橋梁上部結構的施工方法

問(wèn)題補充：1、總體上分為現場(chǎng)澆筑法和預制安裝法（1）就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達到強度

關(guān)于橋梁上部結構施工的探討分析

上部結構施工 （1）、本合同有預應力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。 1、模板 預制梁的模板雖是工程施工中的臨時(shí)結構，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密，而且對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接的影響，為了保證橋梁施工的可靠性，模板應滿(mǎn)足下列要求： A、具有必須的強度、剛度和穩定性、能可靠的承受施工過(guò)程中可能生產(chǎn)的各項荷載，保證結構設計形狀，尺寸和模板給部件之間的位置準確性。 B、盡可能采用組合模板和大模板，以節約木材，提高模板適應性和周轉性。 C、模板面平整、光滑、無(wú)縫、嚴密。確保混凝土在強烈震動(dòng)下不漏漿。 D、做到便利制作、裝拆容易、施工操作方便，確保安全。 Ⅰ、空心板梁有底模、側模、端模和內模四部分組成。 Ⅱ、底模：支承在底座上面，它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個(gè)主要構件。 Ⅲ、側模：位于梁的兩側，沿梁長(cháng)度方向由若干個(gè)具有獨立結構的單元模板組成。 Ⅳ、端模：位于梁的兩端頭，安裝時(shí)

橋梁上部結構施工技術(shù)總結

橋梁上部結構施工工藝標準

橋梁上部濕接縫施工技術(shù)方法

后澆帶（濕接縫）是現澆鋼筋砼結構在施工過(guò)程中的一種臨時(shí)施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。它與通常設置的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨到的優(yōu)點(diǎn)——結構完整、立面完整、能更好地發(fā)揮建筑物的使用功能。現形各種設計規范、施工規范以及建筑施工手冊等，由于出自不同的規范編寫(xiě)組所編寫(xiě)，對后澆帶做法有所差異，要求也不盡一致。這給設計單位和施工單位帶來(lái)諸多歧義，造成了不同設計院設計出的即使是同一種類(lèi)型的后澆帶，其構造要求，做法也不盡相同。 各種規范手冊對后澆帶做法及要求的主要區別 后澆帶的縫寬選取要求不明確或不一致，未明確在何種情況下選定怎樣的縫寬；接縫形式有多種：平直縫、階梯縫、企口縫等，未規定在什么情況下采用哪種縫型；后澆帶處鋼筋的處理有斷開(kāi)搭的做法，也有貫通不斷、增加附加鋼筋的做法，沒(méi)有說(shuō)清楚在什么情況下采用何種做法；

橋梁上部結構常用的加固方法及要求

《橋梁上部結構裝配式施工工法及解析》

《橋梁上部結構裝配式施工工法及解析》 一、先張法預制梁板      (一) 先張法預制梁板工序

橋梁上部結構標準化施工技術(shù)

先簡(jiǎn)支后連續橋梁上部結構的施工

期刊網(wǎng)文章，大家學(xué)習

橋梁轉體的施工方法及應用

1.0 概述 橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線(xiàn)位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉體就位 的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉化為岸上或近地面的作業(yè)。根據橋梁結構的轉動(dòng)方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法（簡(jiǎn)稱(chēng)豎轉法和平 轉法）以及平轉與豎轉相結合的方法，其中以平轉法應用最多。 橋梁轉體法施工與傳統施工方法相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)： （1）施工所需的機具設備少、工藝簡(jiǎn)單、操作安全。 （2）具有結構合理，受力明確，力學(xué)性能好。 （3）轉體法能較好地克服在高山峽谷、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設大跨度構造物的困難，尤其是對修建處于交通運輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線(xiàn)橋，其優(yōu)勢更加明顯。 （4）施工速度快、造價(jià)低、節約投資。在相同條件下，拱橋采用轉體法與傳統的懸吊拼裝法、桁架伸臂法、搭架法相比，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益十分顯著(zhù)。如用轉體法修建的湖南資興市游壟橋，與用懸吊拼裝法和搭架法相比，造價(jià)降低了11.5～17.4％

橋梁施工方法的分類(lèi)和選擇

橋梁加固的主要施工方法

橋梁上部濕接縫施工技術(shù)方法的探討

后澆帶（濕接縫）是現澆鋼筋砼結構在施工過(guò)程中的一種臨時(shí)施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。它與通常設置的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨到的優(yōu)點(diǎn)——結構完整、立面完整、能更好地發(fā)揮建筑物的使用功能。現形各種設計規范、施工規范以及建筑施工手冊等，由于出自不同的規范編寫(xiě)組所編寫(xiě)，對后澆帶做法有所差異，要求也不盡一致。這給設計單位和施工單位帶來(lái)諸多歧義，造成了不同設計院設計出的即使是同一種類(lèi)型的后澆帶，其構造要求，做法也不盡相同。 各種規范手冊對后澆帶做法及要求的主要區別 后澆帶的縫寬選取要求不明確或不一致，未明確在何種情況下選定怎樣的縫寬；接縫形式有多種：平直縫、階梯縫、企口縫等，未規定在什么情況下采用哪種縫型；后澆帶處鋼筋的處理有斷開(kāi)搭的做法，也有貫通不斷、增加附加鋼筋的做法，沒(méi)有說(shuō)清楚在什么情況下采用何種做法；后澆砼強度等級有的要求比自體砼提高一級，有的采用同級，有的要求添加膨脹劑，有的要求采用無(wú)收縮砼；后澆砼的時(shí)間規定，有要求不少于2周的，有要求不少于6周的，也有要求60天后的，

略說(shuō)橋梁建筑的特殊施工方法

1橋梁后體位法預應力施工的機械設備以及技術(shù)要求在對水泥漿漿體進(jìn)行設計時(shí)，一定要保證水泥漿漿體具備良好的粘接強度和耐久性。水泥漿漿體配合比的標準水泥漿漿體中的水與灰之間的比例要嚴格控制在0.29－0.35這個(gè)范圍內，通常情況下，最好是控制在0.33左右，這時(shí)的水泥漿漿體可以保持著(zhù)最佳狀態(tài);水泥漿漿體的吸收泌出的水分所需的時(shí)間最好是控制在24個(gè)小時(shí)以?xún)龋酀{漿體的攪拌溫度要控制在不大于35℃，而進(jìn)行

關(guān)于橋梁上部結構的探討分析

橋梁跨越空間的結構物，簡(jiǎn)稱(chēng)橋跨或橋跨結構。橋梁上部結構通過(guò)支座支承于橋墩和橋臺上，它的結構類(lèi)型，決定了橋梁的形式。 一、組成 橋梁上部結構由橋面、主梁和支座三部分組成。 1.橋面 供車(chē)輛和行人直接走行的部分。鐵路橋面有鋼軌和軌枕支承于縱、橫梁系統的明橋面；有道碴槽板、道碴、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面；有鋼軌直接聯(lián)結于橋面板或主梁上的無(wú)碴無(wú)枕橋面。 2.主梁 橋梁主要承重結構，是橋梁上部結構的主體。鐵路橋的主梁,

橋梁板充氣芯模施工方法

橋梁板充氣芯模施工方法1 充氣芯模入模 A在充氣芯模外表均勻涂抹脫模劑。 B用繩牽引將充氣芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。2 充氣A 打開(kāi)充氣芯模的進(jìn)氣閥門(mén)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監測氣壓。B 當氣壓達到使用氣壓時(shí)，將進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉。C異型充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。D注意使用時(shí)不得超壓。3 固定與澆筑混凝土A在搗振混凝土時(shí)充氣芯模會(huì )上浮，因此，必須上下左右加以固定，一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時(shí)搗振，以防充氣芯模左右位移。搗振棒端部最好不要觸及芯模。4 拆模當混凝土初凝時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)放氣，即可將充氣芯模抽出，拆模時(shí)間可視水泥號而定。5 沖洗充氣芯模，試水檢驗。請脫為保管以便充氣芯模重復使用。