【討論】發(fā)動(dòng)機中性點(diǎn)接地差動(dòng)保護動(dòng)作頻繁

水電廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機1250kw 0.4kv中性點(diǎn)接地，經(jīng)變壓器升到10kv并網(wǎng) 差動(dòng)保護動(dòng)作頻繁都是開(kāi)機幾個(gè)小時(shí)后動(dòng)作。有沖擊聲音。檢查沒(méi)有問(wèn)題，開(kāi)機幾個(gè)小時(shí)后又動(dòng)作不知道什么原因？運行了2 年。最近才會(huì )的。

最全的康明斯發(fā)動(dòng)機資料

最全的康明斯發(fā)動(dòng)機資料

發(fā)動(dòng)機噪音的形成及消除：

發(fā)動(dòng)機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲.降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質(zhì)量，以達到圓滑的壓力波形。機械噪聲,在保證發(fā)動(dòng)機輸出功率不降低的情況下，可通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機配氣機構或排氣機構的方法減小進(jìn)、排氣噪聲。目前廣泛采用的紙質(zhì)空氣濾清器和排氣消聲器能明顯有效地降低進(jìn)、排氣噪聲。對振動(dòng)噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動(dòng)源處，以減少振動(dòng)波的波幅；②隔振處理。在振動(dòng)波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達到減少振動(dòng)源的目的；③阻尼處理。現代結構多為復雜的多自由度系統，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動(dòng)。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。解決車(chē)用發(fā)動(dòng)機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術(shù)問(wèn)題，包括發(fā)動(dòng)機的結構、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠(chǎng)家在車(chē)用發(fā)動(dòng)機結構上采取防治噪聲的積極措施包括：采用

康明斯發(fā)動(dòng)機拆裝要領(lǐng)培訓

康明斯發(fā)動(dòng)機拆裝要領(lǐng)培訓

航空發(fā)動(dòng)機為何難以研制

航空發(fā)動(dòng)機為何難以研制 隨著(zhù)中國航空工業(yè)的井噴式發(fā)展，近年來(lái)，每當有一款國產(chǎn)新型戰機首飛，網(wǎng)友們最關(guān)心的往往已不是飛機的性能，而是這款

車(chē)用發(fā)動(dòng)機噪聲是如何形成的

發(fā)動(dòng)機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時(shí)，因氣缸內氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動(dòng)機各部件，使之振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時(shí)間過(guò)于提前，會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機由于過(guò)熱、汽油品質(zhì)不良和點(diǎn)火提前角過(guò)大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發(fā)動(dòng)機內部的燃燒過(guò)程和結構振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機外表面以及與發(fā)動(dòng)機外表面剛性連接結構的振動(dòng)向大氣輻射的，因此稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機表面噪聲。根據發(fā)動(dòng)機表面噪聲產(chǎn)生的機理，又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動(dòng)機的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)；機械噪聲是發(fā)動(dòng)機工作時(shí)各運動(dòng)件之間及運動(dòng)件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發(fā)力的大小和發(fā)動(dòng)機結構動(dòng)態(tài)特性等因素有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，低轉速時(shí)，燃燒噪聲占主導地位，高轉速時(shí)，機械噪聲占主導地位。

燃氣發(fā)動(dòng)機送氣問(wèn)題求助

請問(wèn)一下各位燃氣發(fā)動(dòng)機送氣的時(shí)候從微觀(guān)上講，是連續送氣、還是一沖程一沖程的松氣？如一沖程一沖程送是怎么調節的？如氣量過(guò)大應該怎樣調節？

旋挖鉆機發(fā)動(dòng)機的維修保養

總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機測試系統中的應用

現場(chǎng)的總線(xiàn)控制系統(FCS)將是新世紀自動(dòng)控制系統發(fā)展的主流，是繼DCS后新一代的控制系統。現場(chǎng)總線(xiàn)是綜合自動(dòng)化發(fā)展的需要，同時(shí)智能儀器儀表則為現場(chǎng)總線(xiàn)的出現奠定了基礎。詳情請進(jìn):http://info.bpq.hc360.com/2007/10/3009343098.shtml

發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室恒溫恒濕空調設計

小弟新手，想問(wèn)一下高手關(guān)于恒溫恒濕空調設計方面的問(wèn)題。是一個(gè)改造工程，設定溫度22+-3度絕對濕度6-11.5克水/公斤空氣。原先設計室外機風(fēng)冷冷水機組，吊頂內裝空調機組，在盡量用到原有風(fēng)道的基礎上，該怎么辦呢？恒溫恒濕機組該怎么選型？

發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機的功率匹配問(wèn)題

我們公司是組裝發(fā)電機組的，公司已經(jīng)初具規模，我只是一個(gè)新手，能否請教，發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機的功率具體依照什么標準配置的，因為我發(fā)現有的發(fā)動(dòng)機功率比發(fā)電機梢大，而有的發(fā)動(dòng)機功率比發(fā)電機稍小。另外，對客戶(hù)來(lái)說(shuō)是否應該以發(fā)電機的容量來(lái)計算。確定自己需要的容量？

大馬力發(fā)動(dòng)機聯(lián)合廠(chǎng)房圖紙

大馬力發(fā)動(dòng)機聯(lián)合廠(chǎng)房圖紙全套圖紙供大家學(xué)習。

發(fā)動(dòng)機清洗污水處理設施

發(fā)動(dòng)機清洗污水處理設施 一、介紹 機械零部件上的油污主要是由不可皂化油與灰塵、雜質(zhì)等形成的.去除此類(lèi)油污常用的清洗劑為有機溶劑、堿性溶液和化學(xué)清洗劑等,這樣就會(huì )產(chǎn)生小量的機械零部件的清洗廢水,這類(lèi)廢水是必須要經(jīng)過(guò)處理的.工業(yè)發(fā)展迅速直接導致的后果就是環(huán)境污染的壓力,近年來(lái)我們國家對環(huán)保問(wèn)題的管控還是比較嚴格的,就拿我們清洗廢液處理來(lái)說(shuō),并不是我們的清洗廢液處理好后就能直接排放的,我們得經(jīng)過(guò)相關(guān)數據驗證后,才可以進(jìn)行排放.那么如何處理機械零部件的清洗廢水呢? 二、操作過(guò)程 1.格柵截留的較大的浮渣和長(cháng)纖維，每間隔2小時(shí)，應清理一次格柵，防止污染物堵塞格柵，產(chǎn)生污水處理事故。2.沉淀格每行兩個(gè)月清

超全發(fā)動(dòng)機原理動(dòng)圖，這次真的看懂了！

關(guān)于柴油發(fā)電機中性點(diǎn)是否接地

在通信樞紐樓中，柴油發(fā)電機作為備用電源供通信設備負荷。以前做的設計中柴油發(fā)電機中性點(diǎn)都是接地的，但是有的廠(chǎng)家不建議用戶(hù)在安裝時(shí)采用中性點(diǎn)接地，原因是：1）實(shí)踐中發(fā)現中性點(diǎn)接地機組的雷電故障率偏高。2）接地質(zhì)量要求較高、一般用戶(hù)無(wú)法辦到。不安全的工作接地不如不接地。3）中性點(diǎn)接地的機組會(huì )掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無(wú)法暴露。問(wèn)題是：作為備用電源的時(shí)候，柴油發(fā)電機到底要不要中性點(diǎn)接地呢？如果中性點(diǎn)不接地，就構成了IT系統，IT系統供電可靠性要高，這個(gè)時(shí)候是不是要加絕緣監測器呢？如果加，加在什么地方呢？

流動(dòng)環(huán)保的引航------- 綠色發(fā)動(dòng)機

路虎發(fā)現3所能給的，并不僅僅是一種高新的科技技能，而是一種精神上的傳承，一種叫做信念的東西。眾所周知，設計決定品味。一輛得以受到千萬(wàn)寵愛(ài)于一身的愛(ài)車(chē)，受到青睞，它會(huì )讓你明白一個(gè)十分淺顯的道理----愛(ài)上他，你就不用擔心退路。路虎發(fā)現3，以自己獨特的發(fā)動(dòng)機性能，使很多以SUV自居的越野車(chē)們望洋興嘆。路虎優(yōu)越的地方遠遠不止發(fā)動(dòng)機一塊，也許，還有人在想SUV與環(huán)保、節能無(wú)法掛鉤時(shí)，也許，還有人在想大排量的發(fā)動(dòng)機、車(chē)身的重量等等舉步維艱時(shí)，路虎發(fā)現3卻走上了一條與眾不同的道路。柴油版路虎?發(fā)現3所配備的2.7L V6增壓柴油發(fā)動(dòng)機是具有很高科技含量的一款發(fā)動(dòng)機，以其低轉速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強等優(yōu)勢，完全顛覆了普通商用車(chē)的低轉速柴油發(fā)動(dòng)機的概念。這些都要歸功于最新的共軌技術(shù)和創(chuàng )新材料的應用。路虎所做的，就是把這樣一條綠色通道呈現給我們，藍天白云還有云淡風(fēng)輕。而路虎神行者2，在一次不斷的行進(jìn)