各位親愛(ài)的朋友,小女子我有一事相求,就是麻煩大家知道土壤監測和固廢監測的方法、原理的就告訴一下,謝謝!真的非常的感謝!:'(
大壩安全監測的原理與應用_趙志仁
環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀,分析其變化趨勢和規律;了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍,為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一.城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括:城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、
4G導線(xiàn)測溫監測裝置 一 。概述 輸電線(xiàn)路是保障萬(wàn)家燈火通明的通道
電網(wǎng)鐵塔沉降監測裝置 一 。概述 輸電線(xiàn)路架設好之后,電網(wǎng)部門(mén)會(huì )采購一些安防監測設備來(lái)對可能存在的隱患進(jìn)行監測、排查。其中,輸電鐵塔、桿塔沉降問(wèn)題是一種影響較大、監測較為困難的外破事故。當鐵塔下方存在暗河時(shí),常年在水力侵蝕下,地基會(huì )發(fā)生塌陷問(wèn)題,同樣在我國山西地區,由于煤礦開(kāi)采量大,礦區附近的地基也會(huì )變得不穩定,常常出現沉降甚至是倒塔的情況。特力
工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)
桿塔傾斜在線(xiàn)監測裝置 一 。概述 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,各地農村、鄉鎮都處于向城市化發(fā)展的階段,隨處可見(jiàn)的施工場(chǎng)地也在印證著(zhù)這一點(diǎn)。然而由于施工方的盜挖周?chē)模S意在輸電鐵塔周?chē)哑鼋ú摹⒔ㄖ刃袨椋o輸電線(xiàn)路日常運轉帶來(lái)不小的安全隱患。上述行為都可能破壞到桿塔下方地基的穩定性,
建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測 各類(lèi)聲環(huán)境功能區適用下表規定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。 環(huán)境噪聲限值 單位:dB(A)聲環(huán)境功能區類(lèi)別 時(shí)段 晝間 夜間0類(lèi) 50 401類(lèi) 55 452類(lèi) 60 503類(lèi) 65 554類(lèi) 4a類(lèi) 70 55 4b類(lèi) 70 600類(lèi)區:指康復療養區等特別需要安靜的區域。(康復療養區)1類(lèi)區:指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能,需要保持安靜的區域。(居民文教區)2類(lèi)區:指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能,或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜,需要維護住宅安靜的區域。(混合區)3類(lèi)區:指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能,需要防止工業(yè)噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域;(工業(yè)區)4類(lèi)區:指交通干線(xiàn)兩側一定距離內,需要防止交通噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域,包括4a和4b類(lèi)兩種類(lèi)型。(交通干線(xiàn)兩側區域) 4a類(lèi)區為高速公路、一級公路、二級公路、城市
隧道工程監測和信息化設計原理
測重觀(guān)冰一體式監測終端 一 。概述 今年年初,南方電網(wǎng)部分線(xiàn)路受到嚴重覆冰災害影響。據了解,該覆冰區域空氣常年較為濕潤,加上初春的寒流影響,形成了這次覆蓋范圍廣、影響時(shí)間長(cháng)的覆冰災害,僅兩天時(shí)間內10KV以上遭受覆冰影響的線(xiàn)路數量增加了近500條,該地區電網(wǎng)部門(mén)出動(dòng)800余人配合相關(guān)除冰設備展開(kāi)除冰工作,由于處理及時(shí),所幸未出現線(xiàn)路斷路的事故。特力康
你好,在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火,我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊,指標優(yōu)良,500M-1500M,全頻段天線(xiàn)駐波小于2,低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5,檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)!hjlee006@hotmail.com 李宏杰
建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測
空區之所以不穩定,產(chǎn)生冒落引起塌陷,根源就是原有應力平衡被打破,即是說(shuō)在出現地面沉降之前首先是應力平衡體系失穩,巖層應力劇烈變化最終承受不住上方或者其他方向的合力而運動(dòng)。即,先有應力的改變,進(jìn)而導致位移。應力監測就是通過(guò)錨固的鋼絞線(xiàn)的受力對巖層的應力情況進(jìn)行監測,一旦發(fā)現應力異常變化,系統自動(dòng)報警,超前預測地面沉降,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。應力異常也有一個(gè)過(guò)程,而不是一下子就變到最大甚至塌陷,而是逐步增大的。這期間預警系統早就會(huì )發(fā)現,通常可以提前20-40天預測。 威海晶合數字礦山技術(shù)有限公司多年專(zhuān)注于礦山預警系統的研發(fā),是國內少有的幾家具備專(zhuān)利技術(shù)和知識產(chǎn)權的企業(yè)。此次推出的“礦山之星”系列產(chǎn)品之“尾礦庫在線(xiàn)監測系統”擁有多項自主知識產(chǎn)權,該系統所使用的傳感器均為該公司自主研發(fā),其傳感器兼容性強大,能夠與大多數接口兼容,改變了傳統傳感器一個(gè)接口只能接一個(gè)產(chǎn)品的行業(yè)狀態(tài),這項技術(shù)改進(jìn)不僅節約了施工成本,而且也方便了后期的維護和更新。 4
尾礦庫壩體變形規律以及尾礦庫監測原理 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 受尾礦物理力學(xué)性質(zhì)以及上游式尾礦堆積壩所處地理位置、特殊的水文地質(zhì)環(huán)境的控制,上游式尾礦堆積壩的變形(包括沉降與水平位移)是一個(gè)比較復雜的過(guò)程,但從沉降觀(guān)測的角度上看,還是有其規律性的,文章利用柿竹園煙沖溝尾礦庫的工程地質(zhì)勘察資料以及變形觀(guān)測資料對上游式上游式尾礦堆積壩的變形規律進(jìn)行了分析,以期對該類(lèi)壩型的管理工作以及安全穩定性進(jìn)行討論。 上游式尾礦堆積壩的變形觀(guān)測作為壩體穩定性監測的一個(gè)重要手段,通過(guò)對壩體在垂直與水平兩個(gè)方向的變形觀(guān)測,能夠及時(shí)發(fā)現壩體異動(dòng),及早采取措施,保證上游式尾礦堆積壩的安全。但上游式尾礦堆積壩的變形觀(guān)測數據往往比較凌亂。 只憑單個(gè)的監測數據很難作出準確的判斷,尤其是在安全評價(jià)時(shí)對上游式尾礦堆積壩作穩定性分析的時(shí)候,面對大量的觀(guān)測數據,或者是不連續的,或者是規律性不強的,怎么去判斷壩體是否趨于穩定,就必須對上游式尾礦堆積壩沉降變形的一般規律有所了解
風(fēng)機是一種量大面廣的通用機械設備,在化工、石油、冶金、礦山、機械等工業(yè)部門(mén)以及某些
三跨線(xiàn)路監測報警裝置 一。概述 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,各行各業(yè)對電力愈發(fā)依賴(lài),電網(wǎng)部門(mén)為此架設了許多高壓輸電線(xiàn)路來(lái)保障人民的正常用電。然而在有些時(shí)候線(xiàn)路的架設路線(xiàn)不得不從河流、公路上方穿過(guò),當下方通行的船只、車(chē)輛在能見(jiàn)度低等因素影響下很容易碰刮到上方線(xiàn)路,輕則短路重則斷路,因此急需一款產(chǎn)品對線(xiàn)路下方的車(chē)輛等起到警示作用,三跨線(xiàn)路監測報警
輸電線(xiàn)路4G外破監測裝置 一 。概述 對于電網(wǎng)部門(mén)來(lái)說(shuō),每當所轄區域線(xiàn)路附近存在施工場(chǎng)地時(shí),運維班組每個(gè)人都會(huì )繃緊神經(jīng),頻繁對施工地附近的輸電線(xiàn)路進(jìn)行安全巡檢,以避免施工方因違規操作引發(fā)線(xiàn)路故障,理想狀態(tài)下基本可以避免外破事故的發(fā)生,然而現實(shí)情況下輸電線(xiàn)路所面臨的外破事故類(lèi)型及頻率都較多,在巡檢人員對線(xiàn)路巡查時(shí)間段之外,吊車(chē)等較高施工車(chē)輛碰刮線(xiàn)路的情況仍然會(huì )
噪聲監測原理
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