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粘鋼加固在混凝土結構工程上的應用
1、工程概況 本工程為河北聯(lián)通公司的標準廠(chǎng)房，主體四層局部五層的框架結構。一、二層在使用期間，一、二層樓板局部出現裂縫，公司已請專(zhuān)業(yè)部門(mén)出具了鑒定報告。為安全起見(jiàn)，對其一、二層存在安全隱患的部位進(jìn)行了補強加固。 經(jīng)我司會(huì )同設計單位，施工單位并請有關(guān)專(zhuān)家共同研究一致決定對該工程進(jìn)行加固補強。提出兩個(gè)方案：一種是加大截面法處理，但施工復雜工期長(cháng)，部分磚墻已砌好，勢必造成返工浪費。考慮到該工程工期緊迫，同時(shí)為了降低加固造價(jià)，決定采用第二種方案：粘鋼加固法。 2、加固方案設計
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如何提高粘鋼加固效果？工程人可以來(lái)看看
隨著(zhù)高層建筑不斷發(fā)展，老舊建筑結構強度已經(jīng)不能滿(mǎn)足現有建筑居住的要求了，而粘鋼加固技術(shù)的出現，卻為高層建筑加固改造提供了可行性的基礎。粘鋼加固利用鋼板良好的抗拉強度，來(lái)提高構件的承載能力和剛度，可以延長(cháng)建筑物的使用壽命。 那么，要想取得理想的粘鋼加固效果，我們應該怎么做呢？使用粘鋼加固時(shí)又有哪些問(wèn)題是需要我們注意
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粘鋼工藝在橋梁加固工程中的應用
當前，我國專(zhuān)養公路橋梁大部分修建于上世紀60至80年代。隨著(zhù)我國公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，交通量和重載車(chē)輛不斷增加，許多橋梁原設計承載能力已遠遠不能滿(mǎn)足目前交通的需要，各種病害相繼出現。因此，如何通過(guò)分析病害原因，采取相應的加固及改造技術(shù)措施，是危橋改造的一項課題。 1 粘鋼加固的特點(diǎn) 粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構件表面用特制的結構膠粘貼鋼板，以提高構件承載能力及耐久性等功能的一種結構加固方法。此方法在建筑結構加固工程中應用較多，近年來(lái)在橋梁加固工程中也逐漸得到應用。粘鋼加固的方法具有如下的特點(diǎn): （1） 施工工藝簡(jiǎn)單，施工速度快，對交通影響較小，同時(shí)對結構物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。 （2） 施工時(shí)產(chǎn)生的污染和噪音較小，對生產(chǎn)和生活基本沒(méi)有影響。 （3）此方法能適用于多種橋梁結構及不同的結構部位。 粘
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混凝土結構工程粘鋼加固施工工藝
結構粘鋼加固是一種建筑結構工程的加固新技術(shù)，用特制的結構膠粘劑，在混凝土構件表面用建筑結構膠粘貼鋼板，使鋼板與混凝土牢固的形成一體，能達到加固和增強原結構強度和剛度的目的。本文著(zhù)重論述了加固技術(shù)的特點(diǎn)和基本原理、適用范圍及發(fā)展歷程等。 在經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動(dòng)下，人們對生活質(zhì)量和居住環(huán)境的結構按要求越來(lái)越高，由于混凝土構筑物因出現功能性改變，如擴建、增加荷載等，活在出現質(zhì)量問(wèn)題，如配筋不足、在后修補、混凝土強度不夠等，都需要進(jìn)行加固。其加固施工和加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，而粘鋼加固這一方案很好的滿(mǎn)足了以上各種要求。
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關(guān)于粘鋼加固，工程人都可以來(lái)了解下
1978年完成的遼陽(yáng)化纖總廠(chǎng)變電所大樓的承載梁項目是我國第一個(gè)采用粘鋼加固的工程，并且在加固后取得了
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豐富的粘鋼加固流程，工程人建議收藏了
在建筑加固行業(yè)，有很多的加固方法在其行業(yè)做了不少的貢獻，這就不得不和大家說(shuō)下，粘鋼加固始終是扮演了很重要的角色。經(jīng)常有客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)道：粘鋼膠加固的流程是什么？帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題，今天就來(lái)和大家詳細剖析下，這樣后期大家在進(jìn)行加固時(shí)，也能有個(gè)清楚的認知： 1.先要對基材進(jìn)行處理，一般是混凝土。混凝土表面需要保持相應平整、干燥和清潔，所以要采取相應措施來(lái)清理表面的油脂和灰塵，對于凹陷的地方用修補膠進(jìn)行修補并拋光。 2.其次就是打孔，在打孔之前，是要根據設計圖來(lái)進(jìn)行判斷具體的打孔位置，放線(xiàn)，選擇好合適的螺栓規格并確定好分布情況，在相應位置進(jìn)行打孔。 3.緊接著(zhù)就是鋼板的處理，鋼板
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粘鋼技術(shù)在工程結構加固中的應用實(shí)例
粘鋼技術(shù)在工程結構加固中的應用實(shí)例
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關(guān)于加固工程。。在線(xiàn)等。。謝謝。。。
各位大大。。。小弟在這先謝過(guò)了。。本人是12屆工程管理畢業(yè)生。今天去面試了一家加固技術(shù)公司 談的也不錯 對方也愿意培養我這種新人深圳市鼎興建筑加固技術(shù)有限公司是一家具有建筑主管部門(mén)頒發(fā)的特種工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)的加固公司，專(zhuān)業(yè)從事各種結構改造、鑒定、設計及加固補強；結構梁、板、柱碳纖維加固施工；梁板粘鋼、梁柱外包鋼；植筋化學(xué)錨栓；地下室止水堵漏、結構防滲、聚氨酯注漿堵漏；邊坡支護；地基基礎加固；房屋糾偏；砼切割；錨桿靜壓樁基礎加固等專(zhuān)業(yè)工程施工 我就想問(wèn)。。加固工程前景如何。。。具體相比 另外一家建設單位（也是談好了） 工作環(huán)境 內容有什么不同， 或者說(shuō)哪條路比較適合像我們這種新人。。。。 假如現在進(jìn)的加固公司 以后要是轉建筑其他行業(yè) 對自己有沒(méi)
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碳布與粘鋼加固能否互換
隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展、人們對生活品質(zhì)要求的不斷提高，結構加固的重要性日益凸顯而出。近年來(lái)，我國結構加固行業(yè)受到了高度的重視，新型加固技術(shù)與加固材料也在不斷涌現。 碳纖維布加固與粘鋼加固，是如今加固技術(shù)中最受矚目的兩種方法，二者在諸多方面都有相似之處，那么在實(shí)際的應用之中，能否互相替換呢？ 碳布與粘鋼相似之處 碳布與粘鋼的相似之處，可以從適用范圍上說(shuō)起。碳布與粘鋼同樣可用于受彎構件、大偏心受壓構件與受拉構件，例如在梁底粘貼碳布或者鋼板，均可提高結構承載力，達到加固補強的目的。另外，從原理上來(lái)看，碳布與粘鋼
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粘鋼加固中錨栓需要如何布置？工程人想了解看
在建筑工程中，說(shuō)到粘鋼加固這個(gè)加固方法，相信很多加固者并不是很陌生的。因為它憑借著(zhù)施工快捷，耐久性好，并具備較高的經(jīng)濟價(jià)值，倍受到了廣大施工人員的青睞。 粘鋼加固一般是利用鋼板和采用膠粘劑將混凝土構件進(jìn)行有效地粘結，讓鋼板和混凝土成為一體。這樣做的作用是可以讓鋼板本身的抗拉強度進(jìn)行提升，來(lái)增強整體構件的承載力。
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粘鋼加固出現“空鼓”怎么辦？工程人都想知道
前段時(shí)間和大家談?wù)摿嗽谡迟N碳纖維布時(shí)遇到空鼓的情況進(jìn)行處理方法。出現“空鼓”了，粘鋼加固也有同樣類(lèi)似的情況。對于粘鋼加固過(guò)程出現的空鼓現象，應該怎樣處理？緊跟著(zhù)小編的腳步一起了解下： 粘鋼加固的方法就是通過(guò)結構膠粘劑，將鋼板粘貼到混凝土構件上，固化后讓鋼板與混凝土的構件形成一個(gè)整體，從而來(lái)提升混凝土構件承載力。
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粘鋼加固，這些材料也很重要！@工程人都來(lái)看看
說(shuō)起建筑加固，很多人一下就想到粘鋼加固此方法，它是一種常見(jiàn)的加固方法。粘鋼加固亦稱(chēng)粘貼鋼板加固，是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類(lèi)粘接劑粘結于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。那么你知道粘鋼加固需要使用到哪些材料呢？今天讓粘鋼膠廠(chǎng)家為大家詳細介紹一下相關(guān)知識。 1.粘鋼膠： 粘鋼膠加固，首先使用的材
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工程加固----選擇要關(guān)鍵
0 在粘鋼加固工程施工的過(guò)程中，北京特種工程公司承接的一座大修橋—粘鋼加固提前4個(gè)月順利完成。該工程分三階段封閉維修施工，共計維修主線(xiàn)橋4座，匝道橋11座，拆除新建小橋8座，共計橋梁21座。工程量匡算，橋面鋪裝層更換4.5萬(wàn)平方米，更換橋面板梁68片，箱梁粘貼鋼板115噸，裂縫修補3萬(wàn)米，支座更換2400個(gè)，引道維修5萬(wàn)平方米。這是不容得忽視的，該特種專(zhuān)業(yè)工程的順利完成也進(jìn)一步說(shuō)明了一件事情，掌握好技術(shù)不管是碳纖維加固、粘鋼加固、加固鑒定公司，對于加固公司的選擇都尤為重要。 現在網(wǎng)絡(luò )上也有很多相關(guān)特種工程的技術(shù)分析和施工工藝。如碳纖維加固施工和流程：先粘貼面處理然后加壓固定再膠粘劑配制及涂膠和粘貼再次是固化、卸加壓固定系統最后檢驗和維護，每一步驟的方法和技巧選擇都有重要意義。
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工程糾偏加固與測試技術(shù)
本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式：PDF 文件大小：1.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術(shù)第一章 工程糾偏技術(shù)第二章工程加固技術(shù)
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涵洞的拆除改造加固工程
涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的，用吊車(chē)吊下來(lái)。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無(wú)振動(dòng)切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會(huì )對橋梁結構造成損害，而且切口平整，利于后期接續。 涵洞的加固主要分為：1.結構加固，延長(cháng)其使用壽命；2.抗震加固，增強涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區，涵洞如果在前期建造過(guò)程中質(zhì)量不太過(guò)關(guān)，很可能會(huì )漏水，嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。
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粘鋼加固的這5大優(yōu)勢你知道嗎?
現在房屋加固的方法越來(lái)越多，不同的加固方法所起到的作用是不一樣的，粘鋼加固是傳統加固方法中的一種，在建筑加固中經(jīng)常會(huì )運用到。當建筑需要加固的時(shí)候，很多時(shí)候都會(huì )選擇粘鋼加固這種方來(lái)進(jìn)行加固處理。
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總結！多層粘鋼加固的優(yōu)劣
粘鋼加固了解那么多，多層粘鋼加固你又了解多少，今天小編就跟大家普及一下關(guān)于多層粘鋼加固的知識。里面包含了鋼板的厚度，多層粘鋼和多層碳布的相比較。 鋼板厚度 當然是會(huì )有的。在加固項目的各種數據當中，是可以求出粘鋼加固的厚度的。但并不能夠代表可以無(wú)限增加鋼板厚度來(lái)無(wú)限制的提高結構承載力。鋼板過(guò)厚，易導致鋼板與混凝土基材間發(fā)生粘結的劈裂破壞，使加固失效；另一方面考慮到結構整體的安全性，以及控制加固后構件的裂縫與變形，鋼板的厚度不應大于10mm。 多層粘鋼加固限制多于碳布 從鋼板厚度的要求我們可以看出，多層鋼板要比多層碳布限制更多，而對于鋼板來(lái)說(shuō)，無(wú)論是單層鋼板還是多層鋼板，厚度上同樣都有10mm的最高限制，為何還要采用多層鋼板？這是由于根據大量工程經(jīng)驗來(lái)看，厚度較高的鋼板，不宜采用人工施工的方式，規范也要求，
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粘鋼加固中的錨栓如何布置？
粘鋼加固是一直非常流行的加固方法，它的加固效果十分的好。最近有些施工的朋友一直問(wèn)小麥，這個(gè)錨栓能夠受力嗎？能不能增加錨栓的數量從而提高加固的承載力呢？這個(gè)想法是個(gè)非常新穎的想法，但是行不行的通呢？小麥接下來(lái)就給大家分析一下。 錨栓的作用 粘鋼加固，必須經(jīng)歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前，鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用；另一方面，為達到最佳加固效果，涂抹在鋼板上的粘鋼膠，需要擠壓并控制膠縫最終厚度。化學(xué)錨栓施加的外力，能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用，但在加固完成結構受力時(shí)，國內外大量實(shí)驗數據均表明，錨栓無(wú)法與鋼板共同受力，需要引起注意。 另一方面，化學(xué)錨栓的存在，能夠在粘鋼膠未完全固化時(shí)，抵御動(dòng)載的作用，這一點(diǎn)在橋梁加固中尤為重要。當然，為了避免動(dòng)載對加固的影響，也可采用耐動(dòng)載的卡本結構膠來(lái)減小動(dòng)載影響，避免錨栓過(guò)多。 錨栓過(guò)多有什么影響 <
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粘鋼加固有抗震的效果嗎
有些建筑，是在很早之前就建立起來(lái)了，可能很多設計師并沒(méi)有考慮到抗震這一方面，又或者是樓層比較高的建筑，抗震性能也不是很好。遇到這些問(wèn)題，就可以用粘鋼加固來(lái)加固整棟樓層，這樣會(huì )讓整棟樓有一定的抗震效果。 粘鋼加固對于鋼板和粘鋼
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校舍加固工程這樣搞安全嗎?
學(xué)校是國家教育的一線(xiàn)基地，更寄托著(zhù)國家未來(lái)發(fā)展的希望。據不完全統計，我國現有義務(wù)教育階段校舍超過(guò)20萬(wàn)所，但是很多地方的校舍破舊不堪，存在很大的安全隱患。為此，要及時(shí)對校舍進(jìn)行抗震加固，給孩子們提供一個(gè)良好的學(xué)習生活環(huán)境。通過(guò)檢測鑒定，目前校舍多存在如下問(wèn)題：
粘鋼加固工程
粘鋼加固工程專(zhuān)題，為您提供粘鋼加固工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與粘鋼加固工程 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多粘鋼加固工程相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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