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車(chē)間煙塵廢氣處理怎么設計？
通過(guò)濾筒過(guò)濾車(chē)間煙塵 求風(fēng)機以及風(fēng)管的選擇工作原理是通過(guò)風(fēng)管將車(chē)間內的粉塵吸收到濾筒內進(jìn)行過(guò)濾，再通過(guò)風(fēng)機的出風(fēng)口排出車(chē)間很大，無(wú)法估算風(fēng)量
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噴涂噴漆有機廢氣處理方案
噴涂噴漆有機廢氣處理方案
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汽車(chē)涂裝車(chē)間廢氣是如何處理的？
汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)中，涂裝車(chē)間在工作的過(guò)程中能源消耗占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70％，同時(shí)產(chǎn)生的污染物也占到了汽車(chē)制造整個(gè)過(guò)程的85%以上，其中尤以廢氣污染為重。針對汽車(chē)涂裝車(chē)間產(chǎn)生的廢氣，可以考慮以下幾種技術(shù)進(jìn)行解決。 一、活性炭吸附技術(shù) 活性炭是由含碳材料構成，其外觀(guān)主要為黑色。催化燃燒設備中的活性炭材料中的孔隙結構 十分發(fā)達，因此具有表面積大、吸附能力高的特點(diǎn)，是微晶質(zhì)碳素物質(zhì)中十分常見(jiàn)的一種材料。每克活性炭展開(kāi)后表面積可以達到800~1500m2，而這些細小的孔隙結構，保證活性炭有著(zhù)十分優(yōu)秀的吸附性能。 正是這些高度發(fā)達的孔隙結構，使催化燃燒設備的活性炭擁有了優(yōu)良的吸附性能。 活性炭有表面積大以及孔隙發(fā)達等特點(diǎn)，可以有效地將廢氣中的有機污染物吸附在表面上，從而實(shí)現廢氣的凈化。
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討論：橡膠煉膠車(chē)間廢氣處理
討論：橡膠煉膠車(chē)間廢氣處理
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噴涂車(chē)間廢氣治理方案，噴涂廠(chǎng)VOCs廢氣處理設備
噴涂是現社會(huì )應用最多的工藝技術(shù)，為了產(chǎn)品的美觀(guān)或者作防腐處理，大部分的產(chǎn)品都需要噴涂（涂裝）。最常見(jiàn)的有汽車(chē)噴涂、家具涂裝等。 油漆對人體的危害極大，油漆的主要污染源是苯。苯會(huì )引起人體慢性中毒，造成白細胞減少，血小板降低,骨髓造血功能發(fā)生障礙，嚴重的還會(huì )患上白血病。油漆不僅能通過(guò)呼吸進(jìn)入人體，還可以通過(guò)皮膚吸收進(jìn)入人體。因此噴涂車(chē)間必須安裝廢氣處理環(huán)保設備，以保護人體健康、保護大氣環(huán)境。 目前市場(chǎng)上處理噴涂廢氣處理設備主要應用的是噴淋塔+光氧催化設備。 1、噴淋塔：噴涂廢氣從噴淋塔底部進(jìn)入，經(jīng)過(guò)均流板使噴涂氣體均勻分布。噴涂廢氣在填料層與從塔頂噴淋而下的噴淋液體相接觸。噴涂廢氣中水溶性或大顆
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關(guān)于4s店噴漆車(chē)間voc廢氣處理問(wèn)題
現在小弟接了一個(gè)4s店的廢氣項目，具體風(fēng)量什么的還沒(méi)有去測量，前面已知人家對方做了一套設備，噴淋塔加上uv光氧等離子+活性炭，但是由于不及時(shí)的對其維護設備不過(guò)關(guān)導致現在尾氣排放不合格，小弟請問(wèn)對于噴漆的廢氣這方面有沒(méi)有其他的成熟工藝，50萬(wàn)以?xún)饶芨愣ǖ模L(fēng)量估計不會(huì )超2萬(wàn)。
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印刷車(chē)間VOC廢氣處理系統設計
印刷車(chē)間VOC廢氣處理系統設計
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求助電鍍車(chē)間廢氣的處理工程方案
現有一個(gè)電鍍車(chē)間廢氣的處理工程。因電鍍工藝中用到氨基磺酸鎳，該物質(zhì)易溶于水，在電鍍過(guò)程中因加熱產(chǎn)生水蒸汽帶入風(fēng)管中造成鎳及其化合物超標，擬選用吸收法進(jìn)行處理。環(huán)保局監測結果表明：鎳及其化合物約41.22~51.78mg/m3，排放標準為不大于4.3mg/m3.因為小弟所在公司太過(guò)**，無(wú)資料可查，老板又要我明天就交方案給他。 現在只好向大家求救一下： 1、空塔氣速取多少合適？ 2、液氣比取多少可以達到排放標準？ 不勝感謝。
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噴涂廢氣處理-UV 活性炭技術(shù)方案
噴涂廢氣處理-UV 活性炭技術(shù)方案
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有關(guān)廢氣處理風(fēng)量的問(wèn)題
全面通風(fēng)的簡(jiǎn)單算法是房間體積×換氣次數，關(guān)于換氣次數的規定手冊上一般是取經(jīng)驗值的，那按這些經(jīng)驗值換氣次數算風(fēng)量的話(huà)豈不是每個(gè)人取不同的經(jīng)驗值那算的結果不就會(huì )差距很大？
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涂裝廠(chǎng)噴涂行業(yè)產(chǎn)生的廢氣該如何處理？
許多的涂裝行業(yè)，包括家具、汽車(chē)等金屬行業(yè)，塑膠、竹木制品加工制作作業(yè)，在噴涂作業(yè)中，溶劑型涂料的50%~70%在涂裝過(guò)程中以漆霧飛散掉，涂料中絕大本分有機溶劑揮發(fā)釋放到空氣中，對大氣環(huán)境造成了破壞，這就需要及時(shí)的進(jìn)行
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五金廠(chǎng)噴涂工序有機廢氣處理求助
我現在在做一個(gè)小五金廠(chǎng)有機廢氣處理的方案，主要污染物是噴漆里的苯、甲苯、二甲苯等，我想采用生物濾塔吸收處理，也找到一些資料，但沒(méi)有找到工程事例。能不能與10m3/d生活污水一起處理呢？生物濾塔吸收有機廢氣后吸收液回到生活污水處理裝置，生活污水處理裝置的混合液或出水再?lài)娏艿缴餅V塔……不知哪位能指點(diǎn)一二。因為裝修，我可能到十一國慶節以后才能上班。附：揮發(fā)性有機物和臭味的生物過(guò)濾處理pdf
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關(guān)于噴漆廢氣的處理問(wèn)題
學(xué)生剛剛介入環(huán)保工程領(lǐng)域,經(jīng)常遇到噴漆廢氣的處理問(wèn)題,總是無(wú)從下手.懇請各位指點(diǎn)一二.1.對于廢氣處理來(lái)講,漆種分為哪幾類(lèi),各類(lèi)的常用產(chǎn)品是什么?2.不同種類(lèi)的噴漆廢氣應采用什么方案處理?3.噴漆廢氣處理的標準和檢測方法如何確定?4.VOC處理系統懇請路過(guò)者留下寶貴的墨跡,先行多謝了!
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廢氣處理一般方法及其各自特點(diǎn)
方法名稱(chēng) 特點(diǎn) 物理法掩蔽中和法按比例混合兩種有氣味的氣體，以減輕惡臭 該法難以直接獲得脫臭效果，成本高
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一些甲醛廢氣處理的論文
這里里面都是甲醛方面的論文，希望能對大家有用~
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光解廢氣處理設備有效去除車(chē)間異味
光解廢氣處理設備有效去除車(chē)間異味 加工車(chē)間異味凈化設備采用大風(fēng)量柜式結構，凈化過(guò)程長(cháng)，能有效分解有機氣體、油性異味氣體、以及粉塵顆粒。具有噪音低、體積小、重量輕、外觀(guān)雅致、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安全可靠等特點(diǎn)。（1）粗效過(guò)濾系統： 過(guò)濾大直徑的粉塵顆粒物。 （2）等離子凈化系統： 加工車(chē)間異味凈化設備能夠產(chǎn)生大量等離子體，高頻放電產(chǎn)生瞬間高能量，能打開(kāi)一些分子鍵很緊密的有害異味臭味氣體分子如乙酸乙酯的酯類(lèi)、醇類(lèi)、硫化氫、 氨、二氧化硫、甲烷等的化學(xué)鍵，使其分解成單質(zhì)原子或無(wú)害分子；等離子體中包含大量的高能電子、離子、激發(fā)態(tài)粒子和具有強氧化性的氫氧自由基，這些活性粒 子的平均能量高于氣體分子的鍵能，它們和有害異味臭味氣體分子發(fā)生頻繁的碰撞，打開(kāi)異味氣體分子的化學(xué)鍵，同
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安徽注塑車(chē)間廢氣處理-注塑廢氣處理-廢氣治理
注塑車(chē)間主要有小分子塑料揮發(fā)物、脫模劑小分子、潤滑劑小分子、增塑劑小分子、穩定劑小分子、光亮劑小分子、填料小分子、粉塵污染。 采用活性炭吸附設備能有效的解決注塑車(chē)間的廢氣問(wèn)題，活性炭吸附塔，是一種高效率經(jīng)濟實(shí)用型有機廢氣的凈化與治理裝置；是一種廢氣過(guò)濾吸附異味的環(huán)保設備產(chǎn)品；是一種被廣泛應用于有機尾氣處理的傳統工藝，例如苯、醇、醚、烷、醛、酚、等揮發(fā)性氣體，廣泛用化工、機械、印刷、橡膠、家具、機電、船舶、汽車(chē)、石油等行業(yè)。活性炭是一種黑色粉狀、粒狀或丸狀的無(wú)定形具有多孔的炭。主要成份為炭，還含有少量氧、氫、硫、氮、氯。也具有石墨那樣的精細結構，只是晶粒較小，層層不規則堆積。具有較大的表面積(500～1000㎡/克)。有很強的吸附能力，能在它的表面上吸附氣體，液體或膠態(tài)固體。對于氣、液的吸附可接近于活性炭本身的質(zhì)量的。
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噴涂行業(yè)廢氣處理設備認準沸石濃縮吸附工藝
噴涂行業(yè)廢氣處理設備認準沸石濃縮吸附工藝 噴涂行業(yè)廢氣處理設備認準沸石濃縮吸附工藝廢氣進(jìn)入RTO的蓄熱床,廢氣被蓄熱陶瓷逐漸加熱后進(jìn)入燃燒室,VOCs在燃燒室內高溫氧化并放出熱量,形成的熱風(fēng)在通過(guò)另一蓄熱床時(shí),與蓄積陶瓷進(jìn)行熱交換,蓄積熱量,以減少輔助燃料的消耗。蓄熱陶瓷被熱風(fēng)加熱的同時(shí),被氧化的干凈氣體溫度逐漸降低,多余熱量通過(guò)換熱器回收利用，常溫氣體達標排放。 通過(guò)不同蓄熱床層底部氣動(dòng)閥門(mén)的切換,改變廢氣進(jìn)入陶瓷的方向,實(shí)現蓄熱區與放熱區的交替轉換。? 有害氣體中的可燃組分在高溫下氧化分解，對于?CnHm和有機溶劑蒸汽氧化分解生成CO2和H2O并釋放出大量熱量。 其反應方程式為：
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關(guān)于含油廢氣處理，個(gè)人想法
近段時(shí)間公司接到的含油廢氣處理需求越來(lái)越多，由于大多油性都不溶于水，考慮是否可以采用旋流塔+除霧器+活性炭的方法來(lái)處理，若有有機廢氣考慮旋流也可以做初步凈化減少后置活性炭吸附壓力，增加使用壽命。 請給位高手指正。
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如何選擇有機廢氣處理系統
空氣凈化技術(shù):為了給特定的應用選擇最合適型號的有機處理系統，必須知道以下的：? 有機的排放流量? 有機的排氣溫度? 有機污染物質(zhì)濃度水平? 有機污染物質(zhì)的類(lèi)型? 微粒散發(fā)的水平? 需要達到的污染物控制水平一般來(lái)說(shuō)，您可以基于上述的原則選擇適合您的處理系統。的排放流量如果待處理的流量是在 5,000 Nm 3 /h 以下，蓄熱式系統（RTO）大體來(lái)說(shuō)是不適用的。這是因為與熱式焚燒系統來(lái)比較，蓄熱式氧化器(RTO)的高成本大體上是不足以抵消它在節省燃料和電力消耗所帶來(lái)好處。流量大于50,000 Nm 3 /h 時(shí)，熱熱力焚燒系統有嚴重的經(jīng)濟缺點(diǎn)，這是因為他們會(huì )產(chǎn)生非常高的燃料費用。然而，如果工藝需要大量的熱能時(shí)，二級的熱鍋爐可以用來(lái)抵消高昂的燃料費用，另一個(gè)例外是每年很少運作，需處理大流量廢氣的應急系統。有機廢氣的排氣溫度如果待處理有機廢氣的溫度在大約 300℃以上時(shí)，是不適合采用蓄熱式系統(RTO)的,這是因為高溫的待處理有機廢氣會(huì )大大降低換向閥的可靠性和壽命; 另外，在這樣高的
噴涂車(chē)間廢氣處理
噴涂車(chē)間廢氣處理專(zhuān)題，為您提供噴涂車(chē)間廢氣處理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與噴涂車(chē)間廢氣處理 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多噴涂車(chē)間廢氣處理相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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