問(wèn)題補充:1、總體上分為現場(chǎng)澆筑法和預制安裝法(1)就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設支架,在支架上澆筑橋體混凝土,達到強度
上部結構施工 (1)、本合同有預應力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。 1、模板 預制梁的模板雖是工程施工中的臨時(shí)結構,但十分重要,它不僅控制梁體尺寸的精密,而且對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接的影響,為了保證橋梁施工的可靠性,模板應滿(mǎn)足下列要求: A、具有必須的強度、剛度和穩定性、能可靠的承受施工過(guò)程中可能生產(chǎn)的各項荷載,保證結構設計形狀,尺寸和模板給部件之間的位置準確性。 B、盡可能采用組合模板和大模板,以節約木材,提高模板適應性和周轉性。 C、模板面平整、光滑、無(wú)縫、嚴密。確保混凝土在強烈震動(dòng)下不漏漿。 D、做到便利制作、裝拆容易、施工操作方便,確保安全。 Ⅰ、空心板梁有底模、側模、端模和內模四部分組成。 Ⅱ、底模:支承在底座上面,它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個(gè)主要構件。 Ⅲ、側模:位于梁的兩側,沿梁長(cháng)度方向由若干個(gè)具有獨立結構的單元模板組成。 Ⅳ、端模:位于梁的兩端頭,安裝時(shí)
《橋梁上部結構裝配式施工工法及解析》 一、先張法預制梁板 (一) 先張法預制梁板工序
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1 鉆孔灌注樁施工方法 1.1 準備工作: 工作內容包括鉆機平臺、制作和埋設護筒、制備泥漿三個(gè)項目。 鉆機平臺的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸、結合鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法及其他機具設施布置等情況確定。鉆機場(chǎng)地為陸地時(shí),平整場(chǎng)地,清除雜物,夯打密實(shí),防止鉆機產(chǎn)生不均勻沉陷。場(chǎng)地為陡坡時(shí),用枕木或木排架搭設堅固穩定的工作平
一、綜合說(shuō)明 本工程為××××××工程,總建筑面積約2平方米,主體為三層鋼框架結構局部四層,檐口總高度為19米。框架鋼柱為焊接箱型柱,鋼梁為焊接H型鋼梁,樓面為壓型鋼板與混凝土疊合樓板,外墻面為壓型彩板。主鋼構件材質(zhì)為Q345,檁條采用Q235 C型薄壁型鋼。本工程施工范圍包括鋼結構系統的制作與現場(chǎng)安裝施工。 二.施工準備 1. 組織有關(guān)工程管理和技術(shù)人員對設計圖紙進(jìn)行會(huì )審。對圖紙不明確及施工中有困難的地方,要與設計單位作好變更鑒證手續。 2. 根據施工圖紙結合本單位的設備和技術(shù)條件,制定出工程的主體施工方案,并提出材料計劃。 3. 對鋼結構工程所使用的機械和檢測設備的性能進(jìn)行檢驗,保證施工過(guò)程中各種設備的工作狀態(tài)良好,使用功能齊全。 更多內容詳見(jiàn)附件!希望對大家有幫助!
橋梁跨越空間的結構物,簡(jiǎn)稱(chēng)橋跨或橋跨結構。橋梁上部結構通過(guò)支座支承于橋墩和橋臺上,它的結構類(lèi)型,決定了橋梁的形式。 一、組成 橋梁上部結構由橋面、主梁和支座三部分組成。 1.橋面 供車(chē)輛和行人直接走行的部分。鐵路橋面有鋼軌和軌枕支承于縱、橫梁系統的明橋面;有道碴槽板、道碴、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面;有鋼軌直接聯(lián)結于橋面板或主梁上的無(wú)碴無(wú)枕橋面。 2.主梁 橋梁主要承重結構,是橋梁上部結構的主體。鐵路橋的主梁,
檁條安裝1、檁條的地面運輸從原材料堆放場(chǎng)地用卡車(chē)或平板車(chē)將檁條運輸至吊機位置,然后用鋼絲繩捆綁結實(shí)。2、垂直運輸將捆綁結實(shí)的檁條采用現場(chǎng)吊機將檁條吊運至其安裝部位。因為檁條單重小,且為線(xiàn)性桿件,綁扎容易,吊裝時(shí)主要耗時(shí)的是起鉤和落鉤,為提高安裝速度,采用一鉤多吊的方法來(lái)提高工作效率。3、檁條安裝總體順序檁條和檁托的安裝順序如下:檁托安裝→檁條安
鋼結構夾層是屬于二次結構制作安裝,按照“建設部重點(diǎn)推薦的鋼結構夾層”標準搭建。夾層的鋼結構主梁結構,選用Q345B材質(zhì)的H型鋼。主體結構上面應鋪設鋼樓板、再鋪設鋼筋最后120-200毫米厚度的澆筑混凝土。 鋼結構施工前測量好整體結構水平高度(此步操作采用國內先進(jìn)的激光水平儀測量準確位置)在墻上彈出水平線(xiàn),如有找平層,要先除去,目的為了讓邊框梁緊密貼近承重墻,有利于受力,然后畫(huà)出每個(gè)螺栓孔的準確位置,用沖擊鉆鉆出合適的孔后,清空孔內陳余灰土,植入化學(xué)膠管,用電動(dòng)工具鉆入化學(xué)螺桿,等待化學(xué)反應、凝固、本時(shí)間段一般需30min以上最為適宜。帶固化時(shí)間后,緊固邊框,上緊螺口后,螺絲受力點(diǎn)點(diǎn)焊上,防止邊框松懈。 鋼結構中工鋼作為主承重梁,連接主梁兩端支撐點(diǎn),工鋼搭建要合理,是整個(gè)結構施工中受力最大部分;主梁搭接過(guò)程首先要先除去預埋鋼板的位置找平層水泥墻皮,而后再固定預埋鋼板同時(shí)步驟與邊框施工流程基本一致,主梁測量很關(guān)鍵,做到一梁一測量,誤差不大于4mm,主梁搭接上一定水平,先電焊后加固再滿(mǎn)焊,主梁兩端做到滿(mǎn)焊360℃焊接,工鋼擺放垂直,受力相同。
收錄于話(huà)題
續上題,橋面瀝青結構層為4em細粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土, 鋪筑間隔時(shí)間短。預制小箱梁的通用圖如圖3-4-1~圖3.4-5所示。每孔箱粱波紋管定位鋼 筋(HPB300)600kg,鋼絞線(xiàn)每股單位質(zhì)量為1.101kg/m
1、工程概況和技術(shù)特點(diǎn) 在此一節中可以看出施工方對施工圖紙的消化程度,同時(shí)也可反映出施工方的工程施工經(jīng)驗和技術(shù)保障系統的強弱。因此,在審查這一節時(shí)應注意施工單位對工程施工技術(shù)特點(diǎn)、難點(diǎn)的分析是否切中要害,是否有他們自認為施工困難的方面或應注意的事項,對此應分門(mén)別類(lèi)作記錄,在施工過(guò)程中重點(diǎn)監控 2.施工作業(yè)工藝及主要技術(shù)措施 本節是“鋼結構施工組織設計”的核心內容。由于鋼結構工程涉及到制造和安裝兩個(gè)施工現場(chǎng),因此本本節內容應涵蓋兩現場(chǎng)的工藝內容。施工組織設計不如施工技術(shù)方案或施工技術(shù)措施對施工工藝的描述那么詳實(shí),但要求主干明確,邏輯性強,工藝特征要切中要害,因此,對此節審查時(shí)應注意以下幾點(diǎn): 2.1制造加工工藝程序有無(wú)矛盾與前后倒置現象。一般來(lái)說(shuō)其加工工藝是:①確認進(jìn)場(chǎng)材料;②電腦或1:1實(shí)樣出落料尺寸零件圖;③落料矯正、編號、堆放;④零部件成型、刨邊矯正;⑤1:1拼裝胎模組合確認及拼裝檢驗;⑥焊接、檢驗及矯正;⑦制孔、端面加工;⑧預組裝、檢驗;⑨編號拆開(kāi)堆放;⑩表面除銹及表面處理,涂裝作記、檢驗;⑾出廠(chǎng)。 2.2審查工藝順序中是否有
論文簡(jiǎn)介:四個(gè)住宅樓、一個(gè)地下車(chē)庫、SM砌塊、14萬(wàn)建筑面積,4億合同 投稿網(wǎng)友:xiaopingpingwang 上傳時(shí)間: 2013-06-02
冷凍站房結構及土建施工方案
橋梁上部結構施工方案
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