請教各位大神,距離引橋多遠范圍內不得設置小區出入口?是哪個(gè)規范?多謝啦
按照汽車(chē)庫規范,中型汽車(chē)庫應設置兩個(gè)汽車(chē)出入口但是,有人是做了一個(gè)雙車(chē)道和一個(gè)單車(chē)道,請問(wèn)大家這樣合適嗎?我個(gè)人覺(jué)得單車(chē)道不算是一個(gè)出入口,要不是入,要不就是出,不知道大家怎么認為呢?先謝謝大家了!!
地下車(chē)庫出入口寬度設置,100-300輛時(shí)寬度多少,一進(jìn)一出還是,300輛以上呢,規范好象沒(méi)有明確啊,大家各地是怎么做的,兩個(gè)7米雙坡道嗎,還是兩個(gè)4米單坡道,我聽(tīng)說(shuō)還有說(shuō)300輛以上的要一個(gè)4米一個(gè)7米的,進(jìn)出又各是什么樣子的呢,還有允許通車(chē)道有單向的嗎,那車(chē)的行進(jìn)路線(xiàn)不能畫(huà)在中間了吧汽車(chē)庫設計規范3.2.4 大中型汽車(chē)庫的庫址,車(chē)輛出入口不應少于2個(gè);特大型汽車(chē)庫庫址,車(chē)輛出入口不應少于3個(gè),并應設置人流專(zhuān)用出入口。各汽車(chē)出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度,雙向行駛時(shí)不應小于7m,單向行駛時(shí)不應小于5m。汽車(chē)庫\修車(chē)庫\停車(chē)場(chǎng)設計防火規范6.0.6 汽車(chē)庫、修車(chē)庫的汽車(chē)疏散出口不應少于兩個(gè),但符合下列條件之一的可設一個(gè):6.0.6.1 Ⅳ類(lèi)汽車(chē)庫;6.0.6.2 汽車(chē)疏散坡道為雙車(chē)道的Ⅲ類(lèi)地上汽車(chē)庫和停車(chē)數少于100輛的地下汽車(chē)庫;6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類(lèi)修車(chē)庫。6.0.9 汽車(chē)疏散坡道的寬度不應小于4m,雙車(chē)道不宜小于7m。6.0
圖紙簡(jiǎn)介: 該施工圖主體為鋼結構,頂部為夾膠玻璃,不銹鋼駁接爪固定,內容包括平面圖、立面圖、平面圖、節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: baizaza 上傳時(shí)間: 2014-08-04 <
最近接別人的方案做初設,原方案中有一個(gè)車(chē)庫(圖中的2#車(chē)庫),報批時(shí)規劃局要求在其背后再增加一個(gè)車(chē)庫(即圖中的2#0車(chē)庫)。由于地形高差,1#車(chē)庫地面標高比2#車(chē)庫高3米。如圖所示,填充區域為下穿道頂部覆土,坡度及坡長(cháng)都可以滿(mǎn)足規范要求。請教各位大蝦,圖中這樣做可行嗎?
求地鐵車(chē)站附屬出入口通道主體結構內部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗,出入口出地面段風(fēng)亭,電梯,樓梯等相關(guān)圖片,第一次接觸附屬出入口主體施工,圖紙已經(jīng)看的很熟了,現在想結合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題,進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平,確保交上滿(mǎn)意的答卷。
某高層商住樓,底部三層為商業(yè),上部27層為住宅,住宅單獨設置出入口(圖中紫色圓圈范圍),消防疏散樓梯為剪刀梯。
一直有個(gè)疑問(wèn)想請教一下各位高手,就是循環(huán)泵在安裝時(shí)出入口管徑是否要變化,還是就按照循環(huán)泵本身的出入口管徑直接安裝,我們的習慣是都要在泵本身管徑的基礎上增大,但是近期我看的一片文章上好像說(shuō)是不變徑,這點(diǎn)很疑惑,不知那位高手能給解決一下!!!!十分感謝!!
景觀(guān)依附于建筑的設計風(fēng)格,同時(shí)考慮到空間的分割和引導,又必須遵從出入口道路和人流及設施的條框,很沒(méi)有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀(guān)規劃的規則和注意事項:)
小區消防通道可不可以改做小區主出入口?我們小區,因原設計小區主入口不在主街道上,而主街道一面有一消防通道,我們業(yè)主想將小區入口的人行通道改到臨主街道的消防通道,這樣需不需要和消防和規劃部門(mén)申請?
出入口控制系統工程設計規范GB50396-2007[ 本帖最后由 xxxxxxz 于 2010-7-28 19:39 編輯 ]
這個(gè)可以通過(guò)消防強制斷電的模塊來(lái)做,除此之外還可以通過(guò)系統管理終端,門(mén)禁控制器來(lái)做具體是那些接口呢?
一工廠(chǎng)的員工宿舍區,總圖中只有一個(gè)出入口,不知是否符合規范要求?特別是消防建審的要求?按常理,居住區應至少設置兩個(gè)出入口的吧?
小區出入口設置規范
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