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  • 高速鐵路路基堆載預壓施工方案

    高速鐵路路基堆載預壓施工方案

    1 編制依據和原則 1.1 編制依據 ⑴ 寧杭客專(zhuān)鐵路施工圖及設計交底等設計文件; ⑵《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號;

  • 道路施工之:路基施工方案

    看到網(wǎng)站好多人在問(wèn):路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題,為此找了一份路基施工方案一起分享,希望能幫到大家。

  • 高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

    高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

  • 挖方路基施工方案的探討分析

    一、施工前的準備工作 首先,我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查,發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測量,其中包括中線(xiàn)及其高程的測量,水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據路線(xiàn)中樁,設計圖表定出路基邊線(xiàn),路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。二、土石方開(kāi)挖施工方法

  • 關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

    一、首先,我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查,發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測量,其中包括中線(xiàn)及其高程的測量,水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據路線(xiàn)中樁,設計圖表定出路基邊線(xiàn),路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。

  • 求鐵路路基施工監測規范

    鐵路施工有沒(méi)有相關(guān)的監測規范?例如基坑工程有相應的《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》(GB50497-2009)。請教大神!

  • 鐵路路堤邊坡護坡施工方案

    鐵路路堤邊坡護坡施工方案

    簡(jiǎn)要說(shuō)明:一般路堤邊坡防護,當邊坡高度小于3.0m時(shí)坡面采用C15混凝土截排水槽結合撒草籽、植灌木防護;當邊坡高度大于或等于3.0m時(shí),采用M7.5漿砌片石拱型截水骨架內草灌結合防護。當邊坡高度大于5.0m時(shí)邊坡3m寬范圍內分層鋪設土工格柵,間距0.6m。 文件格式:PDF 文件大小:174 KB

  • 關(guān)于鐵路路基的換填施工問(wèn)題!

    在鐵路路基施工中,總填土厚度約為3M,原地面以下?lián)Q填1M,土質(zhì)為膨脹土,開(kāi)挖到設計標高時(shí),場(chǎng)地比較平整,填筑前,有碾壓的必要嗎?

  • 關(guān)于特殊路基處理施工方案

    結合本項目實(shí)際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡(jiǎn)單論述,由于本人經(jīng)驗和水平有限,只希望對遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

  • 高速鐵路路基施工要點(diǎn)的探討分析

    隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展、普通鐵路的運輸能力與速度已經(jīng)出現飽和,不能滿(mǎn)足國民需求,因而高速鐵路項目因運而生。高速鐵路網(wǎng)是我國近年的重點(diǎn)交通項目,根據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》確定的任務(wù),到2020年,我國全面完成并基本實(shí)現我國鐵路的現代化。屆時(shí),我國客運專(zhuān)線(xiàn)將達到1.2萬(wàn)公里以上,實(shí)現所有的省會(huì )城市和大中城市間都有快速客運鐵路。作為高速鐵路施工中的基礎工程,路基施工尤為重要,只有保證路基施工質(zhì)量,才能保證高速鐵路快速安全的運行。 高速鐵路特點(diǎn)

  • 鐵路路基、樁基施工所用的規范

    TB 10450-2020鐵路路基支擋結構檢測規程.pdf

  • 某高速公路路基邊溝施工方案!

    某高速公路路基邊溝施工方案!

    路基邊溝施工方案 一、編制依據 1、土建一標段《兩階段施工圖設計》、《山東省高速公路施工標準化建設指南》。 2、《公路路基施工技術(shù)規范》(JTG F10—2006)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊(JTG F80/1—2004),以及交通部發(fā)布現行的相關(guān)技術(shù)規范、驗收評定標準。 3

  • 客貨共線(xiàn)鐵路路基施工技術(shù)指南

    [ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

  • 挖方路基的施工方案的探討分析

    一、首先,我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查,發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測量,其中包括中線(xiàn)及其高程的測量,水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據路線(xiàn)中樁,設計圖表定出路基邊線(xiàn),路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。

  • 路基下沉注漿加固施工方案

    路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化,解除地質(zhì)缺陷,改善路基受力性狀,提高承載力,減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形,使病害從根本上得以防治。 2,經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復合地基,通過(guò)土體強度的改良,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔,并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充、滲透和壓密的方式,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據其空間,使路基土體空隙減少,強度提高。

  • 重金懸賞此地基施工方案

    本工程位于湖南省,因地下室土方為回填土(并有大塊石頭),且地下水位較高無(wú)法進(jìn)行人工挖孔樁(隔壁是小河,地下水位與小河平齊),現采用夯擴樁作為引樁在施工過(guò)程中碰到石頭偏移較大(20-40cm),將來(lái)用長(cháng)螺旋鉆孔無(wú)法回位。 求最佳最快施工方案,有意者請聯(lián)系QQ84295720 (方法可行給予現金獎勵)

  • 談鐵路路基施工技術(shù)與防護措施的施工

    1 鐵路路基本體的技術(shù)標準及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體,堤頂面為路基面,高于天然地面;路塹是將山體開(kāi)挖成塹,塹底為路基面,低于天然地面。此外,在一定條件下也可不經(jīng)填筑和開(kāi)挖而直接以天然地面做路基面。發(fā)表論文 1.1 鐵路路基本體的技術(shù)標準

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鐵路路基施工方案

鐵路路基施工方案專(zhuān)題,為您提供鐵路路基施工方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與鐵路路基施工方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多鐵路路基施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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