鐵一院設計的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設計

某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設計

排水涵洞設計要考慮什么？

課程作業(yè)是設計一條排水渠，中間有一段涵洞，25m長(cháng)，流量8立方米，底坡0.006。除了復核過(guò)流能力，然后荷載結構配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考慮消能計算啊？還有其他要考慮的嗎？

管道過(guò)鐵路頂管如何設計

請問(wèn)過(guò)鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢，新的標準圖又沒(méi)出版，現在過(guò)鐵路頂管施工時(shí)，如何設計？編規范的能給個(gè)答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？

關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

各類(lèi)施工組織設計（小區，公路，鐵路，涵洞，管道，隧道，園林）

希望對大家有幫助，借鑒和參考

哪個(gè)有鐵路箱涵設計計算書(shū)啊？

小弟是做市政道路設計的，現在有個(gè)道路跟鐵路平交，要做一個(gè)箱涵給排水的從鐵路下面穿過(guò)，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書(shū)啊？發(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導、教育。謝謝

超級涵洞2005XP設計問(wèn)題

各位大蝦，本人初學(xué)此軟件，現有一問(wèn)題請教下各位，就是在超級涵洞設計中，能自己定各個(gè)部位的材料嗎？如在蓋板涵設計中想把墻身由砼改為漿砌片石，可以的嗎？希望了解此軟件的同仁能解答。謝謝！

誰(shuí)有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規劃設計院負責。請各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結經(jīng)驗，若有修改意見(jiàn)請函告河北省交通規劃設計院，以便修訂時(shí)研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細則啊如果有的話(huà),可否共

《公路涵洞設計細則》講稿

《公路涵洞設計細則》講稿長(cháng)安大學(xué) 馮忠居教授的作品

求助大家是否有涵洞設計軟件?

大家幫幫忙啊!小弟剛出來(lái)工作沒(méi)多久,最近在設計一個(gè)涵洞,下載了很多的涵洞設計軟件,都發(fā)現不能破解,希望哪位仁兄能幫幫小弟,我在這萬(wàn)分感謝!希望大家幫幫忙!

這里有做鐵路電氣設計的嗎？

我是電力設計院出身，做電氣設計的，做過(guò)一點(diǎn)變電設計，主要還是電廠(chǎng)電氣設計。現在對鐵路電氣設計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎？

海易涵洞設計安裝AND破解

海易涵洞設計安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html

防洪涵洞設計中的一點(diǎn)體會(huì )

一、結構型式的選擇 干流大堤上的涵洞，其防洪標準與大堤的防洪標準相同。為了不使涵洞成為防洪的薄弱環(huán)節，涵洞結構型式的選擇很重要。 以往的經(jīng)驗教訓表明，漿砌塊石涵洞很容易沿洞身形成滲水通道，成為大堤的薄弱環(huán)節；鋼筋砼箱形涵洞受力明確，抵抗變形的能力強，安全儲備高，質(zhì)量易于控制，克服了漿砌塊石涵洞缺點(diǎn)和不足，因此，在設計中基本上摒棄漿砌塊石涵洞，而用鋼筋砼箱形涵洞。 二、涵洞長(cháng)度的確定 大堤的斷面一定，涵洞短，本身的工程量小，上、下游翼墻高，工程量大；涵洞長(cháng)，本身的工程量大，上、下游翼墻高度減小，工程量小。涵洞長(cháng)短的確定對工程造價(jià)影響較大，需要經(jīng)過(guò)經(jīng)濟比較確定。一般說(shuō)來(lái)，小斷面涵洞，洞身長(cháng)度宜取大值，大斷面涵洞，洞身長(cháng)度宜取小值。 三、閘首的設計 涵洞的作用是防洪、排澇、蓄水、引水，其中防洪是第一位的。涵洞建在大溝穿堤處，閘首應設在外河側，這樣對防洪有利且胸墻、止水易處理。兩側均應設檢修門(mén)槽，檢修橋頂高程應當高于洪

公路涵洞設計細則，歡迎下載

公路涵洞設計細則，歡迎下載

穿堤涵洞畢業(yè)設計的求助

我的畢業(yè)設計是穿堤涵洞，老師說(shuō)用箱涵做，關(guān)鍵是我沒(méi)學(xué)過(guò)涵洞，看了書(shū)之后發(fā)現和水閘挺像的，但是涵洞要做閘基滲流計算么？？穩定計算要做么？？？？我看了《涵洞》的書(shū)里面防滲只提了一下，而且都沒(méi)說(shuō)到穩定計算。。。

BIM在鐵路設計中的應用初探

本文在針對鐵路設計中存在的問(wèn)題展開(kāi)探討和分析的基礎上，初步了提出將BIM技術(shù)應用到鐵路設計中的設想和規劃。完全實(shí)現鐵路行業(yè)的BIM設計是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，需要鐵路設計各專(zhuān)業(yè)的通力配合與共同創(chuàng )造，它的實(shí)現不僅僅是帶來(lái)一次設計技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代，也將促使鐵路施工和運營(yíng)方式的一次轉型，對整個(gè)鐵路行業(yè)將會(huì )產(chǎn)生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據鐵道部2008年調整頒布的中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃：到2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12萬(wàn)km以上，復線(xiàn)率和電化率分別達到50%和60%以上。所以，當前和今后較長(cháng)一段時(shí)間內鐵路建設都將處于一個(gè)高峰期。作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，鐵路設計無(wú)疑在很大程度上決定了鐵路建設成果的質(zhì)量，其影響效應貫穿鐵路的規劃、設計、建造和運營(yíng)的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設計質(zhì)量的同時(shí)，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設計效率，促進(jìn)鐵路建設的又好又快發(fā)展，是當前鐵路設計中亟待解決的重要課題。 鐵路設計是一項龐大復雜的系統性工程，

鐵路BIM選線(xiàn)設計方法研究

關(guān)于鐵路施工和設計方面的資料

本來(lái)想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設計的項目！》后面上傳相關(guān)資料的，但是為了方便其他的板油查詢(xún)并下載資料，所以另外開(kāi)個(gè)新貼了，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對你有用。1、《高速鐵路設計暫行規定簡(jiǎn)介.rar》（PPt文檔）