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  • 主線(xiàn)出入口路段的道路劃線(xiàn)設計

    我國主道路出入口路段主線(xiàn)車(chē)道寬度一般如下:自中間向兩側分別為3.5 m( 小車(chē)道 ) + 3. 5 m( 小車(chē)道 ) +3. 75 m( 混行車(chē)道 ) + 0. 5 m( 加減速車(chē)道標線(xiàn) ) + 3. 5 m( 加減速車(chē)道) ,輔道車(chē)道寬度為 3. 5 m + 3. 5m。         出入口路段的道路劃線(xiàn)設計是快速路道路標志設計的重點(diǎn)。在進(jìn)行該路段交通標志設計時(shí)應從以下三點(diǎn)進(jìn)行考慮: 1. 由于快速路都是采取中央分隔、控制出入 , 因此本應設置在基本路段主線(xiàn)上的各類(lèi)標志均應設置在快速路入口處 , 以對準備進(jìn)入快速路的車(chē)輛進(jìn)行一個(gè)提前預告。 2. 由于主線(xiàn)道路設計時(shí)速一般在 (60 km/ h ~ 100 km/ h) 之間, 主線(xiàn)出口處的指路標志應重復設置 , 標志牌上的字體、字高應符合國家規范要求 ,以使駕駛員能夠清晰的識別提示內容 , 提前做出判斷 , 及時(shí)安全的變道駛。 3.與一般道路不同的是 , 城市快速路主要服務(wù)于快速、長(cháng)距離的交通出行需求 ,

  • 某商住樓奇葩出入口設計

    某商住樓奇葩出入口設計

    某高層商住樓,底部三層為商業(yè),上部27層為住宅,住宅單獨設置出入口(圖中紫色圓圈范圍),消防疏散樓梯為剪刀梯。

  • 地鐵車(chē)站附屬結構出入口

    求地鐵車(chē)站附屬出入口通道主體結構內部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗,出入口出地面段風(fēng)亭,電梯,樓梯等相關(guān)圖片,第一次接觸附屬出入口主體施工,圖紙已經(jīng)看的很熟了,現在想結合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題,進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平,確保交上滿(mǎn)意的答卷。

  • 求有關(guān)大型出入口設計資料

    景觀(guān)依附于建筑的設計風(fēng)格,同時(shí)考慮到空間的分割和引導,又必須遵從出入口道路和人流及設施的條框,很沒(méi)有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀(guān)規劃的規則和注意事項:)

  • 循環(huán)泵的出入口管徑問(wèn)題

    一直有個(gè)疑問(wèn)想請教一下各位高手,就是循環(huán)泵在安裝時(shí)出入口管徑是否要變化,還是就按照循環(huán)泵本身的出入口管徑直接安裝,我們的習慣是都要在泵本身管徑的基礎上增大,但是近期我看的一片文章上好像說(shuō)是不變徑,這點(diǎn)很疑惑,不知那位高手能給解決一下!!!!十分感謝!!

  • 地下室車(chē)道出入口的問(wèn)題

    《汽車(chē)庫建筑設計規范》中:3.2.4 大中型汽車(chē)庫的庫址,車(chē)輛出入口不應少于2個(gè);特大型汽車(chē)庫庫址,車(chē)輛出入口不應少于3個(gè),并應設置人流專(zhuān)用出入口。各汽車(chē)出入口之間的凈距應大于15m。請問(wèn):1、中型汽車(chē)庫的出入口不少于2個(gè),那假設地下室面積6000平方米,我設一個(gè)出口,一個(gè)入口,寬度都是5米,可否? 2、出入口間距大于15米,因為車(chē)道是有長(cháng)度的,一般都在30米以上。那如果車(chē)庫出入口在地面上的間距大于15米,在地下室的間距小于15米,可否?

  • 民規出入口控制系統的一些要點(diǎn)

    民規出入口控制系統的一些要點(diǎn)

    這個(gè)可以通過(guò)消防強制斷電的模塊來(lái)做,除此之外還可以通過(guò)系統管理終端,門(mén)禁控制器來(lái)做具體是那些接口呢?

  • 員工宿舍區只有一個(gè)出入口可以嗎?

    一工廠(chǎng)的員工宿舍區,總圖中只有一個(gè)出入口,不知是否符合規范要求?特別是消防建審的要求?按常理,居住區應至少設置兩個(gè)出入口的吧?

  • 關(guān)于消防控制室出入口問(wèn)題

    《民用建筑電氣設計規范》13.11.6 規定 當消防控制室設在地下一層時(shí),距通往室外的安全出入口不應大于20米。那么問(wèn)題來(lái)了。這個(gè)通往室外的安全出入口是指地下一層樓梯間或者樓梯間前室的出入口呢?還是指一層樓梯間直接通往室外的出入口?

  • 鍋爐房人員疏散及設備出入口

    知識點(diǎn):鍋爐房人員疏散

  • 請教這樣的車(chē)庫出入口是否合理

    請教這樣的車(chē)庫出入口是否合理

    現有一個(gè)關(guān)于車(chē)庫出入口的問(wèn)題向壇內達人請教,浙江杭州一樓盤(pán)的車(chē)庫出入口,如圖所示:兩側的是機動(dòng)車(chē)出入口,中間的是行人出入口;問(wèn)題1、據初步測量,兩個(gè)機動(dòng)車(chē)出入口約9.9米。 我的理解,根據《浙江省城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)設置規則和配建標準》的要求,兩個(gè)機動(dòng)車(chē)出入口間距應大于15米,所以這個(gè)設計不合理。請問(wèn)我的理解是否正確?問(wèn)題2、以上幾個(gè)出入口,又在

  • 請問(wèn)這張圖出入口在哪里?

    請問(wèn)這張圖出入口在哪里?

    小白一個(gè)。請問(wèn)出入口在哪里呢?

  • 人防物資庫主要出入口問(wèn)題

    人防物資庫關(guān)于主要出入口的規定。假設2萬(wàn)平面的地下人防物資庫的主要出入口是借用兩個(gè)坡道作為主要出入口就行,還是每個(gè)單元都需要設置不小于2米寬的主入口作為主要入口,而且主要出入口用樓梯是否可行?

  • [23B-2-X]出入口系統的組成

    1)出入口識別裝置;處理、控制、通信單元;執行機構(大致)2)攝像機,處理、控制、通信單元;執行機構(大致)3)指紋機,處理、控制、通信單元;執行機構(大致)4)刷卡機,處理、控制、通信單元;執行機構(大致)

  • 汽車(chē)庫出入口與道路交叉口的距離是按80m還是按70m?

    < > 4.1.5 基地機動(dòng)車(chē)出人口位置應符合下列規定: 1 與大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線(xiàn)交叉點(diǎn)量起不應小于70m; << 汽車(chē)庫建筑設計規范JGJ 100-98>> 3.2.9 庫址車(chē)輛出入口距離道路交叉口應大于80m。 汽車(chē)庫出入口與道路交叉口的距離是按80m還是按70m?

  • 關(guān)于人防工程出入口的備用套管問(wèn)題?

    本人現在接手一個(gè)人防施工配合項目,由于不是我畫(huà)的圖紙,開(kāi)始不是很熟,上周去人防驗收,被質(zhì)檢站下發(fā)了整改通知書(shū),其中有一條涉及到電氣專(zhuān)業(yè):規范要求:7.4.5 各人員出入口和連通口的防護密閉門(mén)門(mén)框墻、密閉門(mén)門(mén)框墻上均應預埋4~6根備用管,管徑為50~80mm,管壁厚度不小于2.5mm的熱鍍鋅鋼管,并應符合防護密閉要求。由于圖紙平面圖中沒(méi)有畫(huà)備用套管,施工單位也沒(méi)有預留,結構主體已經(jīng)施工完畢,請問(wèn)現在有沒(méi)有什么補救措施?

  • 電梯廳門(mén)出入口空間有什么要求?

    電梯廳門(mén)出入口空間有什么要求?全面點(diǎn),謝謝!

  • 請教地下汽車(chē)庫出入口問(wèn)題?

    地下兩層汽車(chē)庫 每層400車(chē)位 共800車(chē)位 按總車(chē)位數應該屬于特大型汽車(chē)庫 那么請教1、地下一層做兩個(gè)雙車(chē)道出入口 1個(gè)單車(chē)道入口可以嗎2、地下二層只做兩個(gè)雙車(chē)道出入口是否可以

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