本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
承臺模板施工方案 一 、編制依據 序號
自己編寫(xiě)的冬季施工方案,共享下。
來(lái)源:土木在線(xiàn)論壇 <
本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來(lái)是有鐵路48m簡(jiǎn)支梁支架現澆施工方案的圖和計算過(guò)程的,結果計算怎么都找不著(zhù)了,唉,年紀大了,越來(lái)越健忘。大家就將就著(zhù)先看看圖吧,哪天找到計算過(guò)程了再補發(fā)上來(lái),或者誰(shuí)那有的話(huà)跟帖也可以,謝謝各位了~
某35kV架空線(xiàn)影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對35kV某線(xiàn)16#-17#塔桿進(jìn)行升高,該處鐵路歷程為既有某線(xiàn)下行線(xiàn)K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線(xiàn)在該處平行,間距在20多米。在升高作業(yè)的同時(shí)要跨越既有某線(xiàn)影響既有某線(xiàn)的運營(yíng),在升高作業(yè)的同時(shí)減少對某線(xiàn)的運行產(chǎn)生影響,在既有某線(xiàn)兩側搭設跨越架。
正在施工的鐵路空心高墩施工方案[ 本帖最后由 yanli117115 于 2011-1-20 15:06 編輯 ]
簡(jiǎn)要說(shuō)明:一般路堤邊坡防護,當邊坡高度小于3.0m時(shí)坡面采用C15混凝土截排水槽結合撒草籽、植灌木防護;當邊坡高度大于或等于3.0m時(shí),采用M7.5漿砌片石拱型截水骨架內草灌結合防護。當邊坡高度大于5.0m時(shí)邊坡3m寬范圍內分層鋪設土工格柵,間距0.6m。 文件格式:PDF 文件大小:174 KB
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門(mén)河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
基于BIM技術(shù)的3D可視化設計環(huán)境和4D虛擬仿真環(huán)境,研究BIM輔助施工方案可視化設計和虛擬推演的方法和流程,以及施工方案的環(huán)境、結構和施工設施等三維數字模型設計原則。針對鐵路隧道仰拱與仰拱填充施工特點(diǎn),利用BIM輔助施工方案可視化設計,建立施工方案的三維數字模型,優(yōu)化設計仰拱與仰拱填充快速施工裝備與工藝,模擬方案的施工過(guò)程。結果表明,BIM輔助鐵路隧道施工方案優(yōu)化設計,取得了很好的效果。1 概述
鐵路64米預應力箱梁施工方案,有需要的可以看看。
滬寧城際鐵路混凝土冬季施工方案
甬臺溫鐵路甌江特大橋施工方案
1 編制依據和原則 1.1 編制依據 ⑴ 寧杭客專(zhuān)鐵路施工圖及設計交底等設計文件; ⑵《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號;
某鐵路站房暖通工程施工方案.rar
跨鐵路人行天橋施工方案
是一個(gè)既有鐵路增建二線(xiàn)人行天橋拆除方案,有需要的可以看看
鐵路施工方案
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