基坑監測點(diǎn)布置及監測頻率要點(diǎn)

武漢地鐵融入北斗技術(shù)，隧道監測頻率提高至“秒級”

關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律；了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括：城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

噪聲監測抄襲：罰款4萬(wàn)，禁業(yè)五年

驗收監測頻次的確定原則

為使驗收監測結果全面真實(shí)地反映建設項目污染物排放和環(huán)境保護設施的運行效果，應科學(xué)合理地確定監測頻次。排污許可證、環(huán)境影響報告書(shū)（表）及其審批部門(mén)審批決定、驗收執行標準、監測技術(shù)規范、其他相關(guān)環(huán)境管理規定等對監測頻次有規定的，按規定執行；無(wú)規定的，確定監測頻次的一般原則為： a）有明顯生產(chǎn)周期、污染物穩定排放的建設項目。廢氣監測不少于2個(gè)周期、每個(gè)周期不少于3次；廢水監測不少于2個(gè)周期，每個(gè)周期等時(shí)間間隔采樣不少于3次；廠(chǎng)界噪聲監測不少于2個(gè)周期，且每個(gè)周期不少于晝夜各1次（夜間噪聲僅在生產(chǎn)時(shí)或主要噪聲設備運行時(shí)監測）；固體廢物監測一般不少于2個(gè)周期，每個(gè)周期不少于3個(gè)樣品，在滿(mǎn)足相關(guān)標準對樣品保存要求的前提下，可分析每個(gè)周期的混合樣。 b）無(wú)明顯生產(chǎn)周期、污染物穩定排放、連續生產(chǎn)的建設項目。廢氣監測不少于2天、每天不少于3次；廢水監測不少于2天，每天等時(shí)間間隔采樣不少于3次；廠(chǎng)界噪聲監測不少于2天，每天不少于晝夜各1次（夜間噪聲僅在生產(chǎn)時(shí)或主要噪聲設備運行時(shí)監測）；

植保考核:檢測頻率公式的定義

植保考核中用一組公式表示檢測頻率,我不是園林專(zhuān)業(yè),請教例如:枝葉葉面殘缺、穿孔或粘綴有活蟲(chóng)體≥10株<10%100-9010-20%89-60>21%<59 公式的含義?

連續梁支架預壓沉降觀(guān)測頻率

a、荷載吊裝前觀(guān)測一次； b、荷載吊裝完畢觀(guān)測：支架預壓荷載全部加載完畢后，應對支架及基礎進(jìn)行沉落量觀(guān)測，支架預壓各監測點(diǎn)最初24h沉落量平均值小于1mm或各監測點(diǎn)最初72h的沉降量平均只小于5mm時(shí)判為合格，即可終止預壓卸除荷載。應每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行監測；當支架測點(diǎn)連續2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可繼續加載。預壓荷載卸除時(shí)，應按預壓加載時(shí)的分級逐步卸載，并在卸載的過(guò)程中進(jìn)行沉降量觀(guān)測，分級卸載觀(guān)測點(diǎn)應與加載時(shí)觀(guān)測點(diǎn)相同。根據加、卸載實(shí)測數據，繪制各測量點(diǎn)位的加載、卸載過(guò)程變形曲線(xiàn)，計算支架的彈性變形。 c、數據整理 觀(guān)測結束對測量數據進(jìn)行處理，根據總沉降值和卸載后觀(guān)測值計算彈性變形量。 沉降量設置：根據預壓結果，對其他沒(méi)有預壓的支架設置沉降量。 預拱度的設置：在預拱度的設置計算中，預拱值根據梁體自重作用下的擾度、地基、支架的彈性變形部分設置。并按二次拋物線(xiàn)布設。

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

“聲十條”發(fā)布，噪聲監測企業(yè)機會(huì )來(lái)了！

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

你好，在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊，指標優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線(xiàn)駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

請教各位老師!!有關(guān)頻率?

我們單位有一套出國的設備,但國外的頻率為60HZ,我選用的是DW17-1600--50HZ的開(kāi)關(guān)想問(wèn)一下頻率對次有多大的影響??????????急!急!急!急!急!急!急!急! 急!

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

水污染源在線(xiàn)監測頻次是怎樣規定等4個(gè)問(wèn)題的回復

基于頻率法的張弦結構鋼拉桿施工內力監測方法研究與工程應用

求助，關(guān)于土地復耕回填土壓實(shí)檢測頻率指標的規定

我是做監理的，手上的工作中有一谷地抬填后恢復耕的施工，低部為基坑開(kāi)挖棄置的廢碴、土，要求壓實(shí)度85%，中間為防滲層，采用粘土填筑，要求壓實(shí)度也是85%，上部為回填耕植土，厚50cm。現在遇上了回填土壓實(shí)指標的檢測頻率問(wèn)題，這個(gè)沒(méi)有相關(guān)的資料，借鑒了公路路基、水運工程陸域及土石壩的施工質(zhì)量檢測指標，但是由于總填方達到90萬(wàn)方，按以上指標則頻率太高，沒(méi)有必要，有心降低要求，但是沒(méi)有相應的法規做依據，實(shí)在為難特向大伙兒求助。另外，查中國土地整理網(wǎng)，有一則消息 “《土地開(kāi)發(fā)整理復墾工程質(zhì)量評定標準》專(zhuān)家研討會(huì )在京召開(kāi) 08-03-11 ”，我估計這個(gè)標準會(huì )提到檢測頻率的要求，但網(wǎng)上均該資料，請有該資料的給發(fā)一個(gè)，或就上述問(wèn)題給個(gè)建議、提醒，以便做好上述工作。我的郵箱sg.liang@163.com，在此謝過(guò)！

關(guān)于橋梁結構監測的思考

2020年12月28日，交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》中，提出以下工作目標： 到2025年 通過(guò)開(kāi)展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類(lèi)橋梁改造，對部分老舊橋梁實(shí)施改造，國省干線(xiàn)公路新發(fā)現四、五類(lèi)橋梁處治率100%，實(shí)現全國高速公路一、二類(lèi)橋梁比例達95%以上，普通國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁比例達90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結構健康監測系統全面建立，安全風(fēng)險防控體系基本完善，創(chuàng )新發(fā)展水平明顯提高，標準化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長(cháng)，基本實(shí)現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日，交通運輸部發(fā)布《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統建設實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），列出全國401座各式長(cháng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

如何面對汽車(chē)與噪聲的污染

噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

關(guān)于噪聲結果保留位數問(wèn)題

一、《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）、《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》（GB 22337-2008）等噪聲排放標準沒(méi)有規定數值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監測時(shí)，按照《環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個(gè)位數。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監測時(shí)，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規定的監測方法操作，測量?jì)x器的示值結果按《數值修約規則與極限數值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數作為最終測量結果。