電梯曳引機常見(jiàn)故障分析及其排除方法

談到電梯曳引機的故障診斷，由于各生產(chǎn)廠(chǎng)家的曳引機結構千差別，技術(shù)要求也不盡一致，所以對具體問(wèn)題的處理方法不可能公式化。本文僅就一些常見(jiàn)故障的現象，原因及排除方法作一概略的綜述，僅供參考。 1 現象：曳引機水平方向振動(dòng)超差，且振動(dòng)頻率與電機轉速相吻合。 原因：①曳引機底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。②電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發(fā)生于彈性聯(lián)軸器座式電機結構的曳引機。

關(guān)于電梯請教大家個(gè)問(wèn)題

本人在做一個(gè)四層框架，不帶地下室。設有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板，基礎平面圖見(jiàn)附件，請問(wèn)如何 處理呢？謝謝！！

電梯的功率因素為何那么小?

電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺電機嗎，一般情況下30KW的電機都是60A，沒(méi)見(jiàn)過(guò)90A的，請問(wèn)這是為什么?

曳引電梯井道頂部間距對對重緩沖器距離的要求

為防止曳引驅動(dòng)電梯在轎廂向上運行過(guò)程中發(fā)生超速，導致電梯沖頂，在電梯上都設置有：上端站強迫減速開(kāi)關(guān)、上限位保護開(kāi)關(guān)、上極限保護開(kāi)關(guān)、上行超速保護裝置、對重緩沖器等作為安全保護裝置。其中，上限位保護開(kāi)關(guān)及上極限保護開(kāi)關(guān)均是通過(guò)制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)達到保護電梯安全的。當電梯轎廂在最高層站平層位置制動(dòng)器失效、對重重量又大于轎廂重量時(shí)，電梯將向上溜車(chē)發(fā)生沖頂事故，這時(shí)GB10060－1993《電梯安裝驗收規范》中4.5.1條“當轎廂在最高層站平層位置時(shí)，對于蓄能型緩沖器，緩沖器頂面與對重裝置撞板之間的距離應為200mm～350mm，對于耗能型緩沖器，此距離應為150mm～400mm”。此規定中對重與緩沖器距離能否滿(mǎn)足GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規范》中5.7.1、5.7.1.1條規定的電梯井道頂部間距，能否保證轎廂和乘客安全呢？現就此進(jìn)行分析論證。 一、GB7588－2003標準對對重緩沖器距

DB33T 955-2015（浙江） 曳引式電梯主要部件判廢技術(shù)要求

DB33T 955-2015（浙江） 曳引式電梯主要部件判廢技術(shù)要求

電梯的本地監控和遠程監控

電梯的本地監控和遠程監控

很多電梯同時(shí)系數怎么取/？

我手上有個(gè)工程，有60個(gè)單元，也就是說(shuō)有60部電梯，由于是二級負荷，要用發(fā)電機作備用電源，想請教一下各位，同時(shí)系數該怎么取？選用多大的發(fā)電機？

關(guān)于電梯(小車(chē))召喚的問(wèn)題.

多個(gè)電梯的同時(shí)系數該咋取

我手上有個(gè)工程，有60個(gè)單元，也就是說(shuō)有60部電梯，由于是二級負荷，要用發(fā)電機作備用電源，想請教一下各位，同時(shí)系數該怎么取？選用多大的發(fā)電機？

請教各位有關(guān)電梯荷載的問(wèn)題!

我們小區電梯地板本來(lái)是膠合板的,但現在想更換成大理石地板,請問(wèn)各位,更換大理石地板后對電梯的荷載有無(wú)影響,會(huì )不會(huì )縮短電梯的使用壽命.對電梯的運行有無(wú)影響.煩請各位指教.

關(guān)于連廊和電梯的一些問(wèn)題

各位高手，現有一個(gè)16層和18層一梯四戶(hù)的商住樓方案(兩層底商)，16層(高度為49.5米)是否可以只設置一部電梯(消防電梯兼客梯用)，設置一個(gè)防煙樓梯，不設置連廊？？？18層(高度超過(guò)50米)如果設置兩臺電梯，一個(gè)剪刀梯，不加設連廊，合適否？？？？

關(guān)于電梯前室照明的問(wèn)題

二類(lèi)高層電梯前室的照明有幾個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下1.是否一定要求采用耐火線(xiàn)2.強切的電路是怎樣3.是各層均要設置雙開(kāi)雙控還是頂樓和底樓設置4.電路圖是怎樣

電梯的變頻器沒(méi)電，怎么辦

今天我們的電梯出現了一種故障：剛送電的時(shí)候，給變頻器供電的接觸器吸合，但是也就是兩三秒的時(shí)間，就釋放了，自保不住。因為還沒(méi)有給電梯廠(chǎng)付完款，對方不給任何資料。電壓正常，感覺(jué)是變頻器保護了，但是不應該沒(méi)有電阿，請高手們賜教。謝謝

有關(guān)電梯的改造技術(shù)要求

隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來(lái)越難以滿(mǎn)足人們的使用需要。為了達到既節省經(jīng)費，又安全可靠的目的，許多用戶(hù)選擇了電梯改造。10年來(lái)，電梯改造市場(chǎng)越來(lái)越大，但到目前為止，我國還沒(méi)有形成一套對電梯改造的統一規定，因而電梯改造市場(chǎng)比較混亂，出現了不少問(wèn)題。近幾年來(lái)，電梯行業(yè)和有關(guān)部門(mén)對電梯改造的管理進(jìn)行了不少有益的探討，據統計，僅2002年《中國電梯》雜志上就發(fā)表了5篇有關(guān)電梯改造的文章。筆者認為，有關(guān)部門(mén)應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術(shù)法規，以規范電梯改造行為，促進(jìn)經(jīng)濟有序發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步。以下是對電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進(jìn)行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關(guān)的表述有以下3種。 （1）國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局2001年發(fā)布的《特種設備注冊登