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  • 驗收監測頻次的確定原則

    為使驗收監測結果全面真實(shí)地反映建設項目污染物排放和環(huán)境保護設施的運行效果,應科學(xué)合理地確定監測頻次。排污許可證、環(huán)境影響報告書(shū)(表)及其審批部門(mén)審批決定、驗收執行標準、監測技術(shù)規范、其他相關(guān)環(huán)境管理規定等對監測頻次有規定的,按規定執行;無(wú)規定的,確定監測頻次的一般原則為: a)有明顯生產(chǎn)周期、污染物穩定排放的建設項目。廢氣監測不少于2個(gè)周期、每個(gè)周期不少于3次;廢水監測不少于2個(gè)周期,每個(gè)周期等時(shí)間間隔采樣不少于3次;廠(chǎng)界噪聲監測不少于2個(gè)周期,且每個(gè)周期不少于晝夜各1次(夜間噪聲僅在生產(chǎn)時(shí)或主要噪聲設備運行時(shí)監測);固體廢物監測一般不少于2個(gè)周期,每個(gè)周期不少于3個(gè)樣品,在滿(mǎn)足相關(guān)標準對樣品保存要求的前提下,可分析每個(gè)周期的混合樣。 b)無(wú)明顯生產(chǎn)周期、污染物穩定排放、連續生產(chǎn)的建設項目。廢氣監測不少于2天、每天不少于3次;廢水監測不少于2天,每天等時(shí)間間隔采樣不少于3次;廠(chǎng)界噪聲監測不少于2天,每天不少于晝夜各1次(夜間噪聲僅在生產(chǎn)時(shí)或主要噪聲設備運行時(shí)監測);

  • 關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

    環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀,分析其變化趨勢和規律;了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍,為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一.城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括:城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

  • 工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

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  • 建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測

    建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測

    建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測 各類(lèi)聲環(huán)境功能區適用下表規定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。 環(huán)境噪聲限值 單位:dB(A)聲環(huán)境功能區類(lèi)別 時(shí)段 晝間 夜間0類(lèi) 50 401類(lèi) 55 452類(lèi) 60 503類(lèi) 65 554類(lèi) 4a類(lèi) 70 55 4b類(lèi) 70 600類(lèi)區:指康復療養區等特別需要安靜的區域。(康復療養區)1類(lèi)區:指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能,需要保持安靜的區域。(居民文教區)2類(lèi)區:指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能,或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜,需要維護住宅安靜的區域。(混合區)3類(lèi)區:指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能,需要防止工業(yè)噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域;(工業(yè)區)4類(lèi)區:指交通干線(xiàn)兩側一定距離內,需要防止交通噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域,包括4a和4b類(lèi)兩種類(lèi)型。(交通干線(xiàn)兩側區域) 4a類(lèi)區為高速公路、一級公路、二級公路、城市

  • 水利工程質(zhì)量檢測檢測頻次

    Excel在工程中的應用 本公眾號主要用于推廣Excel及VBA在工程領(lǐng)域的應用,并附帶推介部分Excel結合Word、WPS、CAD、Python、批處理和VBS腳本等在工程中的高效應用。

  • 水利工程原材料質(zhì)量檢測頻次及依據

    水利工程原材料質(zhì)量檢測頻次及依據 一、水泥 1、檢測頻次依據:

  • 建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

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  • 電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

    你好,在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火,我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊,指標優(yōu)良,500M-1500M,全頻段天線(xiàn)駐波小于2,低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5,檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)!hjlee006@hotmail.com 李宏杰

  • 水利工程中間產(chǎn)品質(zhì)量檢測頻次及依據

    收錄于話(huà)題 水利工程中間產(chǎn)品質(zhì)量檢測頻次及依據

  • 關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)編制說(shuō)明

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  • 如何面對汽車(chē)與噪聲的污染

    噪聲被稱(chēng)為城市新公害,統計顯示,汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%!汽車(chē)行駛在道路上時(shí),內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲,嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前,道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音,在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō),40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響;70dB可影響50%;而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí),可使10%的人驚醒,到60dB時(shí),可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退,以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里,這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí),即使離開(kāi)噪聲環(huán)境,耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降,但當回到安靜環(huán)境時(shí),經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明,長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外,還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

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噪聲監測頻次

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