1高性能混凝土在路橋工程中的應用 1)高性能混凝土在路面澆筑中的應用。在路面澆筑中,高性能混凝土有著(zhù)足夠高的力學(xué)強度,而且以其良好的體積穩定性、耐久性能夠確保路基穩定不下沉,更能使路面承受滲透、冰凍、磨損等長(cháng)時(shí)間的惡劣環(huán)境侵蝕,從而提高路面質(zhì)量。高性能混凝土除了具有十分突出的耐久性之外,還具有較高的流動(dòng)性、粘聚性和可澆筑性,這些優(yōu)點(diǎn)都能夠使路面的施工質(zhì)量提高,還能夠提高工程的性能。但在具體應用配置過(guò)程中,應該注意以下三點(diǎn):第一,選擇優(yōu)質(zhì)的原材料,充分考慮混凝土的施工工藝,選擇高流態(tài)的混凝土;第二,外加劑應該選用高效的復合型外加劑;第三,在配置混凝土時(shí),應該結合實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化,充分考慮其流動(dòng)性,適當的添加一些經(jīng)過(guò)處理的工業(yè)廢料,如硅灰、粉煤灰和礦渣等。此外,在澆筑混凝土路面時(shí),要充分關(guān)注高性能混凝土的各方面優(yōu)點(diǎn)及性能,結合工程的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的運用,這樣可以進(jìn)一步增強混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命。2)高性能混凝土在橋梁中的
20世紀90年代以來(lái),隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制的逐步建立,企業(yè)越來(lái)越意識到,在生存與發(fā)展的競爭中,成本管理的作用舉足輕重。這對于交通行業(yè),尤其是路橋施工企業(yè)是機遇與風(fēng)險同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結構、資金應用、經(jīng)營(yíng)管理等方面發(fā)生著(zhù)一系列變化。但最值得一提的是在工程建設中實(shí)行施工項目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎和核心,在施工階段搞好成本控制,達到增收節支的目的是項目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最為重要的環(huán)節。
路橋工程試驗表格.(全套)rar
路橋工程的施工是一項較為復雜的施工工作,所涉及到的內容很多,影響路橋工程質(zhì)量的因素也是多種多樣的,所以,要保證路橋工程的施工質(zhì)量必須要從方方面面的每個(gè)細節做起,而實(shí)際中,出現質(zhì)量的問(wèn)題是不可避免的,為了減少這些可能存在的問(wèn)題,必須要對公路橋梁的施工進(jìn)行試驗檢測,這也是一項非常重要的工作,關(guān)系著(zhù)公路橋梁長(cháng)期的使用。在新時(shí)期,科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,公路橋梁的檢測工作也有了新的提高,其工作內容也有了很大的轉變,以下主要介紹公路橋梁檢測中的相關(guān)問(wèn)題以及相關(guān)的技術(shù)分析。 1、路橋工程試驗檢測技術(shù)存在的問(wèn)題 路橋工程的試驗檢測技術(shù)雖然不是一項復雜的工作,但是對于技術(shù)的要求相對較高,從我國的路橋工程發(fā)展過(guò)程來(lái)看,試驗檢測技術(shù)已經(jīng)初步完善,并且對于路橋工程質(zhì)量的檢測也有了一定的成果。在學(xué)術(shù)領(lǐng)域也取得了重大的成就,為將來(lái)的發(fā)展提供了理論基礎。然而實(shí)際工作中卻依然存在著(zhù)尚未解決的問(wèn)題,對路橋工程的質(zhì)量造成了一定的影響。下面主要通過(guò)幾點(diǎn)內容來(lái)進(jìn)行詳細分析。 1.1試驗檢測指標不標準
隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的發(fā)展,公路網(wǎng)已基本形成,但公路網(wǎng)中部分橋梁抗震性能不良、承載力不足,施工不規范,影響其安全性和使用功能,需采用加固措施提高承載力以適應交通需要,因此,舊橋加固將是橋梁工程界一個(gè)非常迫切的任務(wù)。體外頂應力是一種有效的橋梁加固方法,簡(jiǎn)單易行,不影響行車(chē),受力途徑明確,能顯著(zhù)提高結構承載力和抗裂度,有效改善結構的應力狀態(tài)。
現在我們的社會(huì ),正在突飛猛進(jìn)的大發(fā)展當中,我們建筑專(zhuān)業(yè)的工程師們,也是這個(gè)社會(huì )大發(fā)展當中的,重要一部分。現在,我們生存的專(zhuān)業(yè)人數,正在逐日遞增,讓一些很早以前就從事建筑行業(yè)的老同行,老大哥們都感覺(jué)到了壓力,原來(lái)的硬專(zhuān)業(yè),現在越來(lái)越多的被新鮮技術(shù)所取代,我們多年探索出來(lái)的方案,方法,卻經(jīng)常顯得無(wú)所適從。 這種新技術(shù),新方案,其實(shí)也是我們這個(gè)社會(huì )發(fā)展的產(chǎn)物,越來(lái)越多的老舊事物都將被取代,我們這些老家伙也都將面臨改進(jìn)和退休。其實(shí)看到現在的年輕人不斷地接管我們的工作,我也是很欣慰的,雖然他們使用的計算機,我根本看不懂,也沒(méi)法給人家指點(diǎn),但這也是我所希望看到的,看到越來(lái)越多的年輕人不斷創(chuàng )新,讓我們路橋建設的更加美好。
什么是隱蔽工程? 被下一道工序掩蓋 凡上一道工序(分項工程)的施工結果,將被下一道工序(結果)所掩蓋的工程,均稱(chēng)隱蔽工程。所有的隱蔽工程在隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查,由施工項目負責人組織施工員、質(zhì)檢人員,并請監理參加,涉及到基礎和重要結構部位的隱檢須請建設單位現場(chǎng)代表、設計人員(含勘察設計)和施工單位共同參加,檢查要及時(shí)形成隱蔽記錄,并及時(shí)簽證,隱蔽記錄的內容由質(zhì)檢員負責填寫(xiě)。 一、土方工程 隱蔽內容土方基槽、回填前檢查基底清理、基底標高情況等。 二、樁基工程 隱蔽內容鋼筋籠規格、尺寸、沉渣厚度、清孔情況等。 三、地下防水工程 隱蔽內容 混凝土變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻套管、埋設件等設置的形式和構造;人防出口止水做法: 防水層基層、防水材料規格、厚度、鋪設方式、陰陽(yáng)角
一、中線(xiàn)放樣 中線(xiàn)放樣主要有導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測,主要中樁放樣,中樁穿線(xiàn),栓等過(guò)程,下面就一一介紹。
如何預測和控制路橋工程項目成本?20世紀90年代以來(lái),隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制的逐步建立,企業(yè)越來(lái)越意識到,在生存與發(fā)展的競爭中,成本管理的作用舉足輕重。這對于交通行業(yè),尤其是路橋施工企業(yè)是機遇與風(fēng)險同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結構、資金應用、經(jīng)營(yíng)管理等方面發(fā)生著(zhù)一系列變化。但最值得一提的是在工程建設中實(shí)行施工項目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎和核心,在施工階段搞好成本控制,達到增收節支的目的是項目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最為重要的環(huán)節。下面賢集網(wǎng)小編就為您介紹一下路橋工程項目成本的預測和控制問(wèn)題:
攀枝花---六盤(pán)水沿線(xiàn)公路橋梁隧道
論文簡(jiǎn)介:塑料排水板施工工藝框圖及施工工藝等有關(guān)路橋工程施工流程的詳細介紹。 投稿網(wǎng)友:chupengzi 上傳時(shí)間: 2013-09-21
摘要:交通運輸在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)重要作用,近年來(lái),路橋建設一直是國家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,路橋工程質(zhì)量更是關(guān)乎國家百年大計,因此備受重視。本文主要從工程監理的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制論述了監理工作的重要性,并且提出了提高監理工作效率的可行性對策,路橋工程項目的監理工作,是對建設全過(guò)程的監控、督導及評價(jià),也是使其實(shí)現質(zhì)量安全達標、進(jìn)度符合預期、投資經(jīng)濟合理的三大目標的重要保障。 前言 工程監理是一門(mén)管理科學(xué),涉及到經(jīng)濟、技術(shù)、法律和政策等多方面領(lǐng)域,監理人員應既通本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù),又要經(jīng)過(guò)監理培訓的專(zhuān)門(mén)工程技術(shù)人員,還必須具有辦事公正、廉潔,對工程質(zhì)量一絲不茍,認真負責的態(tài)度。現場(chǎng)監理人員要做到勤于職守,隨時(shí)觀(guān)察現場(chǎng),巡視工地,旁站監督,如發(fā)現問(wèn)題,應及時(shí)、善意地向施工單位指出,請其改正,必要時(shí)可用書(shū)面“備忘錄”形式通知施工單位,也可用會(huì )議方式進(jìn)行協(xié)調。工程監理是一個(gè)以嚴密的管理制度構成的綜合管理系統,為達到工程的預期目標,監理師
1關(guān)于工程投資控制環(huán)節的分析為了滿(mǎn)足現實(shí)工作的開(kāi)展,要針對這些應用規律展開(kāi)分析,確保其計劃性、科學(xué)性、組織性的發(fā)展,它是一個(gè)比價(jià)復雜的應用過(guò)程中,我們要確保其生產(chǎn)環(huán)節、管理環(huán)節等的正常開(kāi)展。在工程的發(fā)展過(guò)程中,進(jìn)行路橋工程投資模式的控制,也是非常必要的。這是決定路橋工程質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)重要部分。路橋工程的投資控制環(huán)節是一種良好的事前控制行為,這是業(yè)主的最大化
路橋工程施工工藝及框圖
聚丙烯纖維在路橋工程中的使用
各位前輩: 請教一個(gè)問(wèn)題。如果我換了工作,但是發(fā)職稱(chēng)論文時(shí)是在原來(lái)的單位發(fā)的所以填的是原來(lái)的單位的名字。那我現在在新單位評路橋中級工程師時(shí)原來(lái)發(fā)表的職稱(chēng)論文還有用么?
請問(wèn)各位前輩關(guān)于評職稱(chēng)的一些問(wèn)題。就是如果我換工作了,但是發(fā)論文填的是原來(lái)工作單位的名字。然后現在在新單位評職稱(chēng),那之前發(fā)的論文還有用么???
本帖最后由 咸蛋超人qwq 于 2017-11-13 13:39 編輯 如今說(shuō)起BIM,作為建筑人或許都不陌生了。BIM無(wú)論從現階段技術(shù)工具出發(fā),還是基于未來(lái)的協(xié)同管理模式的創(chuàng )新來(lái)看,其應用推廣的趨勢已不可阻擋。那么BIM對于路橋行業(yè)又會(huì )有一個(gè)什么樣的沖擊呢? 一、效果展示(效果圖、宣傳視頻及施工動(dòng)畫(huà)) BIM最強大的功能就是它的可視化功能,利用已完成的
一、軟件路線(xiàn) 路橋隧工程BIM軟件建議(Autodesk平臺) 1、Revit:建立單體橋梁、隧道、房屋、管網(wǎng)等模型;2、Civil 3D:建立場(chǎng)地、地質(zhì)、道路、管線(xiàn)、土方等模型;3、Lumion:施工場(chǎng)地三維布置及漫游展示;