距離引橋多遠范圍內不得設置小區出入口的規定

請教各位大神，距離引橋多遠范圍內不得設置小區出入口？是哪個(gè)規范？多謝啦

電梯廳門(mén)出入口空間有什么要求？

電梯廳門(mén)出入口空間有什么要求？全面點(diǎn)，謝謝！

中型車(chē)庫設置兩個(gè)出入口

按照汽車(chē)庫規范，中型汽車(chē)庫應設置兩個(gè)汽車(chē)出入口但是，有人是做了一個(gè)雙車(chē)道和一個(gè)單車(chē)道，請問(wèn)大家這樣合適嗎？我個(gè)人覺(jué)得單車(chē)道不算是一個(gè)出入口，要不是入，要不就是出，不知道大家怎么認為呢？先謝謝大家了！！

地下車(chē)庫出入口寬度設置.doc

地下車(chē)庫出入口寬度設置，100-300輛時(shí)寬度多少，一進(jìn)一出還是，300輛以上呢，規范好象沒(méi)有明確啊，大家各地是怎么做的，兩個(gè)7米雙坡道嗎，還是兩個(gè)4米單坡道，我聽(tīng)說(shuō)還有說(shuō)300輛以上的要一個(gè)4米一個(gè)7米的，進(jìn)出又各是什么樣子的呢，還有允許通車(chē)道有單向的嗎，那車(chē)的行進(jìn)路線(xiàn)不能畫(huà)在中間了吧汽車(chē)庫設計規范3.2.4 大中型汽車(chē)庫的庫址，車(chē)輛出入口不應少于2個(gè)；特大型汽車(chē)庫庫址，車(chē)輛出入口不應少于3個(gè)，并應設置人流專(zhuān)用出入口。各汽車(chē)出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應小于7m，單向行駛時(shí)不應小于5m。汽車(chē)庫\修車(chē)庫\停車(chē)場(chǎng)設計防火規范6.0.6 汽車(chē)庫、修車(chē)庫的汽車(chē)疏散出口不應少于兩個(gè)，但符合下列條件之一的可設一個(gè)：6.0.6.1 Ⅳ類(lèi)汽車(chē)庫；6.0.6.2 汽車(chē)疏散坡道為雙車(chē)道的Ⅲ類(lèi)地上汽車(chē)庫和停車(chē)數少于100輛的地下汽車(chē)庫；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類(lèi)修車(chē)庫。6.0.9 汽車(chē)疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車(chē)道不宜小于7m。6.0

某地小區的地下車(chē)庫出入口頂棚施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該施工圖主體為鋼結構，頂部為夾膠玻璃，不銹鋼駁接爪固定，內容包括平面圖、立面圖、平面圖、節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： baizaza 上傳時(shí)間: 2014-08-04 <

30個(gè)住宅小區出入口設計，5種常見(jiàn)設計形式

地鐵車(chē)站附屬結構出入口

求地鐵車(chē)站附屬出入口通道主體結構內部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗，出入口出地面段風(fēng)亭，電梯，樓梯等相關(guān)圖片，第一次接觸附屬出入口主體施工，圖紙已經(jīng)看的很熟了，現在想結合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平，確保交上滿(mǎn)意的答卷。

出入口與坡道設計經(jīng)驗分享

循環(huán)泵的出入口管徑問(wèn)題

一直有個(gè)疑問(wèn)想請教一下各位高手，就是循環(huán)泵在安裝時(shí)出入口管徑是否要變化，還是就按照循環(huán)泵本身的出入口管徑直接安裝，我們的習慣是都要在泵本身管徑的基礎上增大，但是近期我看的一片文章上好像說(shuō)是不變徑，這點(diǎn)很疑惑，不知那位高手能給解決一下！！！！十分感謝！！

求有關(guān)大型出入口設計資料

景觀(guān)依附于建筑的設計風(fēng)格，同時(shí)考慮到空間的分割和引導，又必須遵從出入口道路和人流及設施的條框，很沒(méi)有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀(guān)規劃的規則和注意事項:)

小區消防通道可不可以改做小區主出入口？

小區消防通道可不可以改做小區主出入口？我們小區，因原設計小區主入口不在主街道上，而主街道一面有一消防通道，我們業(yè)主想將小區入口的人行通道改到臨主街道的消防通道，這樣需不需要和消防和規劃部門(mén)申請？

關(guān)于消防控制室出入口問(wèn)題

《民用建筑電氣設計規范》13.11.6 規定 當消防控制室設在地下一層時(shí)，距通往室外的安全出入口不應大于20米。那么問(wèn)題來(lái)了。這個(gè)通往室外的安全出入口是指地下一層樓梯間或者樓梯間前室的出入口呢？還是指一層樓梯間直接通往室外的出入口？

主線(xiàn)出入口路段的道路劃線(xiàn)設計

我國主道路出入口路段主線(xiàn)車(chē)道寬度一般如下：自中間向兩側分別為3.5 m( 小車(chē)道 ) + 3. 5 m( 小車(chē)道 ) +3. 75 m( 混行車(chē)道 ) + 0. 5 m( 加減速車(chē)道標線(xiàn) ) + 3. 5 m( 加減速車(chē)道) ,輔道車(chē)道寬度為 3. 5 m + 3. 5m。         出入口路段的道路劃線(xiàn)設計是快速路道路標志設計的重點(diǎn)。在進(jìn)行該路段交通標志設計時(shí)應從以下三點(diǎn)進(jìn)行考慮: 1. 由于快速路都是采取中央分隔、控制出入 , 因此本應設置在基本路段主線(xiàn)上的各類(lèi)標志均應設置在快速路入口處 , 以對準備進(jìn)入快速路的車(chē)輛進(jìn)行一個(gè)提前預告。 2. 由于主線(xiàn)道路設計時(shí)速一般在 (60 km/ h ～ 100 km/ h) 之間, 主線(xiàn)出口處的指路標志應重復設置 , 標志牌上的字體、字高應符合國家規范要求 ,以使駕駛員能夠清晰的識別提示內容 , 提前做出判斷 , 及時(shí)安全的變道駛。 3.與一般道路不同的是 , 城市快速路主要服務(wù)于快速、長(cháng)距離的交通出行需求 ,

人防物資庫主要出入口問(wèn)題

人防物資庫關(guān)于主要出入口的規定。假設2萬(wàn)平面的地下人防物資庫的主要出入口是借用兩個(gè)坡道作為主要出入口就行，還是每個(gè)單元都需要設置不小于2米寬的主入口作為主要入口，而且主要出入口用樓梯是否可行？