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關(guān)于城市道路路線(xiàn)設計的疑問(wèn)與思考
城市道路設計的流程是道路規劃在前，道路設計在后；道路規劃為粗，道路設計為細。因此，在具體的市政道路設計過(guò)程中，道路設計中線(xiàn)可以看做是對道路規劃中線(xiàn)的修正，在道路規劃紅線(xiàn)與設計規范中間尋找一個(gè)銜接點(diǎn)和平衡點(diǎn)。既然設計是對規劃的規范，因此就難免產(chǎn)生相應的修正，特別是對于道路的曲線(xiàn)段時(shí)，存在平曲線(xiàn)的外距偏移量、道路加寬設計，那么此時(shí)該如何協(xié)調規劃、規范之間的關(guān)系？？/
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城市道路路線(xiàn)設計規范2012
城市道路路線(xiàn)設計規范，大家一塊學(xué)習。
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城市道路路線(xiàn)設計規范宣貫
論文簡(jiǎn)介：城市道路路線(xiàn)設計規范宣貫資料城市道路路線(xiàn)設計規范宣貫資料城市道路路線(xiàn)設計規范宣貫資料 投稿網(wǎng)友：qw7801 上傳時(shí)間: 2013-09-16 <
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城市道路路燈設計的一個(gè)新手
我是一個(gè)城市道路路燈設計的新手。看了別人設計的圖子，還有亮度照明等等，覺(jué)得無(wú)從下手。前輩能不能給點(diǎn)指導，怎么入門(mén)？甚為感謝！！！！！！！！
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《城市道路路線(xiàn)設計規范》宣貫
論文簡(jiǎn)介：《城市道路路線(xiàn)設計規范》宣貫內容，PDF格式 投稿網(wǎng)友：xujianwen525 上傳時(shí)間: 2013-07-16
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某城市道路路燈施工圖設計
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙主要包含以下內容：平面圖（照明平面圖）、標準橫斷（標準橫斷面圖、燈型大樣地等）、箱變基礎接地（燈桿基礎、安裝做法及零件圖、接地裝置制作圖、箱式變電站接地做法圖、接地平面圖、基礎下接地體作法、箱式變電站安裝基礎做法圖等）一次二次接線(xiàn)圖排版（變配電設備材料用表、一次接線(xiàn)圖、二次接線(xiàn)圖）等。 投稿網(wǎng)友： tutu235
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城市道路路基設計規范（待審稿）
本帖最后由 旭日東升 于 2014-1-15 19:23 編輯 這個(gè)貌似是送審稿，還沒(méi)定編號，正式的pdf一直找不到，那位有的也可以分享一下
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15MR501城市道路無(wú)障礙設計
15MR501城市道路無(wú)障礙設計
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城市道路為何比公路路況差？
本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來(lái)講分為幾方面： 一排水采用雨水進(jìn)水口，而不是公路路肩直排； 二城市道路地下管線(xiàn)較多，相應的檢查井也較多，直接導致路基路面的碾壓不到位，同時(shí)井與路基的沉降不一，導致路面滲水和平整度差； 三城市道路大部路基填筑高度低（主要考慮整個(gè)場(chǎng)坪的填方量）直接導致地下水對路基的浸泡，在車(chē)輛動(dòng)荷載的作用下路基受損而導致路面平整度差； 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工，經(jīng)常路基的養生時(shí)間得不到保證，這樣導致路基基層質(zhì)量得不到保證。再加上市政工程的行政干預的影響、各管線(xiàn)單位施工配合不到位等諸多因素導致的！ 1。市政道路路床干濕類(lèi)型標準偏低，容許潮濕狀態(tài)。公路則要達到中濕，潮濕狀態(tài)就要處理了。這直接影響路基的水溫穩定性。客觀(guān)上，這受城市的場(chǎng)地規劃標高限制，而導致標準偏低。 2。市政道路施工時(shí)，沒(méi)有額外的臨時(shí)場(chǎng)地，導致處理土等，無(wú)法充分按照規范標準伴合。臨時(shí)排水系統也無(wú)法建立，路基含水量處于看天吃飯
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城市道路、立交、公路設計軟件！！！
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）6、數字地面模型DTM，自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開(kāi)發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開(kāi)發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！
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城市道路照明的節能設計研究
來(lái)源：
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城市道路多車(chē)道曲線(xiàn)加寬如何設計
城市道路雙向4車(chē)道及以上道路，曲線(xiàn)段需加寬，按規范在內測加寬后道路該段道路中心線(xiàn)要發(fā)生變化，這樣就要把規劃線(xiàn)形變掉了，而且審圖時(shí)是以新中心線(xiàn)為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線(xiàn)判斷呢？
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城市道路立交的方案設計
城市道路立交的方案設計
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某城市道路施工組織設計
某城市道路施工組織設計
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城市道路綠化規劃與設計
城市道路綠化規劃與設計
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一條城市道路的照明設計
一條城市道路的照明設計，大家參考一下
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城市道路管線(xiàn)施工組織設計
城市道路管線(xiàn)施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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用緯地進(jìn)行城市道路設計
緊急求助！剛分的任務(wù)，任務(wù)期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機動(dòng)車(chē)道+5m人行道。結構層厚度：機動(dòng)車(chē)道61cm；非機動(dòng)車(chē)道39.5cm；人行道29cm。機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地，帶我的那個(gè)現在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗，新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
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城市道路路基設計規范2013【掃描版】
城市道路路基設計規范2013【掃描版】喜歡的收下
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CJJ 193-2012 城市道路路線(xiàn)設計規范
有需要這個(gè)規范的嗎？我找到了
城市道路路線(xiàn)設計
城市道路路線(xiàn)設計專(zhuān)題，為您提供城市道路路線(xiàn)設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與城市道路路線(xiàn)設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多城市道路路線(xiàn)設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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