新手關(guān)于加固設計的問(wèn)題

1.為什么混凝土梁加大截面方法的加固時(shí)，新增大加固受力鋼筋與原有受力鋼筋之間要通過(guò)焊接短鋼筋來(lái)連接？2.次梁新增的加固受力鋼筋要怎么錨固在主梁上？有沒(méi)有相應的結構圖？謝謝各位大大了！！

淺談簡(jiǎn)支梁橋的抗震加固設計

簡(jiǎn)支梁橋震害的破壞形式及震害原因分析 （一）簡(jiǎn)支梁橋震害的破壞形式 1、上部結構破壞 對于梁式結構由于地震效應造成結構本身的破壞在報道中見(jiàn)的不多。梁式結構破壞多是在地震作用下支撐連接構件破壞或下部結構失效導致的落梁。而落梁對墩臺側壁的撞擊又對下部結構造成破壞。 2、下部結構破壞圬工

結構加固與改造-概念與設計

很久沒(méi)有開(kāi)話(huà)題，最近正好有些時(shí)間，開(kāi)一個(gè)關(guān)于加固改造的話(huà)題，作為一個(gè)引子，希望大家一起討論一下吧。結構加固，就最狹窄的含義，也應該包括檢測（抗震鑒定）- 設計 - 施工為統一整體：通過(guò)檢測得知原有結構狀況、以及和結構根據業(yè)主和規范要求所應達到目標的差距，制定結構加固原則性方案，以實(shí)現從概念上解決問(wèn)題；通過(guò)設計，遵循檢測結果和專(zhuān)家意見(jiàn)，從安全性和適用性角度，以規范和由此延伸的圖集為基準，以計算和構造為手段，達到安全和經(jīng)濟性的目的；通過(guò)施工，使得設計的內容在實(shí)際結構中得到落實(shí)。加固設計作為結構設計的一個(gè)分支，需要設計人員對結構體系具有一定深度理解，對新老規范及其原理具有較深層次把握，對常規加固技術(shù)和新技術(shù)具有較強的敏感性和接受能力，對業(yè)主和施工方具有較強的說(shuō)服能力和控制能力。與新建建筑的結構設計相比較，加固設計所面臨的結構形式不一定最困難，但對結構師的綜合素質(zhì)要求必定比較高。如果以唐山大地震為劃分標準，結構加固進(jìn)入新的較大規模應用也有近四十年的歷史了，而新世紀以來(lái)在一線(xiàn)城市得到了較大規模的推廣，08年汶川大地震及隨后的中小學(xué)校安工程，則在很大程度上改變了加固工

砌體結構加固怎么設計合理

原有5層砌體 內框架結構 ，按甲方要求接樓，按新抗震規范此樓不滿(mǎn)足現行規范要求，怎么進(jìn)行加固設計呢怎么能加固為框架剪力墻結構啊原有單元墻條基怎么加固呢（與框架柱基重合）

舊房加固改造的設計方法

什么是房屋改造加固？ 房屋改造就是在原有的房屋基礎上進(jìn)行一系列的施工改造，從而改變或者重新塑造原有的建筑。而房屋改造里面比較重要的就是加固問(wèn)題。房屋加固設計的主要目的還是為了保障房屋的居住安全，因為房屋在修建或者是裝修的過(guò)程中如果沒(méi)有進(jìn)行加固處理的話(huà)，那么房屋在居住的時(shí)候其安全性會(huì )令人擔憂(yōu)，所以通常我們在修建或者是裝修房子的事

總結！多層粘鋼加固的優(yōu)劣

粘鋼加固了解那么多，多層粘鋼加固你又了解多少，今天小編就跟大家普及一下關(guān)于多層粘鋼加固的知識。里面包含了鋼板的厚度，多層粘鋼和多層碳布的相比較。 鋼板厚度 當然是會(huì )有的。在加固項目的各種數據當中，是可以求出粘鋼加固的厚度的。但并不能夠代表可以無(wú)限增加鋼板厚度來(lái)無(wú)限制的提高結構承載力。鋼板過(guò)厚，易導致鋼板與混凝土基材間發(fā)生粘結的劈裂破壞，使加固失效；另一方面考慮到結構整體的安全性，以及控制加固后構件的裂縫與變形，鋼板的厚度不應大于10mm。 多層粘鋼加固限制多于碳布 從鋼板厚度的要求我們可以看出，多層鋼板要比多層碳布限制更多，而對于鋼板來(lái)說(shuō)，無(wú)論是單層鋼板還是多層鋼板，厚度上同樣都有10mm的最高限制，為何還要采用多層鋼板？這是由于根據大量工程經(jīng)驗來(lái)看，厚度較高的鋼板，不宜采用人工施工的方式，規范也要求，

粘鋼加固的這5大優(yōu)勢你知道嗎?

現在房屋加固的方法越來(lái)越多，不同的加固方法所起到的作用是不一樣的，粘鋼加固是傳統加固方法中的一種，在建筑加固中經(jīng)常會(huì )運用到。當建筑需要加固的時(shí)候，很多時(shí)候都會(huì )選擇粘鋼加固這種方來(lái)進(jìn)行加固處理。

一些鋼結構加固設計知識

粘鋼加固中的錨栓如何布置？

粘鋼加固是一直非常流行的加固方法，它的加固效果十分的好。最近有些施工的朋友一直問(wèn)小麥，這個(gè)錨栓能夠受力嗎？能不能增加錨栓的數量從而提高加固的承載力呢？這個(gè)想法是個(gè)非常新穎的想法，但是行不行的通呢？小麥接下來(lái)就給大家分析一下。 錨栓的作用 粘鋼加固，必須經(jīng)歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前，鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用；另一方面，為達到最佳加固效果，涂抹在鋼板上的粘鋼膠，需要擠壓并控制膠縫最終厚度。化學(xué)錨栓施加的外力，能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用，但在加固完成結構受力時(shí)，國內外大量實(shí)驗數據均表明，錨栓無(wú)法與鋼板共同受力，需要引起注意。 另一方面，化學(xué)錨栓的存在，能夠在粘鋼膠未完全固化時(shí)，抵御動(dòng)載的作用，這一點(diǎn)在橋梁加固中尤為重要。當然，為了避免動(dòng)載對加固的影響，也可采用耐動(dòng)載的卡本結構膠來(lái)減小動(dòng)載影響，避免錨栓過(guò)多。 錨栓過(guò)多有什么影響 <

橋梁加固的設計與施工措施

問(wèn)題補充：1工程簡(jiǎn)介某橋橋梁全長(cháng)424m，上部為21孔20m簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁；下部橋墩為柱式墩、樁基礎，橋臺為重力臺、擴大基礎。經(jīng)

外飄窗如何加固設計落地窗

裝修的時(shí)候誤把有鋼筋混凝土的外飄窗臺面拆了，因為是高層，恢復臺面植筋有一定難度，本想做落地窗來(lái)解決，但近3米高的落地窗很重，下面空調板承重力未知，空調板與房間地面有27cm落差，所以遇到了難題，鋼結構來(lái)支撐落地窗？也有人說(shuō)可以從房間里面地面抬高現澆一塊10cm的混凝土植筋到房間兩側墻體懸挑出去，不知是否可行？因為15cm空調板（連粉刷層厚度）是在大梁底部也是和大梁整體澆筑延伸出去的，和房間地面抬高10cm的現澆混凝土懸挑板不一樣嗎？哪種方案更好些？大神們給點(diǎn)寶貴意見(jiàn)，非常感謝！

粘鋼加固有抗震的效果嗎

有些建筑，是在很早之前就建立起來(lái)了，可能很多設計師并沒(méi)有考慮到抗震這一方面，又或者是樓層比較高的建筑，抗震性能也不是很好。遇到這些問(wèn)題，就可以用粘鋼加固來(lái)加固整棟樓層，這樣會(huì )讓整棟樓有一定的抗震效果。 粘鋼加固對于鋼板和粘鋼

關(guān)于當前的加固設計軟件

目前市場(chǎng)上的加固設計軟件也有不少，比如：PKPM也出了鑒定加固JDJG模塊，還有想寧坡永固、東大迪普……雖然這方面做的還不算成熟，但也有不少的研究；現在從事加固方面的工程師們對目前的加固設計軟件有什么看法，有什么不足的地方，工程師們最加固設計軟件有什么希望和要求？希望大家暢所欲言哈！！！

留園曲溪樓加固修繕設計

論文簡(jiǎn)介：傳統木結構建筑的加固修繕設計原則和方法都與現代木結構和混凝土結構的加固有所區別，留園 曲溪樓加固修繕設計中，較全面地分析了傳統木結構建筑 投稿網(wǎng)友：sarahliu66 上傳時(shí)間: 2013-07-11

結構加固設計一般用什么軟件

結構加固設計一般用什么軟件？

包鋼加固和粘鋼加固區別

加固方案或組織設計跪求

那位朋友能發(fā)幾個(gè)加固方面的組織設計或方案先謝謝了

馮官屯大橋檢測及加固設計

摘要： 本文著(zhù)重對馮官屯大橋的病害進(jìn)行詳細檢測及分析，根據結果提出針對性加固設計方案，并對加固前后結構性能、狀況進(jìn)行了比較。關(guān)鍵詞： 橋梁病害 檢測 試驗 加固設計 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內，橋梁全長(cháng)183.9米，橋寬為凈7+2×0.5米人行道。橋梁上部構造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁，中距1.60米，無(wú)橫隔梁，梁端設瀝青油毛氈支座，鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座，橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎，單排雙柱式橋墩，T形蓋梁墩臺。該橋于1966年建成，設計荷載為汽—13，掛—60，通車(chē)運營(yíng)30年來(lái)為當地的國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出巨大貢獻。但隨著(zhù)交通量的日益增大，重型車(chē)過(guò)橋增多，橋梁適應度明顯不足，技術(shù)狀況有所降低，至檢測加固前已限載限速通行。為了徹底了解橋梁現有的病害及缺損狀況，確定橋梁現有承載能力，為橋梁的適應度改善和維修加固提供確切的技術(shù)依據，滄州市交通局委托有關(guān)部門(mén)對馮官屯大橋進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢測和承載力試驗鑒定。現將過(guò)程簡(jiǎn)述如下：