13種電動(dòng)自行車(chē)控制電路圖.

13種電動(dòng)自行車(chē)控制電路圖供朋友們參考。

電氣故障檢修的一般步驟、技巧和方法（一）

一、電氣故障檢修的一般步驟 (1)觀(guān)察和調查故障現象：電氣故障現象是多種多樣的。例如，同一類(lèi)故障可能有不同的故障現象，不同類(lèi)故障可能有同種故障現象，這種故障現象的同一性和多樣性，給查找故障帶來(lái)復雜性。但是，故障現象是檢修電氣故障的基本依據，是電氣故障檢修的起點(diǎn)，因而要對故障現象進(jìn)行仔細觀(guān)察、分析，找出故障現象中最主要的、最典型的方面，搞清故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境等。 (2)分析故障原因一初步確定故障范圍、縮小故障部位：根據故障現象分析故障原因是電氣故障檢修的關(guān)鍵。分析的基礎是電工電子基本理論，是對電氣設備的構造、原理、性能的充分理解，是電工電子基本理論與故障實(shí)際的結合。某一電氣故障產(chǎn)生的原因可能很多，重要的是在眾多原因中找出最主要的原因； (3)確定故障的部位一判斷故障點(diǎn)：確定故障部位是電氣故障儉修的最終日納和結果。確定故

電氣電路的故障分析和檢修方法

電氣電路的故障分析 遠距離開(kāi)關(guān)控制失靈的原因分析 現場(chǎng)儀表的故障分析 傳感器輸出信號紊亂

電氣故障檢修的一般步驟、技巧和方法（二）

(4)單元分割法 一個(gè)復雜的電氣裝置通常是由若干個(gè)功能相對獨立的單元構成。檢修電氣故障時(shí)．可將這些單元分割開(kāi)來(lái)，然后根據故障現象，將故陳范圍限制于其中一個(gè)或幾個(gè)單元。這種方法被稱(chēng)為單元分割法。經(jīng)過(guò)單元分割后，查找電氣故障就比較方便了。 ①由繼電器、接觸器、按鈕等組成的斷續控制電路，可分為三個(gè)單元，簡(jiǎn)化為圖1．2．3所示方框圖。以電動(dòng)機控制電路為例，前級命令單元由啟動(dòng)按鈕、停止按鈕、熱繼電器保護觸點(diǎn)等組成；中間單元由交流接觸器和熱繼電器組成；后級執行單元為電動(dòng)機。若電動(dòng)機不轉動(dòng)，先檢查控制箱內的部件，按下啟動(dòng)按鈕，看交流接觸器是否吸合。如果吸合，則故障在中間單元與后級執行單元之間(即在交流接觸器與電動(dòng)機之間)，檢查是否缺相、斷線(xiàn)或電動(dòng)機有毛病等；如果接觸器不量吸合，則故障在前級命令單元與中間單元之間(即故障在控制電路部分)。這樣，以中間單元為分界，可把整個(gè)電路一分為二，以判斷故障是在前一半電路還是在后一半電路，是在控制電路部分還是主電路部分。這樣可節約時(shí)間，提高工作效率，特別是對于較復雜的電氣線(xiàn)路，效果更為明顯。

電氣故障檢修的一般步驟、技巧和方法（三）

(8)電位、電壓分析法 在不同的狀態(tài)下，電路中各點(diǎn)具有不同的電位分布，因此，可以通過(guò)測量和分析電路中某些點(diǎn)的電位及其分布，確定電路故障的類(lèi)型和部位。如圖1．2．8(a)所示的電路，負載電阻R1＝2R2，在正常儲況下，電路各點(diǎn)的電位分布。在忽略導線(xiàn)電阻的情況下，不難算出UA=UB=220V；UC=UD=73V；UE=UF=30V， 當電路存在故障時(shí)，電路中備點(diǎn)的電位分布將發(fā)生變化，K點(diǎn)斷線(xiàn)，電路中沒(méi)有電流，據此，可判斷出電路的故障點(diǎn)。 阻抗的變化造成了電流的變化，電位的變化也造成了電壓的變化，因此．也可采用電流分析法和電壓分析法確定電路故障。

電動(dòng)自行車(chē)電氣火災高發(fā)原因分析與防控建議

電動(dòng)自行車(chē)充電柜電氣設計要點(diǎn)

本文摘自中國消防協(xié)會(huì )標準《共享電動(dòng)自行車(chē)充電站消防安全規程》T/CFPA 004-2021，供大家學(xué)習、參考！

求電動(dòng)自行車(chē)項目報告書(shū)

同行們，那位手上有電動(dòng)自行車(chē)的報告書(shū)，能否給參考一下？項目?jì)热莅妱?dòng)車(chē)組裝線(xiàn)、電控機組裝線(xiàn)和一個(gè)噴漆車(chē)間。無(wú)報告書(shū)的能否給提供一下注意事項，謝謝！！！

電氣發(fā)生故障后的檢修技巧“六先后”

當一臺設備的電氣系統發(fā)生故障時(shí)，不要急于動(dòng)手拆卸，首先要了解該電氣設備產(chǎn)生故障的原因、經(jīng)過(guò)、范圍、現象，熟悉該設備及電氣系統的基本工作原理，分析各個(gè)具體電路，弄清原理中各級之間的相互聯(lián)系以及信號在電路中的來(lái)龍去脈，仔細分析。應善于透過(guò)現象看本質(zhì)，善于抓住事物的主要矛盾。結合本人的實(shí)際經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)周密思考，確定一個(gè)科學(xué)的、符合實(shí)際的檢修方案。根據電老虎網(wǎng)的經(jīng)驗，其中快捷、行之有效的檢修技巧是"六先后" ：(1)先機械，后電路。電氣設備都以電氣—機械原理為荃礎，特別是機電儀一體化的先進(jìn)設備，機械和電氣在功能上有機配合，是一個(gè)整體的兩個(gè)方面。往往機械部件出現故障，影響了電氣系統，許多電氣部件的功能就不起作用了。因此不要被表面現象迷惑，應透過(guò)

無(wú)處安放的電動(dòng)自行車(chē)，放哪哪起火，能怎么辦？

電動(dòng)自行車(chē)起火的事故近幾年發(fā)生的非常頻繁 一、停門(mén)口起火

電動(dòng)自行車(chē)違規充電起火的罪與罰！

學(xué)習電路圖的方法與技巧

王俊峰等編著(zhù). 學(xué)習電路圖的方法與技巧. 機械工業(yè)出版社, 2007 pdg格式

內存插槽的故障檢修技巧

內存是整個(gè)計算機初數據傳輸，寄存的樞紐，硬盤(pán)·硬盤(pán)等外部設備輸入的數據要經(jīng)過(guò)它的存儲在傳輸送給CPU，經(jīng)過(guò)CPU處理后的數據也要經(jīng)過(guò)他的存儲在送給顯示器·打印機等外部設備。因此，內存條或內存插槽的故障會(huì )導致計算機的數據中斷，出現不能開(kāi)機，顯示器無(wú)任何顯示的現象。內存及其插槽的工作檢測方法是：（1）通電開(kāi)機后又一長(cháng)一短連續的報警聲；或者是PCI的插槽插上檢測卡，開(kāi)機后顯示C1-C6的代碼，均可判斷為內存部分的故障。（2）在內存插槽左·右兩側面緊靠的排阻上，用數字表可以測出內存供電電壓值，以此來(lái)判斷出內存供電是否正常。（3）由于內存接受北橋芯片的管理和控制。因此，可在上述已確定內存部分故障的基礎上，用手壓北橋芯片，觀(guān)察檢測卡代碼的變化，看是否北橋與內存之間線(xiàn)路中元件或BGA焊點(diǎn)是否有虛焊。 對于內存條的故障，可采取“置換法”，用好的內存條代換即可判斷；對于內存插槽的故障，通常是用牙刷蘸香蕉水反復檫刷槽內的“金手指”，除去氧化和臟污，再用橡

看電路圖的方法和技巧講解

電動(dòng)自行車(chē)電氣短路引發(fā)火災事故的原因

昨天央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》播出：電動(dòng)自行車(chē)電氣短路引發(fā)的火災事故頻發(fā)，究其原因據說(shuō)是1998年制訂的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)標準過(guò)低。請問(wèn)：提高電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)標準能抑制電動(dòng)自行車(chē)電氣短路引發(fā)的火災事故的頻發(fā)嗎？標準迷信能代替市場(chǎng)規律嗎？

這回起火的是共享電動(dòng)自行車(chē)！

9月5日中午 一輛停放在江城區崗列街道 碧桂園十里江灣小區南門(mén)的 共享電動(dòng)自行車(chē)起火

電動(dòng)自行車(chē)駕駛安全最重要！

知識點(diǎn)：電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)

對電動(dòng)自行車(chē)充電設施安全的思考

根據IEC 60364-7-722定義， 電動(dòng)車(chē)/電動(dòng)公路車(chē)：任何由從可充電儲能系統(RESS)汲取電流的電動(dòng)機驅動(dòng)的車(chē)輛，主要用于公共道路。很顯然，電動(dòng)自行車(chē)符合該定義。