某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設計
1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設計
渝懷鐵路第二長(cháng)隧道武隆隧道施組內容簡(jiǎn)介:(一)概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內,起訖里程DK188+687~DK198+085,全長(cháng)9398m,是渝懷線(xiàn)第二長(cháng)大隧道。輔助導坑設置:在DK191+900線(xiàn)路右側設長(cháng)396m橫洞一處,在橫洞內距正洞中線(xiàn)右側20m,向出口方向設1406m平導,在出口正洞左側設 2415m平導一處。(二)本隧道特點(diǎn)1、隧道長(cháng)、工期緊,通風(fēng)、運輸困難;2、地質(zhì)復雜,進(jìn)口段為古滑坡體,隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段;3、橫洞口無(wú)場(chǎng)地,出口正洞與平導兩洞口相距185m,洞口場(chǎng)地布置困難;4、洞口段均下穿公路。進(jìn)、出口位于居民區,施工干擾大。
工程位于成都西北向的黃田壩片區,該區域南郊西郊生態(tài)開(kāi)發(fā)區,北鄰清水河生態(tài)保護區,東鄰三環(huán)路,此處地形較平緩,鐵路以路堤形式通過(guò),并為成都鐵路局西貨場(chǎng)職工安居住房項目連接鐵路左右兩側住宅小區的重要通道。本工程為1-12m框架橋,框架橋下穿西環(huán)線(xiàn)(K12+085處)和遷出線(xiàn)兩股鐵路,并且遠期規劃增加至4股鐵路,橋長(cháng)60.12m,共分5節,橋總寬14m,總高6.9m,頂板厚度0.9m,邊墻厚度1m,底板厚度1m。由于受規劃道路位置,坡度,坡長(cháng)等諸多因素的影響,本框架先施工1、2、3節,便于大型施工車(chē)輛通過(guò)而不影響其它的施工道路,第4、5節待小區施工完畢再與框架兩側道路同時(shí)施工。為減少對鐵路營(yíng)運線(xiàn)的干擾,本框架施工第1節時(shí)采用架設1-24mD性施工便梁加固既有線(xiàn)路,頂進(jìn)法施工,由于緊鄰清江河附近的住宅片區機械難以進(jìn)入,因此頂進(jìn)工作坑設置在西環(huán)線(xiàn)左側,其余節皆采用現澆法施工。
正線(xiàn)長(cháng)度23.571km,全部位于長(cháng)春九臺市境內。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]
頂進(jìn)式鐵路箱涵施工組織設計
剛剛開(kāi)工的項目,:lol ,大家需要的下哦。
希望對大家有幫助,借鑒和參考
100多頁(yè),較完整的頂管施工方案,同時(shí)還配有圖
第一章 工程概況第一節 工程簡(jiǎn)介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室,位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍:按施工圖及說(shuō)明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況:水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑,建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類(lèi)別為二類(lèi),抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況:主要裝修標準特征如下表所示: 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類(lèi) 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
我是剛畢業(yè)的學(xué)生,學(xué)的是給水排水專(zhuān)業(yè),領(lǐng)導讓我寫(xiě)個(gè)工程的管道施工組織設計,我對這個(gè)了解的比較少,想向大家請教一下,施工組織設計具體講都需要寫(xiě)些什么內容?應該怎么來(lái)寫(xiě)?如果大家有什么好的資料,希望能給我推薦一下,能有電子版的就更好了,先謝過(guò)大家了!!!
為了實(shí)現計劃的預定目標,必須依照施工組織設計
鐵路施工組織設計指南[2009]226號
各位前輩、大俠:請你幫小弟一個(gè)忙 最近我在做一個(gè)施工組織設計,有關(guān)于排水管道的,請各位提供一些你們做過(guò)的設計底稿!先在這里謝謝你們了! 其他的組織設計也行,只要是關(guān)于給排水方面的!
消防施工組織設計
施工組織設計下載
施工組織設計:橋梁
施工組織設計sl303-2004.rar
本施工組織設計通過(guò)上海同濟大學(xué)易建國教授、上海市政局總工錢(qián)寅泉等八名專(zhuān)家組的評審。并根據專(zhuān)家意見(jiàn)做過(guò)修正。內容包括地基處理、支架預壓、落梁方案等重要技術(shù)方案。絕對是樣板施組。絕對原創(chuàng )! 吐血奉獻!共6部分,分次上傳
鐵路涵洞施工組織設計
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