度和穩定性（包括局部和整體穩定）問(wèn)題，支架地基可靠、澆注順序合理、預應力張拉控制要有效等技術(shù)問(wèn)題。 預制安裝法主要用于預應力混凝土梁（板）橋施工，安裝方法較多，根據實(shí)際情況可采用自行式吊車(chē)安裝、跨墩龍門(mén)吊架安裝、架橋機安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。這種橋梁施工中監理人員應控制的關(guān)鍵是預制精度、預應力體系建立、預拱度的設置，避免橋梁在預制時(shí)由于張拉不當引起的開(kāi)裂，對架橋機等安裝設備的強度、剛度和穩定性問(wèn)題。 1、橋梁施工中監理工作的主要內容橋梁施工監理的主要內容為施工過(guò)程中質(zhì)量控制、成型梁體幾何變形控制、應力控制、穩定控制和安全控制。 2、混凝土澆筑質(zhì)量監理控制要點(diǎn)混凝土澆筑質(zhì)量主要控制混凝土強度要達到設計強度要求，為此必須從水泥、粗、細骨料、用水等原材料質(zhì)量開(kāi)始至混凝土拌和質(zhì)量、成型養生施工全過(guò)程進(jìn)行監控。 嚴控混凝土拌合質(zhì)量要從抓拌和設

先簡(jiǎn)支后連續橋梁施工工藝分析

先簡(jiǎn)支后連續橋梁施工工藝分析

先簡(jiǎn)支后連續橋梁濕接頭及濕接縫施工

一、概況 簡(jiǎn)支梁橋屬于單孔靜定結構，它的優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單，施工方便。施工方法可以節約大量模板支架木材，降低勞動(dòng)強度，縮短工期，顯著(zhù)加快建橋梁速度。然而簡(jiǎn)支梁橋也存在很大缺點(diǎn)：從運營(yíng)條件來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)支梁橋在梁銜接處的撓曲線(xiàn)會(huì )發(fā)生不利于行車(chē)的折點(diǎn)，一般簡(jiǎn)支梁在梁銜接處設置成伸縮縫或橋面連續，伸縮縫造價(jià)較高，易受破壞，又無(wú)法避免行車(chē)的不舒適性；橋面連續也容易出現破壞，另外簡(jiǎn)支梁跨中彎矩較大，致使梁的截面尺寸和自重顯著(zhù)增加，需要耗用材料多，這些都是簡(jiǎn)支梁橋的顯著(zhù)缺點(diǎn)。