在進(jìn)行公路立交設計之前

我是一位剛剛走上道路設計的一個(gè)設計員，對于公路立交的設計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業(yè)、C_EICAD、D_civil-3d在進(jìn)行立交設計時(shí)需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進(jìn)行建模可以出道路橫斷面設計圖之類(lèi)的基本的設計圖紙嗎？還是只能用civil-3d來(lái)建立模型計算土石方量。

《公路立交設計細則》（2014年版）

立交設計的新規范《公路立交設計細則》（2014年版）。

公路立交橋施工組織設計

公路立交橋施工組織設計

旅游公路及規劃設計概述

旅游公路及規劃設計概述

城市道路、立交、公路設計軟件！！！

一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）6、數字地面模型DTM，自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開(kāi)發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開(kāi)發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！

元宵節將至，送大家一本〈道路立交的規劃與設計〉

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關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

求助:請問(wèn)公路立交匝道線(xiàn)形優(yōu)化設計用什么軟件較好

求助:我是新手不要見(jiàn)笑哦!各位高手,請問(wèn):公路立交匝道線(xiàn)形優(yōu)化設計用什么軟件進(jìn)行優(yōu)化比較好!望知道的高手們指教在下一番,在此謝過(guò)啦!

湖南高速公路規劃設計初探

1、相關(guān)研究回顧 有關(guān)高速公路的文章，王文華（2002）等從環(huán)境保護的中心思想對高速公路的規劃設計、施工及運營(yíng)等方面進(jìn)行了闡述。黃楠（2005）對高速公路建設對社會(huì )經(jīng)濟影響做出探討并給出相關(guān)數據資料及分析并借用環(huán)境影響評價(jià)對高速公路建設的社會(huì )經(jīng)濟影響做了初步評價(jià)。國家交通部部長(cháng)張春賢（2005）對我國高速公路網(wǎng)規劃的出臺做出了相關(guān)方面的解釋?zhuān)瑥娬{了它的重大意義所在。 2、高速公路規劃網(wǎng)的相關(guān)介紹 2．1、《規劃》出臺的重要意義 過(guò)去十幾年，我國高速公路建設確實(shí)取得了很大的成績(jì)，在這樣一個(gè)成績(jì)的基礎上，國務(wù)院專(zhuān)門(mén)批準了一個(gè)新的中長(cháng)期高速公路發(fā)展規劃，確實(shí)有它的特殊意義。從１９８８年上海至嘉定高速公路建成通車(chē)至今１７年間，在“國道主干線(xiàn)系統規劃”的指導下，中國高速公路總體上實(shí)現了持續、快速和有序的發(fā)展，到２００４年底，中國高速公路通車(chē)里程已超過(guò)３．４萬(wàn)公里，繼續保持世界第二。 高速公路的發(fā)展，極大提高了中國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運輸結構，對緩解交通運輸的“瓶頸”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了中國經(jīng)濟發(fā)展和社

高速公路復合式互通立交設計探討

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新泰市公路網(wǎng)規劃論文（設計）任務(wù)書(shū)

新泰市公路網(wǎng)規劃論文（設計）任務(wù)書(shū)論文（設計）任務(wù)與內容（論文要闡述的主要問(wèn)題）新泰市交通規劃內容第一章 概述第一節 工作背景和依據第二節 規劃區域和規劃期限第三節 規劃目標和原則第四節 主要結論第二章 社會(huì )經(jīng)濟和交通發(fā)展概況第一節 地理位置及自然條件第二節 社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展概況第三節 公路網(wǎng)現狀及評價(jià)第三章 社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展規劃及預測第一節 國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃第二節 社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展預測第三節 公路網(wǎng)規模及發(fā)展目標 第四章 交通量預測第五章 公路網(wǎng)布局規劃第一節 公路網(wǎng)布局的原則第二節 公路網(wǎng)布局思路與方法第三節 影響公路網(wǎng)布局的主要因素第四節 公路網(wǎng)布局規劃方案的優(yōu)化論證第六章 公路網(wǎng)規劃實(shí)施方案第一節 公路網(wǎng)發(fā)展規模實(shí)施序列第二節 建設資金的需求與籌措第七章 公路網(wǎng)規劃實(shí)施效果評價(jià)第一節 公路網(wǎng)技術(shù)評價(jià)第二節 公路網(wǎng)結構性能評價(jià)<

某140m跨公路立交自錨式懸索橋設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該資料是一個(gè)公路立交自錨式懸索橋結構設計圖，圖紙內容包括：總平面圖，全橋立面，橋塔立面，橋塔斷面，主橋橫斷面（一），主橋橫斷面（二），引橋橫斷面等。 投稿網(wǎng)友： catchmybreath 上傳時(shí)間: 2014-08-

高速公路景觀(guān)規劃的結構設計

       1、防護景觀(guān)         中央隔離帶防護景觀(guān)作為貫穿整條高速公路的綠化帶，是高速公路綠化中最具有生機和活力的部分，是高速公路最主要的有機組成部分之一。但高速公路中央隔離帶的綠化也受水分、降雨、風(fēng)力、蒸發(fā)量、車(chē)流量等很多條件制約，后期需精心的養護管理。中央分隔帶的苗木修剪后高度應達到1.6米，確保中分帶回填土厚度不小于60cm，栽植的株、行距合理，滿(mǎn)足防眩功能要求，確保不影響交通行車(chē)安全。        2、立交橋景觀(guān)        從使用功能上，立交橋是高速公路整體結構中的節點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口。但從景觀(guān)構成的角度看，它是高速公路景觀(guān)設計中場(chǎng)地最大、立地條件最好、景觀(guān)設置可塑性最強的部位。立交橋作為高速公路景觀(guān)結構中

公路乙級設計資質(zhì)維護與升級實(shí)務(wù)操作手冊

注冊規劃師考試實(shí)務(wù)復習第三講：場(chǎng)地設計

這里將法規規范涉及的場(chǎng)地設計內容發(fā)上來(lái)，實(shí)務(wù)答題的時(shí)候經(jīng)常用的上。《民用建筑設計通則》 基地應與道路紅線(xiàn)相連接，否則應設通路與道路紅線(xiàn)相連接。 基地如有滑坡、洪水淹沒(méi)或海潮侵襲可能時(shí)，應有安全防護措施 。建筑物與相鄰基地邊界線(xiàn)之間應按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。建筑物高度不應影響鄰地建筑物的最低日照要求。 車(chē)流量較多的基地（包括出租汽車(chē)站、車(chē)場(chǎng)等）、其通路連接城市道路的位置應符合下列規定： 一、距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線(xiàn)交點(diǎn)量起不應小于70m； 二、距非道路交叉口的過(guò)街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線(xiàn)不應小于5m； 三、距公共交通站臺邊緣不應小于10m； 四、距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應小于20m； 五、當基地通路坡度較大時(shí)，應設緩沖段與城市道路連接； 電影院、劇場(chǎng)、文化娛樂(lè )中心、會(huì )堂、博覽建筑、商業(yè)中心等人員密集建筑的基地：一、基地應至少一面直接臨接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以保證人員疏散時(shí)不影響城市正常交通； 二、基地沿城市道路的長(cháng)度應按建筑規模或疏散人

渝遂高速公路少云互通立交設計施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為一高速路的一互通式立交全套施工圖，含橋梁的平立面布置、及上部結構設計、下部結構設計，異形板塊的結構設計、防護結構設計等內容。 投稿網(wǎng)友： hjcltpfq9988 上傳時(shí)間: 2014-07-14

關(guān)于公路擋土墻設計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 （一）基礎資料 擋土墻設計時(shí)，必須具備以下資料：路線(xiàn)平面圖、縱