一、概述 1、掘進(jìn)機(jī)法:隧道掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱TBM tunnel boring machine )是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖(同時(shí)破碎和掘迸)隧道的機(jī)械裝置,用此法修筑隧道的方法,稱為掘進(jìn)機(jī)法。70年代以后,掘進(jìn)機(jī)有了較快的發(fā)展。開挖直徑范圍為1.8~11.5m。在中硬巖中,用掘進(jìn)機(jī)開挖80~100 m3大斷面隧洞,平均掘進(jìn)速度為每月350~400m。美國(guó)芝加哥衛(wèi)生管理區(qū)隧洞和蓄水庫(kù)工程,在石灰?guī)r中開挖直徑9.8m的隧洞,最高月進(jìn)尺可達(dá)750m。美國(guó)奧索引水隧洞
巖石隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)施工及工程實(shí)例1
局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法資料簡(jiǎn)介(局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法) 局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法本工法適用于軟硬不同的復(fù)雜底層和復(fù)雜的地理環(huán)境,特別是地下障礙物不明的頂管施工;本工法適用于埋管深度大于等于3米,管道曲率半徑大于等于120米的各種頂管施工,管道內(nèi)徑為2.0-3.5米;本工法在透氣且透水性強(qiáng)的土層中慎用。
TBM隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)選型:支撐式TBM與雙護(hù)盾式TBM在設(shè)計(jì)選型中的比較論文一篇,寫的很好,有用到TBM的工程者可以參考。
當(dāng)隧道(洞)長(zhǎng)度過長(zhǎng)時(shí),用常規(guī)鉆爆法進(jìn)行隧道施工將需要相當(dāng)長(zhǎng)的工期,隧道掘進(jìn)機(jī)法施工則適合長(zhǎng)隧道施工的需要。隧道掘進(jìn)機(jī)英文名稱是Tunnel Boring Machine,簡(jiǎn)稱TBM. 本文對(duì)長(zhǎng)隧道中TBM的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并舉例進(jìn)行了說明。
硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)組裝照片,想了解的朋友刻下來看看,照片多多益善?。。?!
長(zhǎng)大隧道獨(dú)頭掘進(jìn)施工通風(fēng)技術(shù)
淺埋偏壓隧道反壓法減振爆破掘進(jìn)施工工法是一種適用于淺埋偏壓隧道挖掘施工的特殊施工工法,該工法由北京市政路橋股份有限公司編制,2012年通過北京市建設(shè)委員會(huì)組織的專家評(píng)審,批準(zhǔn)成為“北京市工程建設(shè)工法”,并于2013年度被推薦申報(bào)“2011-2012年度國(guó)家級(jí)工法”。 工法體系原理簡(jiǎn)介 淺埋偏壓隧道反壓法減振爆破掘進(jìn)施工工法針對(duì)隧道進(jìn)出口段淺埋偏壓?jiǎn)栴},在隧道洞口淺埋、偏壓段的偏壓一側(cè),采用級(jí)配碎石分層反壓回填,層層夯實(shí),平衡偏壓產(chǎn)生的側(cè)壓力,回填前先完成擋土墻砌筑,待墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填。隧道雙排注漿小導(dǎo)管支護(hù)施工與反壓回填施工同步進(jìn)行,兩排導(dǎo)管呈梅花型交錯(cuò)布置;洞口段2m范圍內(nèi)密排格柵,形成類似套拱結(jié)構(gòu)對(duì)進(jìn)洞圍巖進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。隧道掘進(jìn)爆破循環(huán)進(jìn)尺控制在0.5~0.75m,采用多級(jí)復(fù)式楔形掏槽方式,掏槽布孔范圍向隧道深埋側(cè)偏移布置;掏槽位置的選擇應(yīng)綜合考慮圍巖結(jié)構(gòu)
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
盾構(gòu)掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序,要保證隧道的實(shí)際軸線和設(shè)計(jì)軸線相吻合,并確保圓環(huán)拼裝質(zhì)量,使隧道不漏水,地面不產(chǎn)生大的變形。小編為你總結(jié)了隧道工程施工中盾構(gòu)掘進(jìn)施工九大常見問題及預(yù)防措施,方便大家在實(shí)際施工中比對(duì)防治。 土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大
收集前輩的,不知道論壇里有沒有前輩發(fā)過,如發(fā)過且一樣,純屬雷同,先與大家分享了。。。
隧道全斷面掘進(jìn)機(jī)盤形刀圈研制.pdf
請(qǐng)教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考?施工工期及造價(jià)怎么? 請(qǐng)大家指教下!
1 前言 敞開式全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱TBM))是集機(jī)械、電子、液壓、激光、控制等技術(shù)于一體的高度機(jī)械化和自動(dòng)化的大型隧道開挖配套設(shè)備,其最大的優(yōu)點(diǎn)是快速,通常掘進(jìn)速率為常規(guī)鉆爆法的3~6倍。 南疆鐵路二線吐庫(kù)段中天山隧道位于新疆境內(nèi)的天山山脈,穿越中天山北支博爾托烏山,海拔1100~2951m,其最大埋深為1700m;為兩座單線隧道,左線長(zhǎng)22449m,右線長(zhǎng)22467m,全隧道為單面上坡,除出口308m位于曲線上外其余均位于直線上,左、右線間距為36m;工程地質(zhì)地形條件十分復(fù)雜。自2005年起,在隧道勘察設(shè)計(jì)中廣泛吸取了建設(shè)管理、科研和施工各方的意見,先后就鉆爆法、TBM法、鉆爆與TBM聯(lián)合施工法展開了深入的比較研究,對(duì)各方案的諸多技術(shù)難題進(jìn)行了分析論證。根據(jù)中天山隧道地質(zhì)地形條件,若采用鉆爆法方案施工,很難合理設(shè)置輔助坑道,工期長(zhǎng),施工通風(fēng)極困難。因此,最終推薦采用TBM法加鉆爆法的施工方案,即采
TBM鞍架運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)先來看一張整機(jī)效果圖,嚯嚯,就是這個(gè)大家伙,10.2m的直徑,在中鐵隧道集團(tuán)承建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道創(chuàng)下了很多世界記錄和全國(guó)紀(jì)錄
盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
隧道掘進(jìn)機(jī)施工
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