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  • 高邊坡防護加固處理問(wèn)題

    現有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡,上面有一段公路交通,原有扶壁式擋土墻有問(wèn)題,已經(jīng)發(fā)生傾斜,現在需要加固處理,需要怎么處理,求大神指導,集思廣益。

  • 高填方邊坡路基防護處理

    本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面,挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理,現在路基右側為填方邊坡,路基至坡腳處的填方高度在25米左右,現在要求做邊坡防護措施,但是有個(gè)問(wèn)題,在距離坡腳5米處,有一個(gè)發(fā)電站的房子,所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理,可行的方案設計!

  • 求一造價(jià)較低的高邊坡處理方案和圖紙

    本人常常設計一些低等級山區公路,工程區經(jīng)常為山嶺重丘區的,因為低等級公路總體預算不是很充足,但是限于地形條件又經(jīng)常出現高邊坡斷面,所以高邊坡設計一直是最頭疼的問(wèn)題。造價(jià)高的,如高速公路的錨桿框架結構什么,一是與低等級公路的施工單位的技術(shù)水平不對接,二是造價(jià)太高了,業(yè)主也不能接受。所以請各位大俠充分發(fā)揚雷鋒精神,對我的這個(gè)問(wèn)題提供一點(diǎn)點(diǎn)幫助。謝謝。當然,我更是歡迎您和我直接聯(lián)系,歡迎賜教。QQ93911732(為什么)。

  • 誰(shuí)有高邊坡處理的圖紙啊,共享一下,不勝感激!

    誰(shuí)有高邊坡處理的圖紙啊,共享一下,不勝感激!要弄一個(gè)高邊坡的處理,地質(zhì)條件很差,屬于西北方的那種松散巖質(zhì)邊坡。西北工程搞得少,不知道怎么弄了,各位給點(diǎn)意見(jiàn),越詳細好啦。

  • 如何處理高色度的有機廢水

    最近接觸到比較棘手的都是高鹽度與高cod的廢水,當然這兩個(gè)很多最后都因為價(jià)格高昂很多項目都沒(méi)立起來(lái)。同時(shí)也接觸到了高色度的,這個(gè)就稍微有點(diǎn)可操作性,我看一般都說(shuō)高色度的用鐵碳微電解+氣浮或者是芬頓氧化,當然芬頓比較貴,但是最接到手一個(gè)項目就是生產(chǎn)咖啡的廢水,色度嘛就是咖啡那個(gè)顏色,我看cod800多,氨氮幾乎沒(méi)有,單純水質(zhì)還是比較好,但是就是要求最后出水色度盡量接近清水,據不知道鐵碳氧化行不行,究竟能處理成什么樣子。比如我舉的這個(gè)項目作為例子,處理量是500t每天,大家來(lái)討論下呢。

  • 這類(lèi)高CODcr廢水如何處理啊?

    1、環(huán)氧氯丙烷+雙酚A+氫氧化鈉反應制成環(huán)氧樹(shù)脂,反應過(guò)程中有副產(chǎn)物氯化鈉和水生成,同時(shí)反應完成后需進(jìn)行水洗,這些水中還含有部分氫氧化鈉和少量雙酚A。(日產(chǎn)100噸) pH=12.19 CODcr=5968mg/L NH3:<0.004mg/L 2、己二酸二甲脂+己二醇胺反應制成....,反應過(guò)程中有副產(chǎn)物甲醇產(chǎn)生(外賣(mài)),同時(shí)反應完成后需要甲乙酮和乙醇混洗,混合溶劑再回收。但溶劑回收后有少量的殘渣中仍有甲乙酮、乙醇和產(chǎn)品殘余物。(日產(chǎn)廢水7噸)pH=8.30 CODcr=164120mg/L NH3:<0.004mg/L 3、苯甲腈+乙二胺合成制成SPI,反應過(guò)程中有副產(chǎn)物氨氣產(chǎn)生,目前公司采用噴淋水吸收氨氣法,每周產(chǎn)生5噸氨水。pH=12.78 CODcr=160390mg/L NH3:<0.004mg/L 4、由SPI和均苯四甲酸(PMDA)合成制成......,由于反應是在水溶液中進(jìn)行,合成后需進(jìn)行離心脫水,所以廢水中不可避免存在水溶性較強的SPI和作為催化劑的少量乙醇。

  • 高氨氮印染廢水如何處理

    我公司目前的廢水水質(zhì)情況是:高氨氮(200-400) COD很低 只有400以下甚至還不到 水量每天3000T運用的工藝是物化+酸化+生化 在物化前的調節池中運用強堿強曝氣現在還是不減少那位高手能指點(diǎn)下

  • 如此高氨氮的廢水該如何處理

    請教:氨氮300mg/l,COD600mg/l的污水采用SBR工藝可行否?如可采用運行時(shí)應注意些什么?要求出水氨氮20,COD100

  • 高邊坡的設計與施工,2002

    四川大學(xué)工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

  • 請教各位大俠 這個(gè)邊坡怎么處理

    請教各位大俠 這個(gè)邊坡怎么處理

    白云巖表層強風(fēng)化3-4米,初設階段因缺乏更多地質(zhì)資料,請教各位采用什么措施以處理合理呢,框架梁?錨噴?......

  • 黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

    知識點(diǎn):黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

  • 小議高邊坡加固方法探索

    小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運用,通過(guò)一端聯(lián)結工程建筑物,一端聯(lián)結邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉移到建筑物的承受力上,從而利用這種錨固力維持邊坡的穩定。在錨索加固法中應注意錨固洞加固、混凝土噴射、錨索的預應力的運用等細節工作。錨固洞加固:施工過(guò)程一定要遵循由內而外,自上而下、逐層加固等原則規范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián)。這樣,錨固洞才會(huì )對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用。混凝土噴射:這是一種可連續施工的護坡新工藝,具有經(jīng)濟效益好、節約洞內施工空間和及時(shí)防治巖石風(fēng)化的效果,因此這種施工工藝應注意加強運用。錨索預應力運用:當錨索將自身承受的力傳達給混凝土框架時(shí),基于作用力與反作用力的關(guān)系,框架將反作用給錨索,這樣與錨索連接的坡體深部穩定巖體將受到框架反作用力影響,框架無(wú)形中施加的力被稱(chēng)為預應力。因此我們要善于運用這股預應力對邊坡起到加固效果。在施工中,嚴格把關(guān)好錨孔鉆進(jìn)注漿和錨索制作等工序,增強預應力。

  • 高氨氮廢水的生物處理方法

    污水中的含氮化合物主要有四種,即有機氮、氨氮、亞硝酸鹽氮以及硝酸鹽氮,其中氨氮是最主要的存在形式。氨氮在污水中的存在形式有兩種,即游離氨(NH3)與離子狀態(tài)的氨鹽(NH4+ ),高氨氮廢水排入水體,會(huì )使水體產(chǎn)生富營(yíng)養化現象,嚴重威脅水環(huán)境的安全。高氨氮廢水水質(zhì)變化較大,根據不同的水質(zhì)產(chǎn)生了不同的處理方法。

  • 高鹽高CDO廢水怎么處理好?

    我們廠(chǎng)一個(gè)車(chē)間的廢水鹽分大概在40萬(wàn)mg/L(80%以上是硫酸鈉),COD在50-60萬(wàn)mg/L,(主要含乙二醇和小部分甲醇)。水量大概每天60方左右!采用什么工藝處理好一些呢!處理到能進(jìn)我們生化處理站就可以了!前期我們無(wú)論是蒸發(fā)還是冷卻,效果都不理想,蒸發(fā)時(shí)乙二醇發(fā)生聚合反應,形成大量粘稠物和析出的鹽混在一起,形成大量的殘余物,不談MVR的處理成本,就是每天處理這些危廢的費用就高的嚇人!大家有好的辦法嗎?求助啊!

  • 工業(yè)廢水總氮高怎么處理

    請教各位: 目前我公司工業(yè)排放水被環(huán)保局監測到TN=122mg/L,超過(guò)電鍍污染物排放標準15mg/L 的標準值。 請問(wèn): 對現有TN超標該如何處理。謝謝~~:'(

  • 如何處理高鹽分化工污水

    精細化工類(lèi)廢水一般鹽分含量特別高,如果要采用生物處理的方法,請問(wèn)如何解決鹽分的影響?樹(shù)脂吸附或膜過(guò)濾嗎,價(jià)格太高,有沒(méi)有更經(jīng)濟的辦法?

  • [轉帖]高邊坡穩定分析計算

    引水發(fā)電洞進(jìn)口及出口高邊坡穩定分析計算一、進(jìn)口邊坡的穩定分析計算進(jìn)口邊坡為斜向結構,一、二期開(kāi)挖底線(xiàn)均在強松動(dòng)巖體下限以上,主要破壞形式為圓弧面滑動(dòng),故只需按圓弧破壞面尋找最危險滑弧,并求出穩定系數。對三期及四期開(kāi)挖,除可能在強松動(dòng)巖體內發(fā)生圓弧面滑動(dòng)破壞外,邊坡還可能沿層面、層間擠壓帶或裂隙面發(fā)生平面滑動(dòng)破壞,計算時(shí)先按圓弧面滑動(dòng)破壞在三期和四期的開(kāi)挖范圍內找出最危險滑弧,并結合實(shí)際裂隙面的位置,確定出三期、四期開(kāi)挖的直線(xiàn)和折線(xiàn)滑動(dòng)破壞面,再對同一滑面取不同的強度參數(層面參數和巖體參數)分別計算出相應的穩定系數。1、計算方法對圓弧滑動(dòng)面,穩定計算采用瑞典條分法,設計安全系數取K=1.2。瑞典條分法法的基本假定是:(1)剪切面是個(gè)圓弧,所以安全系數K可根據繞圓心的抵抗力矩與滑動(dòng)力矩的比來(lái)確定;(2)計算中不考慮分條之間的相互作用力,所以每個(gè)分條底部的反力可以直接由該分條上的荷載算出。對直線(xiàn)或折線(xiàn)滑動(dòng)面,穩定計算采用傳遞系數法,并用Sarma法進(jìn)行較核,設計安全系數根據不同的計算工況取不同的值。傳

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