關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律；了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括：城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

噪聲監測抄襲：罰款4萬(wàn)，禁業(yè)五年

關(guān)于直流絕緣監測裝置的整定值

最近看到直流柜里的絕緣監測裝置的絕緣電阻限值設定為20千歐，24V的絕緣電阻限值設定為1.5千歐。想問(wèn)問(wèn)各位知道這個(gè)整定值是怎么確定的，有沒(méi)有相關(guān)的規范或者標準？

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

通風(fēng)機噪聲值與效率值如何確定？

請教大家關(guān)于通風(fēng)機噪聲值與能效值的問(wèn)題 在我們進(jìn)行圖紙設計的時(shí)候，通風(fēng)機的參數應該是要標上噪聲值與能效值要求的，但是這個(gè)值該如何確定呢？ 比如國家規范中沒(méi)有對混流風(fēng)機能效限定值的要求，雖然有軸流風(fēng)機與離心風(fēng)機的，但是軸流風(fēng)機在先確定轂比，這個(gè)轂比如何確定呢？離心風(fēng)機要先確定比轉數，比轉數公式中要先確定風(fēng)機進(jìn)口氣流的滯流體積？ 我們總不能根據某一個(gè)廠(chǎng)家樣本標示值來(lái)寫(xiě)在圖紙上吧。

制冷主機的噪聲值規范有沒(méi)有要求？

本帖最后由 小虎爸 于 2017-3-18 23:23 編輯 如題，找不到噪聲值要求，設計圖紙上難道不用寫(xiě)嗎？ 空氣處理機組的噪聲值有沒(méi)有規范要求？請大俠們幫忙！

HJ 706-2014 環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正

HJ 706-2014 環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正（先學(xué)習一下）

“聲十條”發(fā)布，噪聲監測企業(yè)機會(huì )來(lái)了！

模板支撐監測報警值和控制值應如何取？

請教下各位大神，模板支撐監測的水平、豎向位移、內力的報警值和控制值應如何取？在建筑臨時(shí)支撐規范里對臨時(shí)支撐結構的內力、水平位移的報警值進(jìn)行了規定，模板支撐監測的報警值是否可參考此值？如果可參考，則豎向位移的報警值又應如何確定？

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

你好，在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊，指標優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線(xiàn)駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

涉鐵工程監測控制值、預警值和報警值

各種鋼筋只是值的你擁有

圖紙簡(jiǎn)介： 各種鋼筋配筋，長(cháng)度等相關(guān)方面知識，簡(jiǎn)單快捷方便 省去查規范的時(shí)間 投稿網(wǎng)友： shen118119 上傳時(shí)間: 2013-10-21

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

入戶(hù)壓頭的值一般取多少？

規范上說(shuō)采暖入戶(hù)壓頭一般是不超過(guò)30-40KPa， 我不太清楚這個(gè)值確定的理？由是什么，一個(gè)建筑單體入戶(hù)壓頭值的確定是不是應該考慮與其并聯(lián)的建筑單體的壓頭值才確定? 建筑單體入戶(hù)壓頭的值控制在多少？理由是什么？

關(guān)于橋梁結構監測的思考

2020年12月28日，交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》中，提出以下工作目標： 到2025年 通過(guò)開(kāi)展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類(lèi)橋梁改造，對部分老舊橋梁實(shí)施改造，國省干線(xiàn)公路新發(fā)現四、五類(lèi)橋梁處治率100%，實(shí)現全國高速公路一、二類(lèi)橋梁比例達95%以上，普通國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁比例達90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結構健康監測系統全面建立，安全風(fēng)險防控體系基本完善，創(chuàng )新發(fā)展水平明顯提高，標準化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長(cháng)，基本實(shí)現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日，交通運輸部發(fā)布《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統建設實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），列出全國401座各式長(cháng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）環(huán)辦便函（2022）443號

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）環(huán)辦便函（2022）443號